世界中の都市では、自転車や電動自転車が歩道を走ることにより、歩行者の安全に重大なリスクが生じています。トロントでは、カロルのような歩行者が、衝突を避けるために絶えず飛びのく危険な状況に直面することが増えています。トロント市警察の警部補であるショーン・シャピロは、自転車が歩道を走ることは、特に歩行者やその他のスペースが必要な人々にとって大きな安全上の問題を引き起こすと認めています。
その地域の規則によって異なるかもしれませんが、オンタリオ州では自転車の歩道走行は禁止されていませんが、トロントでは14歳以上の人々に対して歩道走行を禁止しており、違反者には60ドルの罰金が科されます。この規則は、小さなタイヤを持つ折りたたみ自転車を使用するなど、抜け道を悪用する人々を防ぐために年齢に基づいて改訂されました。ただし、子供と一緒に自転車に乗る親は道路を走る必要がありますが、子供は依然として歩道を走ることができます。
電動自転車に関してはさらに複雑な状況となります。シャピロは、電動自転車は歩道を走ることが許されておらず、16歳未満の個人が乗ることが禁止されていると強調しています。歩道走行の違反切符や自転車と歩行者の衝突に関する正確な統計はすぐに利用できませんが、この問題はトロントに限らず、モントリオールなど他の多くの都市でも発生していることは明らかです。
自転車乗りは、歩行者に合図するためにベルを使用することは意図された目的ではないことを理解することが重要です。シャピロは、自転車乗りは歩道で自転車を押して歩き、歩行者のために指定されたスペースを尊重するべきだと強調しています。自転車乗りが安全を確保したいという気持ちは理解できますが、他の人々の安全を危険にさらすべきではありません。運転手、自転車乗り、歩行者など、すべての道路利用者は、皆の安全を確保するために役割を果たすべきです。
UberやDoorDashなどの配達アプリも、道路のルールを守り、自転車を歩道を走らせないようにする責任があります。教育と意識の向上は、この問題に対処し、異なる道路利用者間の調和のとれた共存を促進する上で重要な役割を果たします。
まとめとして、自転車が歩道を走ることは、世界中の多くの都市で重大な安全上の懸念事項です。特に歩行者と歩道を共有する際には、自転車乗りが道路のルールを理解し、尊重することが不可欠です。教育の推進と規制の強化により、都市はみんなのためのより安全な道路を作り上げることができるでしょう。
