Le paysage du centre de l’Oregon est en train de changer grâce aux vélos électriques, qui sont sur le point de transformer la scène du vélo dans la région. L’US Forest Service cherche à recueillir les avis du public sur une proposition visant à autoriser les vélos électriques de classe 1 sur le réseau de sentiers, ouvrant de nouvelles possibilités pour les amateurs de plein air. Avec les restrictions actuelles interdisant l’utilisation de vélos à assistance électrique sur la plupart des sentiers, cette initiative marque une étape importante vers l’inclusion et l’aventure pour tous les cyclistes.
» L’intérêt pour l’utilisation de vélos électriques sur les sentiers de l’US Forest Service ne cesse de croître « , déclare Lisa Machnik, agent des loisirs pour la Deschutes National Forest. Les sentiers du centre de l’Oregon ont été une exception rare dans l’État, interdisant les vélos électriques, mais l’US Forest Service vise à rectifier cette situation et à embrasser le paysage du vélo en évolution.
Des propriétaires de magasins comme Mike Mattox, directeur général de Pine Mountain Sports, reconnaissent le potentiel des vélos électriques pour accroître l’accessibilité et le plaisir pour un large éventail de clients. Les cyclistes souffrant de petites blessures ou de limitations physiques peuvent désormais profiter de la nature grâce à l’assistance des vélos à assistance électrique. Mattox révèle que les vélos électriques représentent une proportion importante des ventes de vélos de montagne ces dernières années, allant de 30% à 50%.
Selon les prévisions du marché, l’industrie des vélos électriques devrait connaître une croissance substantielle au cours des prochaines années. La taille du marché mondial des vélos électriques était estimée à 23,89 milliards de dollars en 2020 et devrait atteindre 38,6 milliards de dollars d’ici 2027, avec un TCAC de 6,1% au cours de la période de prévision (source : Grand View Research). Cette croissance peut être attribuée à la demande croissante d’options de transport respectueuses de l’environnement, aux avancées technologiques dans la conception des vélos électriques et à l’accent mis sur la santé et la forme physique.
Le plan proposé vise à autoriser les vélos électriques de classe 1 sur environ 60% du réseau de sentiers du centre de l’Oregon, garantissant un équilibre entre l’aventure et la préservation de l’environnement. Mattox souligne l’importance d’une utilisation responsable pour protéger les sentiers. En empêchant l’utilisation de vélos électriques à pleine puissance, qui pourraient endommager les sentiers, l’US Forest Service vise à préserver la qualité exceptionnelle des sentiers et à améliorer l’expérience globale du vélo.
Cependant, des préoccupations sont soulevées quant à l’impact environnemental potentiel des vélos électriques. Certains soutiennent que la popularité croissante des vélos électriques pourrait entraîner une érosion accrue des sentiers et perturber davantage les habitats de la faune. Ces problèmes doivent être soigneusement abordés pour garantir une utilisation durable des sentiers et minimiser les effets négatifs sur l’environnement.
L’US Forest Service invite le public à soumettre ses opinions par le biais d’un processus de soumission électronique, offrant ainsi à la communauté cycliste l’opportunité de façonner l’avenir des espaces naturels du centre de l’Oregon. Cette initiative novatrice souligne l’engagement de la région à offrir des expériences accessibles et passionnantes pour tous les amateurs de vélo. Le système de sentiers du centre de l’Oregon est sur le point d’opérer une transformation dynamique, en intégrant les vélos électriques et en ouvrant la voie à des aventures passionnantes à deux roues.
