Medlem af forsamlingen, Tasha Boerner, står i spidsen for bestræbelserne på at fremme en sikrere brug af elcykler, specifikt rettet mod ryttere under 12 år. Da hun er opmærksom på de potentielle farer ved, at små børn kører på elcykler, har Boerner foreslået et pilotprogram, der vil forbyde børn under 12 år at køre på elcykler i udvalgte områder.
I hendes oprindelige lovgivning ønskede Boerner at kræve skriftlige prøver og licenser for ryttere i alderen 12 til 16 år. Efter at have modtaget feedback fra forskellige statslige departementer blev det imidlertid klart, at forslaget ville være dyrt og kræve intens arbejde at implementere. Som et resultat blev lovforslaget ændret til at fokusere på et pilotprogram fra by til by i stedet.
Boerner arbejder også på et andet lovforslag, der sigter mod at oprette en digital håndbog med omfattende elcykelregler. Dette lovforslag har fået betydelig støtte, da overgangen fra en fysisk håndbog til en e-bog ville være mere omkostningseffektiv og kræve mindre arbejde.
Begge lovforslag er allerede blevet vedtaget af Senatets transportudvalg og forventes at gå videre. Hvis de bliver vellykkede, kan de underskrives af guvernøren og træde i kraft den 1. januar. Kommunale ledere vil derefter have mulighed for at deltage i pilotprogrammet afhængigt af deres specifikke behov.
Boerner understreger, at sikkerheden er afgørende, når det kommer til brugen af elcykler, især for yngre ryttere. Klasse 1 og klasse 2 elcykler, der kan nå hastigheder op til 20 mph, udgør potentielle risici. Hjelme er obligatoriske for ryttere under 18 år på disse cykler, men ikke for voksne. Til gengæld kræver klasse 3 elcykler, der kan nå hastigheder op til 28 mph, hjelme for alle ryttere.
Det foreslåede lovforslag er et væsentligt skridt mod at regulere elcykler og sikre rytternes sikkerhed, især børn. Ved at håndtere dette problem sigter Boerner mod at levere en ramme, der afbalancerer bekvemmeligheden og fordelene ved elcykler med behovet for sikker drift.