Офіційники Самміт-Каунті розглядають нові правила, які можуть розширити категорії електричних велосипедів, дозволених на 55-мильній мережі рекреаційних шляхів каунті за певних умов. Зміни спрямовані на надання більшого вибору для осіб з обмеженою мобільністю і зрозумілості існуючих правил.
Запропоновані зміни передбачають дозвіл на використання моторизованих інвалідних візків, а також електричних велосипедів Класу 2 і 3 для тих, хто має проблеми з рухливістю. В даний час тільки електричні велосипеди Класу 1 допускаються на шляху. Всі електричні велосипеди мають електромотор, проте велосипеди Класу 1 менш потужні порівняно з Класами 2 і 3.
Велосипеди Класу 1 надають допомогу тільки під час педалювання зі швидкістю до 20 миль на годину, тоді як велосипеди Класу 2 мають педаль, яка надає допомогу до 20 миль на годину, незалежно від педалювання. Велосипеди Класу 3 мають електричний двигун, який працює лише за допомогою педалів, схожий на Клас 1, але з максимальною швидкістю 28 миль на годину.
Дозволяючи винятки для велосипедів Класу 2 і 3 для осіб з обмеженою мобільністю, каунті ставить перед собою завдання узгодити свою регулювання з вимогами федерального закону США про права інвалідів. Це розширення доступу відкриває нові можливості та поліпшує мобільність для тих, хто може потребувати допомоги більш потужних електричних велосипедів.
Однак каунті продовжуватиме обмежувати використання інших моторизованих засобів, таких як моноколеса, які стали причиною проблем на шляху. Ці транспортні засоби, що нагадують одноколесний велосипед і розвивають швидкість до 45 миль на годину, вважаються несумісними з спільним використанням рекреаційними велосипедистами та пішоходами.
Щодо питань безпеки, каунті планує збирати більш повну інформацію про аварії з електричними велосипедами, щоб краще зрозуміти причини та впроваджувати відповідні заходи безпеки. Крім того, комісари розглядають способи залучення магазинів прокату велосипедів до відповідальності за неправильне використання транспортних засобів на шляху, зокрема у випадках, коли стаються аварії.
Окрім розширення доступу до електричних велосипедів, зміни політики щодо шляху в першу чергу спрямовані на зрозумілість мови та засоби примусового дотримання. Каунті розглядає можливість створення посади рейнджера з відкритих просторів і стежок, який посиленням політики примусового дотримання через освіту і зв’язок, а не суворі покарання.
Запропоновані зміни Самміт-Каунті свідчать про зобов’язання до включеності та безпеки, забезпечуючи поліпшений доступ для осіб з обмеженою мобільністю і зберігаючи рекреаційний та спільний характер шляху.
Галузь електричних велосипедів за останні роки зазнала значного зростання, що зумовлено збільшеним інтересом до сталого транспортних засобів та досягненнями в галузі електродвигунів. За прогнозами ринку, світовий ринок електричних велосипедів очікується зростати до 48,46 мільярда доларів до 2025 року, з річним темпом зростання 7,3%.
Розширення доступу до електричних велосипедів на рекреаційному шляху Самміт-Каунті відповідає цьому тренду галузі і відображає зростаючий попит на електричні велосипеди серед осіб з обмеженою мобільністю. Самміт-Каунті, дозволяючи використання велосипедів Класу 2 і 3 для осіб з обмеженою мобільністю, приймає кроки для забезпечення рівного доступу для всіх осіб на шляху. Це розширення не тільки поліпшує можливості мобільності для людей з інвалідністю, але і відкриває нові можливості для рекреаційного використання.
Однак існують певні проблеми і питання, пов’язані з галуззю і використанням електричних велосипедів на шляху. Один з питань – це можливість виникнення аварій і зіткнень, в яких задіяні електричні велосипеди. Для вирішення цієї проблеми Самміт-Каунті планує збирати більш повні дані про аварії, пов’язані з електричними велосипедами, що допоможе визначити причини і впровадити необхідні заходи безпеки.
Ще однією проблемою є неправильне використання електричних велосипедів клієнтами прокатних магазинів. Для залучення прокатних магазинів велосипедів до відповідальності за неприпустиме використання транспортних засобів на шляху, каунті розглядає способи забезпечення виконання правил і належне ознайомлення клієнтів прокату з використанням електричних велосипедів та правилами безпеки.
У плану каунті щодо засобів примусового дотримання розглядається також можливість створення посади рейнджера з відкритих просторів та стежок. Цей рейнджер буде відповідальний за забезпечення дотримання політики на шляху, ознайомлення користувачів з правилами та пропагування безпечної та відповідальної експлуатації електричних велосипедів.
Запропоновані зміни Самміт-Каунті не тільки відповідають специфічним потребам осіб з обмеженою мобільністю, але й прагнуть покращити загальний досвід та безпеку всіх користувачів шляху. Алігнувавшись з федеральними вимогами ADA та впровадивши чіткі правила та засоби примусового дотримання політики, каунті демонструє свою відданість інклюзивності, сталості та безперебійному задоволенню користувачів шляху.
Для отримання додаткової інформації щодо галузі електричних велосипедів та прогнозів ринку ви можете відвідати Markets and Markets.
