L’Assemblea Tasha Boerner sta guidando gli sforzi per promuovere un uso più sicuro delle biciclette elettriche, con un’attenzione specifica ai guidatori di età inferiore ai 12 anni. Riconoscendo i potenziali pericoli associati ai bambini che utilizzano le e-bike, Boerner sta proponendo un programma pilota che vieterebbe ai bambini di età inferiore ai 12 anni di guidare le e-bike in determinate aree.
Nella sua proposta legislativa iniziale, Boerner aveva intenzione di richiedere test scritti e licenze per i guidatori di età compresa tra i 12 e i 16 anni. Tuttavia, dopo aver ricevuto feedback da vari dipartimenti statali, è emerso che la proposta sarebbe stata costosa e laboriosa da attuare. Di conseguenza, il disegno di legge è stato modificato per concentrarsi su un programma pilota a discrezione di ogni singola città.
Boerner sta inoltre lavorando su un altro disegno di legge che mira a creare un manuale digitale contenente regolamenti completi sulle e-bike. Questo disegno di legge ha ottenuto un significativo supporto poiché il passaggio da un manuale cartaceo a un e-book sarebbe più conveniente in termini di costi e meno oneroso in termini di lavoro.
Entrambi i disegni di legge hanno già superato il Comitato di Trasporti del Senato e si prevede che vadano avanti. Se avranno successo, potrebbero essere firmati dal governatore con una data di entrata in vigore il 1° gennaio. Successivamente, i leader municipali avranno la possibilità di aderire al programma pilota in base alle proprie esigenze specifiche.
Boerner sottolinea che la sicurezza è fondamentale quando si tratta dell’uso delle e-bike, specialmente per i guidatori più giovani. Le e-bike di Classe 1 e Classe 2, che possono raggiungere una velocità fino a 20 miglia orarie, rappresentano potenziali rischi. I caschi sono obbligatori per i guidatori di età inferiore ai 18 anni su queste biciclette, ma non per gli adulti. Al contrario, le biciclette elettriche di Classe 3, che possono raggiungere una velocità fino a 28 miglia orarie, richiedono caschi per tutti i guidatori.
La proposta di legge è un passo essenziale verso la regolamentazione delle e-bike e per garantire la sicurezza dei guidatori, in particolare dei bambini. Affrontando questa problematica, Boerner intende fornire un quadro che bilanci la comodità e i vantaggi delle e-bike con la necessità di una guida sicura.
In conclusione, la proposta di legge dell’Assemblea Tasha Boerner mira a migliorare la sicurezza e la regolamentazione delle biciclette elettriche, con un particolare focus sulla protezione dei bambini di età inferiore ai 12 anni. Il programma pilota e la creazione di un manuale digitale completo rappresentano dei passi nella giusta direzione per garantire un uso responsabile e attento delle e-bike.
