Een nieuw wetsvoorstel dat is geïntroduceerd door NYC City Councillid Bob Holden heeft als doel de veiligheid op de stadswegen te verbeteren door e-voertuigrijders verantwoordelijk te stellen voor botsingen. Het wetsvoorstel, genaamd Priscilla’s Law, vereist dat alle e-voertuigen, inclusief fietsen, bromfietsen en scooters, worden geregistreerd bij het NYC Department of Transportation.
Onder deze voorgestelde wetgeving moeten e-voertuigen die niet zijn geregistreerd bij het NYS Department of Vehicles registratie verkrijgen bij het NYC Department of Transportation. Zodra een voertuig is geregistreerd, wordt het een uniek identificatienummer toegewezen, dat zichtbaar wordt weergegeven op een plaat die op de fiets, brommer, scooter of een vergelijkbaar apparaat is bevestigd.
De introductie van Priscilla’s Law is een reactie op een tragisch incident waarbij Priscilla Loke om het leven kwam toen een e-bike-rijder tegen haar botste in Chinatown. De rijder had een rood licht genegeerd voordat hij met Loke in botsing kwam.
City Councillid Bob Holden, die eerder een soortgelijk wetsvoorstel heeft geïntroduceerd, benadrukte de dringende noodzaak van strengere regelgeving voor e-bikes. Hij verklaarde dat e-bikes een bron van zorg zijn geworden vanwege roekeloze rijders die verkeersregels overtreden, betrokken zijn bij criminele activiteiten en problemen veroorzaken in gemeenschappen.
Ook de NYPD heeft prioriteit gegeven aan het in beslag nemen van illegale e-voertuigen en heeft meerdere operaties uitgevoerd resulterend in talrijke arrestaties, verkeersboetes en inbeslagname van voertuigen. De inspanningen van het departement zijn gericht op het aanpakken van onbetaalde tolheffingen, kosten en openstaande vonnissen die verband houden met deze voertuigen.
Spoedeisende geneeskundeartsen hebben een toename gemeld van verwondingen en sterfgevallen als gevolg van e-voertuigen. Volgens Dr. Daniel Murphy, hoofd van de spoedeisende geneeskunde van St. Barnabas Hospital, neemt de ernst van verwondingen als gevolg van e-voertuigongevallen exponentieel toe.
Het wetsvoorstel heeft steun gekregen van talrijke raadsleden, waaronder Vickie Paladino, die het belang van verantwoordelijkheid van e-bikes benadrukte. Paladino verklaarde dat de straten van de stad geen vrijplaats kunnen worden voor gemotoriseerde voertuigen die chaos veroorzaken, en het wetsvoorstel vertegenwoordigt een noodzakelijke stap om verantwoordelijkheid en veiligheid voor iedereen te waarborgen.
Terwijl de stad probeert de groeiende zorgen rond e-voertuigen aan te pakken, benadrukt de introductie van Priscilla’s Law het belang van regelgeving om risico’s te beperken en veiligere straten in heel New York City te promoten.
De e-voertuigindustrie maakt de laatste jaren een aanzienlijke groei door, met een stijgende vraag naar elektrische fietsen, bromfietsen en scooters. Deze voertuigen bieden gemak, kosteneffectiviteit en milieubaten, waardoor ze aantrekkelijke opties zijn voor veel mensen in stedelijke gebieden.
Volgens marktvooruitzichten zal de wereldwijde markt voor e-bikes naar verwachting in 2026 de omvang van $46,04 miljard bereiken, met een samengestelde jaarlijkse groei van 7,9% van 2019 tot 2026. De toenemende adoptie van e-bikes wordt gedreven door factoren zoals stijgende brandstofprijzen, verbeterde batterijtechnologie, overheidsinitiatieven ter bevordering van milieuvriendelijk vervoer en de behoefte aan alternatieve vervoerswijzen in drukke steden.
De snelle groei van de e-voertuigindustrie heeft echter ook zorgen opgewekt met betrekking tot veiligheid en verantwoordelijkheid. De introductie van Priscilla’s Law in NYC is een voorbeeld van hoe wetgevers stappen ondernemen om deze zorgen aan te pakken. Door registratie te vereisen en zichtbare identificatienummers weer te geven, is het doel om e-voertuigrijders verantwoordelijk te houden voor eventuele botsingen of overtredingen van verkeersregels.
Een van de problemen met de e-voertuigindustrie is het roekeloze gedrag van sommige rijders, die vaak verkeersregels negeren en een risico vormen voor zichzelf en anderen. Dit heeft geleid tot een toename van ongevallen, verwondingen en zelfs sterfgevallen. De stijging van incidenten heeft geleid tot oproepen voor strengere regelgeving en handhavingsmaatregelen om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.
Handhavingsinstanties, zoals de NYPD, zijn ook actief betrokken bij de aanpak van illegale e-voertuigen. Door operaties gericht op onbetaalde tolheffingen, kosten en openstaande vonnissen die verband houden met deze voertuigen, streeft de NYPD niet alleen naar veiligheidsmaatregelen, maar ook naar de financiële impact die ongereguleerde e-voertuigen op de stad kunnen hebben.
De medische gemeenschap heeft ook de gevolgen van e-voertuigongevallen waargenomen, waarbij spoedeisende geneeskundeartsen een toename van verwondingen en sterfgevallen hebben gemeld. De ernst van verwondingen als gevolg van e-voertuigongevallen zou exponentieel toenemen, waarbij aanzienlijke medische interventie en middelen nodig zijn om slachtoffers te behandelen.
Gezien deze bezorgdheid en ontwikkelingen benadrukken de introductie en steun van Priscilla’s Law door leden van het NYC City Council de noodzaak van regelgeving en verantwoordelijkheid in de branche. Door maatregelen te implementeren om e-voertuigen te registreren en te zorgen voor naleving van verkeersregels, streeft de stad ernaar om risico’s te beperken en veiligere straten voor iedereen te bevorderen.
Voor meer informatie over de e-voertuigindustrie kunt u een bezoek brengen aan de Electric Bike Report.
