Yamaha Wabash to jeden z nowszych modeli w rosnącej ofercie rowerów elektrycznych tej marki. Reklamowany jako opcja do jazdy po żwirowych i wszędzie-indziej-drogach, Wabash ma na celu zapewnienie wszechstronności i wydajności bez nadwyrężania portfela. W cenach od 3 100 funtów stoi w środku przedziału cenowego dla rowerów e-gravelowych.
Napędzany elektrycznym systemem napędowym PWseries-ST Yamahy, Wabash zapewnia płynną i cichą jazdę. Jednak jego wydajność na stromym i technicznym terenie pozostawia wiele do życzenia. Podczas gdy dobrze radzi sobie na zwartej, suchej żwirowej nawierzchni i drogach, ma trudności z bardziej wymagającymi warunkami terenowymi.
Bateria o pojemności 500Wh oferuje solidny zasięg, choć faktyczna liczba mil przejechanych na jednym naładowaniu może się różnić w zależności od warunków jazdy i terenu. Podczas przejazdu 15 mil w trybie wysokiego wsparcia zużyło się trzy z dziesięciu kresek poziomu baterii, co sugeruje pozostały zasięg około 30 mil.
Wabash wyposażony jest w system 11-biegów Shimano GRX i hydrauliczne hamulce tarczowe, co zapewnia wystarczającą wydajność. Jednak są kilka elementów, które można by poprawić. Jednostka wyświetlająca wydaje się tania i mogłaby skorzystać z bardziej dopracowanego designu. Mankamentów doświadcza również mechanicznie sterowana regulowana sztyca, która może powodować problemy z niezawodnością oraz sztywny dźwignię, pozostawiając pole do poprawy.
Podsumowując, Yamaha Wabash RT pokazuje potencjał jako elektryczny rower szosowy. Dzięki swoim uniwersalnym możliwościom może służyć jako niezawodny środek transportu dojazdowego, z możliwością zamontowania bagażnika i błotników. Jednak jeśli chodzi o specyfikacje i możliwości na terenach off-road, zostaje w tyle za niektórymi konkurencyjnymi modelami w tej samej półce cenowej. Na przykład, Cairn BRAVe 2.0 Flat Bar oferuje lepszą wydajność techniczną i punkty montażowe, a kosztuje tylko 2359 funtów. Podobnie, Cairn E-Adventure, obecnie w promocyjnej cenie 2489 funtów, dostarcza przekonującą alternatywę dla oszczędnych klientów.
Chociaż Wabash ma swoje zalety, jest w nim jeszcze miejsce na poprawę. Za pomocą ulepszeń jednostki wyświetlającej i systemu regulowanej sztycy, Yamaha może poprawić ogólne wrażenia z jazdy i konkurencyjność roweru.
W ostatnich latach branża rowerów elektrycznych odnotowała znaczny wzrost popularności, a coraz więcej osób zwraca się w stronę e-rowerów jako wygodnego i zrównoważonego środka transportu. Według prognoz rynkowych, światowy rynek rowerów elektrycznych ma osiągnąć wartość 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku, rosnącą roczną stopą wzrostu 7,9% w okresie prognozowanym. Ten wzrost można przypisać czynnikom takim jak wzrastające świadomość problemów środowiskowych, rosnące koszty paliwa i inicjatywy rządowe na rzecz promocji pojazdów elektrycznych.
Pod względem segmentu rowerów szosowych i do jazdy wszędzie-indziej, istnieje rosnące zapotrzebowanie na wszechstronne i przystępne cenowo opcje. Konsumenci szukają rowerów, które mogą radzić sobie z różnymi terenami, jednocześnie zapewniając wygodną i przyjemną jazdę. Yamaha Wabash ma na celu zaspokojenie tego zapotrzebowania, oferując średnią ofertę, która łączy wydajność i przystępność cenową.
Jednak Yamaha Wabash napotyka pewne wyzwania na rynku. Podczas gdy dobrze radzi sobie na zwartej, suchej żwirowej nawierzchni i drogach, nie spełnia oczekiwań w trudniejszych warunkach terenowych. Jest to istotną wadą dla rowerzystów, którzy szukają roweru naprawdę wszechstronnego, który radzi sobie na każdym terenie.
Ponadto, istnieje kilka problemów z konkretnymi elementami Wabash, które mogą wpływać na jego ogólną wydajność. Jednostka wyświetlająca wydaje się tania i mogłaby skorzystać z bardziej dopracowanego designu. Ponadto, mechanicznie sterowana regulowana sztyca ma doniesienia o problemach z niezawodnością i sztywnym dźwignią, co może być frustrujące dla rowerzystów.
Aby utrzymać konkurencyjność na rynku, Yamaha powinna rozważyć rozwiązanie tych problemów i wprowadzenie ulepszeń do modelu Wabash. Poprzez modernizację jednostki wyświetlającej i systemu regulowanej sztycy, Yamaha może poprawić ogólne wrażenia z jazdy rowerem i przyciągnąć więcej klientów.
Dla konsumentów, którzy rozważają zakup Yamaha Wabash, warto zauważyć, że na rynku dostępne są alternatywne opcje, które oferują lepszą wydajność i ciekawszą cenę. Na przykład, Cairn BRAVe 2.0 Flat Bar oferuje doskonałą wydajność techniczną i punkty montażowe w niższej cenie 2359 funtów. Podobnie, Cairn E-Adventure, obecnie w promocyjnej cenie 2489 funtów, stanowi przekonującą alternatywę dla klientów, którym zależy na niskim budżecie.
Podsumowując, Yamaha Wabash ma potencjał, aby stać się niezawodnym elektrycznym rowerem szosowym, jednak są obszary, które można poprawić. Poprzez rozwiązanie problemów z jednostką wyświetlającą i systemem regulowanej sztycy, Yamaha może poprawić konkurencyjność roweru. Dodatkowo, konsumenci powinni rozważyć alternatywne opcje, które oferują lepszą wydajność i ciekawszą cenę w tej samej kategorii cenowej.
