E-cyklister i oinkorporerade områden av Orange County kommer nu att omfattas av nya regler efter ett beslut av Styrandeutskottet. Syftet med dessa nya regler är att hantera säkerhetsbekymmer för både cyklister och gångtrafikanter, eftersom försäljningen av E-cyklar har ökat avsevärt på senare tid.
Den förordning som drivits fram av supervisor Katrina Foley från femte valkretsen betonar behovet av reglering på grund av det ökande antalet E-cykeltraumapatienter, vilket har ökat med cirka 500% sedan 2020. Även om E-cyklar erbjuder ett miljövänligt transportsätt kan de utgöra hälsorisker om de inte regleras på rätt sätt.
De nya reglerna klassificerar E-cyklar i tre klasser baserat på deras maximala hastigheter. Klass 1 E-cyklar ger trampassistans och har en maximal hastighet på upp till 20 mph. Klass 2 E-cyklar är självdrivande och når också hastigheter upp till 20 mph. Klass 3 E-cyklar å andra sidan kan nå hastigheter upp till 28 mph. De nya reglerna fastställer att endast personer över 16 år får köra klass 3 E-cyklar, och en hjälm är obligatorisk.
Supervisor Foley förklarade att den största oron uppstår när personer kör mopeder och motorcyklar och låtsas att de är E-cyklar. Sådana fordon kräver en licens för att användas, till skillnad från E-cyklar som har specifika hastighetsbegränsningar och säkerhetskrav. Parkranger och sheriffbeaufordrade kommer att ha rätt att stoppa personer som kör motorcyklar på trottoarer för att informera dem om de lagar de bryter mot.
Utöver länsstyrelsens ansträngningar släppte Orange County Grand Jury en rapport bara några dagar före den slutliga behandlingen av förordningen, där de uppmanade alla städer i Orange County att anta E-cykelregler. Rapporten poängterade behovet av enhetliga regler i hela regionen för att undvika förvirring bland cyklister och gångtrafikanter.
Genom att införa skyltar som visar de nya hjälmbestämmelserna, hastighetsgränserna och begränsade områden för E-cyklar kommer Orange County att bidra till utbildning och tydlighet för cyklister. Medan Orange County främjar användningen av E-cyklar som ett alternativ till bilar är säkerheten för allmänheten en prioritet. Genom att fastställa dessa regler strävar länet efter att uppnå en balans mellan främjandet av miljövänlig transport och förebyggande av onödiga skador till följd av bristande ansvarstagande.
E-cykelindustrin har under de senaste åren upplevt en betydande tillväxt, vilket har lett till behovet av nya regler för att ta itu med säkerhetsbekymmer. Enligt marknadsprognoser förväntas den globala E-cykelmarknaden nå ett värde av 46,04 miljarder dollar år 2026, med en årlig tillväxttakt på 7,5% under prognosperioden.
Ett av de största problemen relaterade till E-cykelindustrin är ökningen av E-cykeltraumapatienter. Bara i Orange County har antalet sådana patienter ökat med cirka 500% sedan 2020. Detta betonar behovet av lämpliga regler för att säkerställa både cyklisters och gångtrafikanters säkerhet.
De nya reglerna i Orange County klassificerar E-cyklar i tre klasser baserat på deras maximala hastigheter. Denna uppdelning är avgörande för att bestämma lämpliga regler och säkerhetskrav för varje typ av E-cykel. Klass 1 och Klass 2 E-cyklar har en maximal hastighet på upp till 20 mph, medan Klass 3 E-cyklar kan nå upp till 28 mph.
För att säkerställa cyklisters säkerhet på Klass 3 E-cyklar stadgar de nya reglerna att endast personer över 16 år får köra dem, och att en hjälm är obligatorisk. Dessa regler syftar till att förebygga olyckor och skador som orsakas av oerfarna eller minderåriga cyklister.
Problemet med att förväxla mopeder och motorcyklar med E-cyklar är ytterligare en fråga som dessa regler adresserar. Till skillnad från E-cyklar kräver mopeder och motorcyklar en licens för att användas och de har olika hastighetsgränser. Parkranger och sheriffbeaufordrade kommer nu att ha rätt att informera personer som kör motorcyklar på trottoarer om lagarna de bryter mot.
Orange County Grand Jury har också betonat vikten av enhetliga regler i hela regionen. De rekommenderade att alla städer i Orange County antar E-cykelregler för att undvika förvirring bland cyklister och gångtrafikanter. Enhetlighet i reglerna kommer att se till att E-cyklister är medvetna om reglerna oavsett vilken stad de befinner sig i.
För att informera cyklister om de nya reglerna kommer Orange County att installera skyltar som visar hjälmbestämmelserna, hastighetsgränserna och begränsade områden för E-cyklar. Dessa skyltar kommer att bidra till tydlighet och öka medvetenheten bland cyklister, vilket ytterligare främjar säkerheten.
Medan länet främjar användningen av E-cyklar som ett miljövänligt transportsätt är allmänheten säkerheten prioriterad. Genom regleringen strävar man efter att finna en balans mellan främjandet av miljövänlig transport och förebyggandet av onödiga skador till följd av bristande ansvarstagande.
Relaterade länkar:
Global E-Cykelmarknadsprognos
Rapport från Orange County Grand Jury om E-cykelregler
