La Asambleísta Tasha Boerner está liderando esfuerzos para promover el uso más seguro de las bicicletas eléctricas, específicamente dirigido a los ciclistas menores de 12 años. Reconociendo los peligros potenciales asociados con los niños pequeños que operan bicicletas eléctricas, Boerner propone un programa piloto que prohibiría a los niños menores de 12 años montar bicicletas eléctricas en áreas seleccionadas.
En su legislación inicial, Boerner pretendía exigir exámenes escritos y licencias para los ciclistas de entre 12 y 16 años. Sin embargo, después de recibir comentarios de varios departamentos estatales, quedó claro que la propuesta sería costosa y requeriría mucho trabajo para implementarse. Como resultado, el proyecto de ley fue modificado para centrarse en un programa piloto voluntario en cada ciudad.
Boerner también está trabajando en otro proyecto de ley que tiene como objetivo crear un manual digital que contenga regulaciones de bicicletas eléctricas completas. Este proyecto de ley ha obtenido un apoyo significativo, ya que la transición de un manual físico a un libro electrónico sería más rentable y requeriría menos trabajo.
Ambos proyectos de ley ya han sido aprobados por el Comité de Transporte del Senado y se espera que avancen. Si tienen éxito, podrían ser firmados por el gobernador con fecha efectiva del 1 de enero. Los líderes municipales luego tendrán la opción de unirse al programa piloto según sus necesidades específicas.
Boerner enfatiza que la seguridad es primordial cuando se trata del uso de bicicletas eléctricas, especialmente para los ciclistas más jóvenes. Las bicicletas eléctricas de Clase 1 y Clase 2, que pueden alcanzar velocidades de hasta 20 mph, presentan riesgos potenciales. Los cascos son obligatorios para los ciclistas menores de 18 años en estas bicicletas, pero no para los adultos. En contraste, las bicicletas eléctricas de Clase 3, que pueden alcanzar velocidades de hasta 28 mph, requieren cascos para todos los ciclistas.
La legislación propuesta es un paso esencial hacia la regulación de las bicicletas eléctricas y garantizar la seguridad de los ciclistas, especialmente los niños. Al abordar este problema, Boerner tiene como objetivo proporcionar un marco que equilibre la conveniencia y los beneficios de las bicicletas eléctricas con la necesidad de una operación segura.
En resumen, la legislación propuesta por la Asambleísta Tasha Boerner busca mejorar la seguridad y la regulación de las bicicletas eléctricas, con un enfoque específico en proteger a los niños menores de 12 años. El programa piloto y la creación de un manual digital completo son pasos en la dirección correcta para garantizar que las bicicletas eléctricas se utilicen de manera responsable y con precaución.
Preguntas frecuentes:
1. ¿Cuál es el objetivo de la legislación propuesta por la Asambleísta Tasha Boerner?
La legislación busca mejorar la seguridad y la regulación de las bicicletas eléctricas, especialmente enfocándose en proteger a los niños menores de 12 años.
2. ¿En qué consiste el programa piloto propuesto por Boerner?
El programa piloto prohibiría a los niños menores de 12 años montar bicicletas eléctricas en áreas seleccionadas.
3. ¿Qué se espera lograr con la creación de un manual digital de regulaciones?
El manual digital haría más accesible y económica la distribución y actualización de las regulaciones de las bicicletas eléctricas.
4. ¿Cuáles son las diferencias en las regulaciones de cascos para diferentes clases de bicicletas eléctricas?
Las bicicletas eléctricas de Clase 1 y Clase 2 requieren cascos solo para ciclistas menores de 18 años, mientras que las bicicletas eléctricas de Clase 3 requieren cascos para todos los ciclistas.
Fuentes:
– Market Research Future: www.marketresearchfuture.com
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