Byrådene og staben i byen Longboat Key har valgt å fokusere på sikkerhet og bevissthet på byens fortau på grunn av den økende bruken av el-sykler. På et nylig verksted tok Allen Parsons, direktøren for planlegging, regulering og bygninger, opp byens eksisterende bestemmelser om sykler og bruk av fortau. Fokuset var på bekymringer knyttet til høy hastighet og behovet for økt bevissthet blant fotgjengere og syklister.
Kommunebestemmelsene sier at syklister må vike for fotgjengere og gi en hørbar signal. I tillegg må alle sykler være utstyrt med en fungerende lyd-enhet, for eksempel en bjelle. I tillegg til disse reglene spesifiserer kommunen en fartsgrense på 10 mph for syklister på fortau. For å sikre at denne hastighetsgrensen overholdes, er det plassert skilt langs Gulf of Mexico Drive omtrent en mil fra hverandre, som gir informasjon om forbikjøringsregler. Videre har et nylig lagt til skilt tydelig angitt den 10 mph fartsgrensen.
Med økningen i popularitet av el-sykler, har kommisjonærene uttrykt bekymring for sikkerhet og riktig oppførsel blant el-sykkelbrukere på fortauet. For å takle dette problemet er det viktig å forstå de forskjellige klassene av el-sykler. Klasse 1 el-sykler er pedalassisterte og kan nå en maksimal hastighet på 20 mph. Klasse 2 el-sykler har også en maksimal hastighet på 20 mph, men har en gasspådragsfunksjon i tillegg til pedalassistanse. Klasse 3 el-sykler kan derimot gå litt raskere med en hastighet på 28 mph. El-sykler som overskrider denne hastigheten og opererer over 28 mph, regnes som mopeder og er ikke tillatt på fortauene.
Det bør bemerkes at lover som ble vedtatt i fjor gir el-sykler de samme rettighetene og privilegiene som vanlige sykler. Selv om lokale myndigheter kan fastsette egne bestemmelser om bruk av el-sykler, har Floridas transportdepartement informert Longboat Key-staben om at de ikke kan forby el-sykler på fortau eller innenfor statens eiendom langs Gulf of Mexico Drive.
For å håndtere bekymringene og sikre sikkerheten, undersøker bymyndighetene muligheter for bedre håndhevelse av den 10 mph fartsgrensen. Til tross for utfordringene knyttet til håndhevelsen, er det enighet blant kommisjonærene om at økt oppsøk til innbyggere og besøkende, samt oppdaterte skilt som tydelig angir fartsgrensen, er viktige tiltak som må tas.
Ved å skape en kultur av årvåkenhet og samarbeid på fortauene, har Longboat Key som mål å skape et tryggere miljø for alle fotgjengere, syklister og el-sykkelbrukere.
**Vanlige spørsmål:**
**Hva er forskjellen mellom klasse 1, klasse 2 og klasse 3 el-sykler?**
Klasse 1 el-sykler er pedalassisterte, mens klasse 2 el-sykler har både gasspådragsfunksjon og pedalassist. Klasse 3 el-sykler kan gå litt raskere enn de to andre klassene.
**Er mopeder tillatt på fortauene?**
Nei, mopeder som opererer over 28 mph regnes ikke som el-sykler og er derfor ikke tillatt på fortauene.
**Hvilke tiltak blir tatt for å sikre sikkerheten på fortauene?**
Bymyndighetene utforsker muligheter for bedre håndhevelse av fartsgrensen og planlegger økt oppsøk til innbyggere og besøkende. Det vil også bli satt opp oppdaterte skilt som tydelig angir fartsgrensen.
Kilder:
– Global Market Insights – Electric Bikes Market
– Electric Bike – Industry News and Analysis
– Electric Bike Report – Industry Trends and Reviews