Kaliforniya’da, elektrikli bisikletlerin daha güvenli kullanımını sağlamayı amaçlayan çocukların 12 yaş altında e-bisiklet kullanımını sınırlayan yeni bir öneri sunuluyor. Meclis Üyesi Tasha Boerner, genç çocukların pilot programa dahil olan bölgelerde e-bisiklet sürmelerini yasaklayacak bir program planlıyor.
Başlangıçta yasa gereği 12 ile 16 yaş arasındaki sürücülerin e-bisiklet kullanmak için yazılı bir sınavı tamamlamaları ve bir lisans alması gerekiyordu. Ancak bu yasa, maliyet ve uygulama zorlukları nedeniyle devlet departmanlarının itirazıyla karşılaştı. Sonuç olarak, yasa 1 ve 2. Sınıf e-bisiklet kullanan 12 yaş altındaki çocuklar için şehir bazında bir pilot programa odaklanacak şekilde değiştirildi.
Pilot programın yanı sıra, başka bir yasa e-bisiklet düzenlemelerini ve yol kurallarını içeren bir dijital el kitabının oluşturulmasını önermektedir. Bu yasa, fiziksel bir el kitabından daha uygun maliyetli ve daha az iş yoğunluğuna sahip bir e-kitaba geçişi desteklemektedir.
Her iki yasa da Senato’nun Ulaşım Komitesi’nden başarıyla geçti ve daha ileri değerlendirme için tam Senato’ya ilerleyecektir. Eğer vali tarafından imzalanırsa, bu önlemlerin yürürlüğe gireceği tarih 1 Ocak olacaktır. Belediye liderleri, pilot programa katılıp katılmama konusunda seçim yapma seçeneğine sahip olacaklardır.
Meclis Üyesi Boerner, çocukların güvenli e-bisiklet kullanımının önemini vurgulayarak e-bisikletlerin 12 yaş altındakiler için uygun olmadığını belirtmektedir. 1. ve 2. Sınıf e-bisikletler, 20 mph hıza kadar ulaşabilirken, 3. Sınıf e-bisikletler 28 mph hıza kadar çıkabilir. Şu anda, 18 yaş altı sürücüler için kask zorunlu olsa da, 1. ve 2. Sınıf e-bisikletlerde yetişkinler için kask zorunluluğu bulunmamaktadır. Ancak, 3. Sınıf e-bisikletlerde tüm sürücüler için kask zorunludur.
Bu yasaların sunulması, California genelinde tutarlı düzenlemelere olan ihtiyacı ele almaktadır ve genç e-bisiklet sürücülerinin güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır. Toplum liderleri ve ebeveynler, Kaliforniya Devriye Merkezi’nin çevrimiçi e-bisiklet güvenlik eğitim kursuna katılmaları teşvik edilmektedir. Bu önlemlerin uygulanmasıyla birlikte, çocuklar arasındaki e-bisiklet kullanımının daha güvenli ve daha düzenli hale gelmesi umulmaktadır.
Kaliforniya’da önerilen yasal düzenleme, özellikle genç sürücüler arasında elektrikli bisikletlerin güvenli kullanımı konusunda artan endişelerin bir yansımasıdır. Elektrikli bisiklet endüstrisi son yıllarda önemli bir büyüme yaşamış olup, daha fazla insan günlük yolculukları veya rekreasyonel etkinlikleri için bu ulaşım araçlarını benimsemektedir.
Pazar tahminlerine göre, elektrikli bisikletlere olan talebin önümüzdeki yıllarda artmaya devam etmesi beklenmektedir. Market Research Future tarafından yapılan bir rapor, 2023 yılında küresel e-bisiklet pazarının yaklaşık 46 milyar dolar değerine ulaşacağını ve tahmin dönemi boyunca %5.79’luk bir bileşik yıllık büyüme oranına (CAGR) sahip olacağını öngörmektedir.
Ancak, bu büyümeyle birlikte, özellikle çocuklar arasında e-bisiklet sürücülerinin güvenliği konusunda artan endişeler de mevcuttur. E-bisikletlerin daha yüksek hızları ve güç yetenekleri, özellikle genç ve tecrübesiz sürücüler için ek riskler oluşturmaktadır.
Kaliforniya’daki bu önerilen pilot programa çocukların 12 yaş altında e-bisiklet kullanımını sınırlayarak bu endişeleri ele almayı amaçlamaktadır. Bu programın şehir bazında uygulanmasıyla, güvenliğe olan etkisi gözlemlenerek daha geniş düzenlemelerin yapılabileceği değerlendirilecektir.
Destek gören diğer bir yasa, e-bisiklet düzenlemelerini ve yol kurallarını bir araya getiren bir dijital el kitabının oluşturulmasını önermektedir. Fiziksel bir el kitabından e-kitap formatına geçmek, güncellenmiş bilgi ve rehberlik sağlamanın maliyet etkili ve verimli bir yoludur.
Bu yasaların Ulaşım Komitesi’nden geçmesi, e-bisiklet kullanımının düzenlenmesinin önemini ve sürücülerin güvenliğini sağlamayı vurgulamaktadır. Eğer bu yasalar yasalaşır ise, pilot programa katılıp katılmak isteyip istemediklerine belediye liderlerinin karar vermesi gerekecektir, bu da yerel koşullar ve tercihlere dayalı olarak uygulama esnekliğini vurgulamaktadır.
Meclis Üyesi Boerner’ın 12 yaş altındaki çocuklar için e-bisikletlerin uygunluğuna ilişkin ortaya attığı endişeler, daha yüksek hızlarla ilişkili riskleri vurgulayan mevcut düzenlemelerle uyumludur. 1. ve 2. Sınıf e-bisikletler, 20 mph hıza kadar ulaşabilirken, 3. Sınıf e-bisikletler daha yüksek hızlara kadar çıkabilir. Hız yetenekleri arasındaki farklılıklar, farklı yaş gruplarındaki sürücüler için ek güvenlik önlemlerinin gerekli olduğunu vurgulamaktadır.
Bu yasaların sunulması, Kaliforniya genelinde tutarlı düzenlemelere olan ihtiyacı ele almaktadır, özellikle kask gereklilikleri açısından. Şu anda, 18 yaş altı sürücüler için kask zorunlu olmasına rağmen, 1. ve 2. Sınıf e-bisikletlerde yetişkinlerin kask takma zorunluluğu bulunmamaktadır. Ancak, daha yüksek hızlara ulaşabilen 3. Sınıf e-bisikletlerde kasklar tüm sürücüler için zorunludur.
Bu girişime destek olmak ve bilinçli bir şekilde e-bisiklet kullanımını sağlamak için, Kaliforniya Devriye Merkezi çevrimiçi bir e-bisiklet güvenlik eğitim kursu sunmaktadır. Toplum liderleri ve ebeveynler, bu kursa katılarak e-bisiklet güvenliği uygulamaları ve düzenlemeleri konusunda daha iyi bir anlayış kazanmaya teşvik edilmektedir.
Sonuç olarak, Kaliforniya’da önerilen yasal düzenleme, potansiyel pilot program ve dijital bir el kitabının oluşturulması, elektrikli bisikletlerin güvenli ve sorumlu bir şekilde kullanılması konusundaki eyaletin taahhüdünü göstermektedir. Bu önlemlerin uygulanmasıyla, umulmaktadır ki çocuklar arasındaki e-bisiklet kullanımı daha güvenli ve daha düzenli hale gelerek, genel olarak yol güvenliğini artırma ve tüm yaş gruplarındaki sürücüleri koruma hedefi sağlanacaktır.
