Shimano, der führende japanische Komponentenhersteller, hat zwei innovative Fahrradantriebseinheiten vorgestellt: den EP5 und den EP5100. Diese neuen Antriebseinheiten markieren einen bedeutenden Fortschritt im Bereich der E-Bikes und bieten Fahrern die Möglichkeit, weiter zu erkunden, sich intensiver zu vernetzen und die natürliche Freude am Radfahren zu erleben.
Die Systeme EP5 und EP5100 ergänzen das bestehende Sortiment an Fahrradantrieben von Shimano. Während der EP8 und der EP6 speziell für Mountainbiking konzipiert sind, richten sich die Systeme EP6100 und E5000 eher an den urbanen Verkehr und Pendler. Shimano hat diese neuesten Antriebseinheiten gezielt auf die stetig wachsende Gemeinschaft von Pendlern und begeisterten E-Bike-Fahrern in der Stadt ausgerichtet.
Das EP5-System bietet den Fahrern bemerkenswerte Anpassungsmöglichkeiten, indem es ihnen erlaubt, die Eigenschaften der drei Unterstützungsmodi – Eco, Trail und Boost – mithilfe der Shimano E-Tube Project Cyclist App anzupassen. Mit einem Gewicht von nur 3 Kilogramm kann das EP5-System bis zu 60 Nm Drehmoment erzeugen und ist mit Scheiben-, Rollen- oder Rücktrittsbremssystemen kompatibel. Shimano behauptet, dass das EP5 auf einer weitgehend flachen Pendelstrecke unterstützte Fahrten von bis zu 270 Kilometern mit einer einzigen Ladung ermöglichen kann, was es zur idealen Wahl für den täglichen Pendelverkehr macht. Darüber hinaus ist das EP5 mit der Auto-Shift-Funktion kompatibel, die ein nahtloses Schalten der Gänge basierend auf der Trittfrequenz des Fahrers, der Eingabe und der Motorunterstützung ermöglicht.
Der EP5100 konzentriert sich hingegen darauf, eine reibungslose und natürliche Unterstützungsplattform für den täglichen E-Bike-Einsatz bereitzustellen. Mit einem Gewicht von 2,4 Kilogramm und einer Leistung von 50 Nm bietet diese Antriebseinheit eine zugänglichere Option für Fahrer. Der EP5100 kann wie sein Premium-Äquivalent mithilfe der E-Tube Project Cyclist App angepasst werden und soll die Lücke zwischen herkömmlichem Radfahren und Pedelec-Fahren schließen. Allerdings ist er im Gegensatz zum EP5-System nur mit internen Nabenschaltungen kompatibel und nicht mit herkömmlichen externen Schaltwerken.
Beide Antriebseinheiten sind mit verschiedenen Bremstypen kompatibel und lassen sich problemlos aufladen. Während das EP5 in Regionen, in denen dies zulässig ist, Unterstützung bis zu 45 km/h bieten kann, entspricht es der in Großbritannien und der EU typischerweise vorgeschriebenen maximalen Unterstützungsgeschwindigkeit von 25 km/h für E-Bike-Klassen.
Die Preise für diese neuen Antriebseinheiten sind noch nicht bekannt, aber es wird erwartet, dass sie bald zu Standardkomponenten bei Pendler- und Hybrid-E-Bikes werden. Shimanos Engagement für die Weiterentwicklung der E-Bike-Technologie zeigt ihre Hingabe, das Radfahrerlebnis weltweit zu verbessern.
Die Elektrofahrrad-Branche verzeichnet in den letzten Jahren ein stetiges Wachstum, und Shimanos Einführung der Antriebseinheiten EP5 und EP5100 unterstreicht das Engagement des Unternehmens für diesen sich entwickelnden Markt. Laut Marktvorhersagen wird der globale Markt für Elektrofahrräder bis 2025 einen Wert von 21,1 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,1% von 2019 bis 2025. Dies deutet auf eine starke Nachfrage nach Elektrofahrrädern und Komponenten wie Antriebseinheiten hin.
Die Antriebseinheiten EP5 und EP5100 wurden speziell entwickelt, um den Bedürfnissen von Pendlern und begeisterten E-Bike-Fahrern in der Stadt gerecht zu werden. Mit dem Anstieg von Verkehrsstaus und Umweltbedenken wächst das Interesse an Elektrofahrrädern als nachhaltige Transportoption für den täglichen Pendelverkehr. Diese Antriebseinheiten bieten den Fahrern verbesserte Leistung und Funktionalität und eignen sich damit ideal für den urbanen Verkehr.
Eine der Hauptfunktionen des EP5-Systems ist seine Anpassungsfähigkeit. Fahrer können die Unterstützungsmodi – Eco, Trail und Boost – mithilfe der Shimano E-Tube Project Cyclist App anpassen. Diese Anpassung ermöglicht es den Fahrern, ihr Fahrerlebnis entsprechend ihren Vorlieben und der spezifischen Geländeart anzupassen. Die Kompatibilität des EP5 mit der Auto-Shift-Funktion gewährleistet zudem ein reibungsloses Schalten der Gänge und verbessert dadurch die Gesamtqualität der Fahrt.
Der EP5100 hingegen konzentriert sich darauf, eine reibungslose und natürliche Unterstützungsplattform für den täglichen E-Bike-Einsatz bereitzustellen. Mit seinem leichten Design und der zugänglichen Drehmomentausgabe bietet diese Antriebseinheit eine benutzerfreundliche Option für Fahrer, die ein natürlicheres Fahrgefühl mit Unterstützung wünschen. Die Kompatibilität mit internen Nabenschaltungen macht den EP5100 für den urbanen Verkehr und das Fahren in der Stadt geeignet.
Es ist wichtig zu beachten, dass sowohl die Antriebseinheiten EP5 als auch EP5100 mit verschiedenen Bremstypen kompatibel sind, was sie zu vielseitigen Optionen für verschiedene Fahrradkonfigurationen macht. Zusätzlich zeigt Shimanos Einhaltung regionaler Vorschriften bezüglich der maximalen Unterstützungsgeschwindigkeit ihre Verpflichtung, Sicherheit und Compliance in verschiedenen Märkten zu gewährleisten.
Was den Preis dieser neuen Antriebseinheiten betrifft, hat Shimano noch keine Details bekannt gegeben. Angesichts der wachsenden Beliebtheit von E-Bikes und dem Ruf des Unternehmens in der Branche wird jedoch erwartet, dass diese Antriebseinheiten bald zu Standardkomponenten bei Pendler- und Hybrid-E-Bikes werden.
Insgesamt zeigt die Einführung der Antriebseinheiten EP5 und EP5100 durch Shimano deren Engagement für die Weiterentwicklung der E-Bike-Technologie und Verbesserung des Gesamterlebnisses beim Radfahren. Mit der voraussichtlichen stabilen Wachstums des Elektrofahrradmarktes in den kommenden Jahren tragen diese innovativen Antriebseinheiten zur kontinuierlichen Entwicklung der Branche bei.
