Representant Tasha Boerner leiar arbeidet med å fremje sikrare bruk av elektriske syklar, særleg retta mot syklistar under 12 år. Medan ho anerkjenner dei potensielle farane ved at små barn køyrer el-syklar, foreslår Boerner ein pilotordning som vil forby barn under 12 år å køyre el-syklar i utvalde område.
I den første lovgivinga si hadde Boerner som mål å krevje skriftlege prøvar og løyver for syklistar i alderen 12 til 16 år. Etter å ha fått tilbakemeldingar frå ulike statlege avdelingar, blei det klart at forslaget ville vere kostbart og arbeidskrevjande å gjennomføre. Som eit resultat blei lovforslaget endra til å fokusere på ein pilotordning som kvar by kan velje å vere med på.
Boerner jobbar også med eit anna lovforslag som har som mål å lage ein digital handbok med omfattande reglar for el-sykling. Dette lovforslaget har fått betydeleg støtte, sidan overgangen frå ein fysisk handbok til ein e-bok vil vere meir kostnadseffektiv og mindre arbeidskrevjande.
Begge lovforslaga har allereie blitt godkjent av Senatets transportkomité og er venta å gå vidare. Om dei blir vedtekne, kan dei bli signert av guvernøren med verknadsdato frå 1. januar. Kommunale leiarar vil deretter ha moglegheit til å bli med på pilotordninga basert på sine eigne behov.
Boerner legg vekt på at tryggleik er viktig når det gjeld bruk av el-syklar, særleg for yngre syklistar. Klasse 1 og klasse 2 el-syklar, som kan nå hastigheiter på opptil 20 mph, kan innebere potensiell risiko. Hjelm er påbode for syklistar under 18 år på desse syklane, men ikkje for vaksne. I motsetnad til dette, så krev klasse 3 el-syklar, som kan nå hastigheiter på opptil 28 mph, hjelm for alle syklistar.
Det foreslåtte lovforslaget er eit viktig steg mot regulering av el-syklar og tryggleiken til syklistar, spesielt barn. Ved å ta tak i dette problemet, har Boerner som mål å skape ein ramme som balanserer bekvemmeligheit og fordelane med el-syklar, med nødvendig sikkerheitsomsyn.
