A deputada Tasha Boerner está liderando esforços para promover o uso mais seguro das bicicletas elétricas, especificamente direcionando os ciclistas com menos de 12 anos de idade. Reconhecendo os perigos potenciais associados às crianças pequenas que operam bicicletas elétricas, Boerner está propondo um programa piloto que proibiria crianças menores de 12 anos de andar de bicicleta elétrica em áreas selecionadas.
Em sua legislação inicial, Boerner pretendia exigir testes escritos e licenças para ciclistas com idades entre 12 e 16 anos. No entanto, depois de receber feedback de diversos departamentos estaduais, ficou evidente que a proposta seria custosa e demandaria muito trabalho para ser implementada. Como resultado, o projeto de lei foi alterado para focar em um programa piloto adotado cidade por cidade.
Boerner também está trabalhando em outro projeto de lei que pretende criar um manual digital contendo regulamentações abrangentes para bicicletas elétricas. Esse projeto de lei tem recebido um apoio significativo, pois a transição de um manual físico para um e-book seria mais econômica e demandaria menos trabalho.
Ambos os projetos de lei já foram aprovados pelo Comitê de Transporte do Senado e espera-se que avancem. Se forem bem-sucedidos, poderão ser assinados pelo governador com vigência a partir de 1º de janeiro. Em seguida, os líderes municipais terão a opção de aderir ao programa piloto, dependendo de suas necessidades específicas.
Boerner enfatiza que a segurança é fundamental quando se trata do uso de bicicletas elétricas, especialmente para os ciclistas mais jovens. As bicicletas elétricas Classe 1 e Classe 2, que podem atingir velocidades de até 20 mph, representam riscos potenciais. O uso de capacetes é obrigatório para ciclistas com menos de 18 anos nessas bicicletas, mas não para adultos. Em contraste, as bicicletas elétricas Classe 3, que podem atingir velocidades de até 28 mph, exigem o uso de capacetes para todos os ciclistas.
A legislação proposta é um passo essencial para regulamentar as bicicletas elétricas e garantir a segurança dos ciclistas, especialmente das crianças. Ao abordar essa questão, Boerner tem como objetivo fornecer um plano que equilibre a conveniência e os benefícios das bicicletas elétricas com a necessidade de uma operação segura.
Em conclusão, a legislação proposta pela deputada Tasha Boerner busca aprimorar a segurança e regulamentação das bicicletas elétricas, com foco específico na proteção de crianças com menos de 12 anos de idade. O programa piloto e a criação de um manual digital abrangente são passos na direção certa para garantir que as bicicletas elétricas sejam usadas de maneira responsável e com cautela.
FAQ
O que é uma bicicleta elétrica?
Uma bicicleta elétrica é um tipo de bicicleta equipada com um motor elétrico auxiliar que ajuda o ciclista a pedalar. O motor é alimentado por uma bateria recarregável e oferece uma assistência adicional para percorrer distâncias maiores ou superar colinas íngremes.
Quais são as classes das bicicletas elétricas?
As bicicletas elétricas são classificadas em três categorias: Classe 1, Classe 2 e Classe 3.
– Classe 1: São bicicletas elétricas equipadas com um motor que oferece assistência apenas quando o ciclista está pedalando. A velocidade máxima é limitada a 20 mph.
– Classe 2: Além da assistência ao pedalar, as bicicletas da Classe 2 também possuem um acelerador que permite que o motor funcione sem a necessidade de pedalar. A velocidade máxima também é limitada a 20 mph.
– Classe 3: Bicicletas da Classe 3 possuem características semelhantes às da Classe 1, mas possuem uma velocidade máxima de 28 mph. É obrigatório o uso de capacetes para todos os ciclistas nessas bicicletas.
Por que é importante regular as bicicletas elétricas?
A regulamentação das bicicletas elétricas é importante para garantir a segurança dos ciclistas e de outras pessoas que compartilham as vias públicas. Estabelecer diretrizes claras e obrigatórias, como a utilização de capacetes, pode ajudar a prevenir acidentes e lesões graves. Além disso, regular a operação e circulação dessas bicicletas ajuda a evitar o uso irresponsável e minimiza os riscos associados ao seu uso.
