갈리얄 몰의 키 사이클링 매장 관리자인 꼬레르 카지나는 금지 조치에 대해 자신의 사업에 대한 악몽이라고 표현하며, 세부적인 제한을 가하는 대신 헬멧 착용을 의무화하거나 법을 위반한 경우 벌금을 부과하는 법률을 시행할 것을 제안합니다. 그는 이러한 조치가 안전 문제에 대해 더 효과적이며 동시에 E-바이크 사용을 허용한다고 믿습니다.
카지나만 반대하는 것은 아닙니다. 시장 후보인 찰스 콜린스는 섬에서 마이크로이동수단을 사용하는 것에 동의합니다. 그는 E-바이크가 대형 천천히 움직이는 골프카보다 빠르며 주차 공간도 적게 필요로 한다고 주장합니다. 콜린스는 규제, 교육 및 인증 프로그램을 도입함으로써 안전한 E-바이크 사용을 보장하는 것이 제한을 가하는 것보다 바람직하다고 제안합니다.
금지 조치는 영구적으로 시행되었으며, 공무원들 사이에서는 앞으로 제한을 완화하기 위한 논의가 진행 중입니다. 하지만 현재 주의법은 연령 또는 면허 제약 조건과 같이 더 세분화된 규칙을 생성하지 못하도록 제한하고 있습니다. 키 비스케인을 대표하는 주 의원인 비키 로페스는 다음 입법 기간에 이 문제에 대한 법안을 다시 발의할 것을 약속했습니다.
키 비스케인에서 E-바이크를 금지하는 결정은 사랑받던 섬의 튜터 메건 앤드류스의 사망 사고 이후에 이루어졌습니다. 그녀는 E-바이크 사고에 말려들어 시간에 헬멧을 착용하지 않은 상태였습니다. 이 사건은 마이크로이동수단 사용 시 헬멧 착용 및 전반적인 안전 문제에 대한 대화를 일으켰습니다.
E-바이크 금지에 대한 논란은 교통 문제와 관련된 보다 포괄적인 문제로 확대되었습니다. 일부 사람들은 섬에서 E-바이크 금지 대신 교통 체계 개선을 위한 인프라 변화를 적용해야 한다고 주장합니다. 유럽의 오래된 도시에서 영감을 받은 교통 복합체와 일방통행으로 일부 도로를 만드는 등의 아이디어가 제안되었습니다. 이러한 변화는 교통 개선과 혼잡 해소에 더 효과적이고 비용 효율적인 해결책일 수 있습니다.
키 비스케인 커뮤니티는 E-바이크 금지에 대해 의견이 분분하며, 안전을 보장하면서도 마이크로이동수단을 받아들이는 가장 좋은 방법에 대한 차이가 있습니다. 논의가 계속됨에 따라 규제, 교육 및 인프라 개선 사항 사이의 균형을 찾는 것이 섬의 교통의 미래를 형성하는 데 중요하다는 것은 명백합니다. 산업의 성장 잠재력과 시장 전망 뿐만 아니라 마이크로이동수단과 지역 사업에 대한 더 큰 문제를 고려하기 위해 이해 관계자들이 고려해야 합니다.
