Um ciclista eletrônico recentemente moveu um processo civil contra o Departamento de Polícia de Victoria depois de se envolver em uma colisão com um veículo policial. O incidente ocorreu em 6 de janeiro de 2023, quando o ciclista elétrico supostamente avançou um sinal vermelho e não parou apesar dos agentes ativarem suas luzes e sirenes.
De acordo com a ação movida por Alkido Pashollari, ele foi derrubado de sua bicicleta e imediatamente levado ao hospital. Pashollari admitiu ter avançado o sinal vermelho na interseção das ruas Gorge West e Harriet, mas afirmou que assume que o veículo policial iria passar por ele. No entanto, o policial dirigiu ao lado de Pashollari e se chocou com ele, derrubando-o ao chão.
A colisão resultou em um ombro deslocado para Pashollari, o que o deixou incapaz de trabalhar por duas semanas. Além disso, sua bicicleta elétrica de downhill foi confiscada pela polícia e ainda não foi devolvida. Pashollari está buscando uma compensação de quase $17.000, que inclui danos por dor e sofrimento, salários perdidos e custos de reparo da bicicleta.
Inicialmente, o Departamento de Polícia de Victoria negou as acusações em sua resposta à ação civil. No entanto, em uma emenda recente à sua resposta, o departamento argumentou que eles não podem ser responsabilizados legalmente, uma vez que a Cidade de Victoria é a entidade responsável por sua conduta. Eles afirmaram ainda que já é tarde demais para processar a cidade, uma vez que as ações contra um município devem ser iniciadas dentro de seis meses.
O Departamento de Polícia de Victoria admitiu que seus policiais se chocaram com Pashollari na bicicleta elétrica depois que ele avançou o sinal vermelho. Eles alegaram que a intenção era impedir que Pashollari fugisse e usaram o veículo policial para fazer contato com a roda traseira da bicicleta elétrica. O departamento afirmou que o nível de força usado era necessário nas circunstâncias dadas e atribuiu qualquer lesão sofrida por Pashollari à sua violação das leis de trânsito.
Até agora, o departamento não forneceu nenhuma clarificação sobre se o contato intencional com veículos é uma prática comum ou quando seria considerado apropriado. O processo judicial continua em andamento, com ambas as partes apresentando seus argumentos em tribunal.
O incidente envolvendo o ciclista eletrônico e o Departamento de Polícia de Victoria destaca algumas questões relacionadas ao uso de e-bikes e às responsabilidades das agências de segurança. O setor de e-bikes tem experimentado um crescimento significativo nos últimos anos, com um número cada vez maior de pessoas optando por bicicletas elétricas como meio de transporte. As e-bikes oferecem uma alternativa sustentável e conveniente às bicicletas tradicionais, especialmente para deslocamentos em áreas urbanas. De acordo com previsões do mercado, o mercado global de e-bikes deve atingir um valor de mais de $ 46 bilhões até 2026, indicando a crescente demanda por esses veículos.
No entanto, com o aumento do uso de e-bikes, surgiram preocupações com relação à segurança e regulamentação. Em muitas jurisdições, as e-bikes estão sujeitas às mesmas leis de trânsito das bicicletas tradicionais, como obedecer aos sinais de trânsito e ceder passagem a veículos de emergência. O não cumprimento dessas leis pode resultar em acidentes e possíveis consequências legais.
O incidente em questão levanta questões sobre as ações do departamento de polícia e o nível de força utilizado. Embora as agências de segurança tenham autoridade para parar indivíduos que violem as leis de trânsito, o uso de contato intencional com veículos para deter um suspeito é uma questão controversa. A ação movida contra o Departamento de Polícia de Victoria chama a atenção para a necessidade de clareza e diretrizes sobre quando e como essas táticas podem ser empregadas.
O caso também destaca a importância da responsabilidade dentro das agências de segurança. O argumento do departamento de que a responsabilidade por sua conduta recai sobre a Cidade de Victoria levanta questões sobre quem deve arcar com as consequências legais pelas ações tomadas pelos policiais. Isso levanta discussões mais amplas sobre a responsabilidade policial e a divisão de responsabilidade entre os policiais individuais e os municípios aos quais eles servem.
Conforme o processo judicial avança, será interessante ver como o tribunal interpreta os eventos e se estabelecerá algum precedente quanto ao uso de força pelas agências de segurança. Esclarecer as diretrizes para parar indivíduos em e-bikes e determinar a responsabilidade dos departamentos de polícia nesses casos pode contribuir para interações mais seguras entre a polícia e os ciclistas de e-bike.
Para obter mais informações sobre a indústria de e-bikes e questões relacionadas, você pode visitar os seguintes links:
Previsão do mercado de e-bikes
Bicicletas elétricas – Visão geral e benefícios
Administração Nacional de Segurança de Tráfego nas Rodovias – Bicicletas elétricas
