L’industrie des vélos électriques au Royaume-Uni est confrontée à un problème de pannes de moteur, en particulier parmi les cyclistes de VTT dans des régions plus humides comme le pays de Galles. La principale cause de ces pannes est un scellement insuffisant, rendant les moteurs sensibles aux dommages causés par l’eau. Des pannes de roulements, de capteurs de couple et de cartes de circuits imprimés en sont quelques-uns des problèmes résultants.
Ce problème a entraîné une augmentation du nombre de moteurs de vélo électrique envoyés pour réparation à des spécialistes indépendants comme le Centre de moteurs eBike situé à Hampshire. Ils reçoivent environ 250 moteurs par mois provenant de propriétaires frustrés à la recherche de solutions rentables. En revanche, les fabricants facturent souvent des prix élevés pour les moteurs de remplacement, certains demandant jusqu’à 700 £ pour des moteurs de remplacement hors garantie. Cela a incité de nombreuses personnes concernées à envisager de revenir aux vélos conventionnels.
Andy Fenwick, propriétaire d’un vélo électrique Cube d’une valeur de 5 000 £, a connu une panne de moteur en dehors de la période de garantie. Une mise à jour logicielle a résolu le problème pour lui, mais Fenwick a découvert de nombreux rapports de pannes de moteur sur des forums de cyclisme. Il a également souligné la difficulté de trouver des pièces facilement disponibles auprès de Bosch, le fabricant du moteur, pour les réparations. Certains cyclistes ont même été conseillés par Bosch de ne pas utiliser leurs vélos par temps humide, une suggestion que Fenwick juge déraisonnable.
L’eau est identifiée comme un facteur majeur de ces pannes de moteur, car les unités actuelles ne résistent pas aux conditions météorologiques imprévisibles au Royaume-Uni. Chaque fois qu’un moteur tombe en panne, l’unité entière doit être remplacée, ce qui aggrave les problèmes environnementaux en raison des déchets qui en résultent. Fenwick plaide en faveur d’une législation sur le droit à la réparation, en insistant sur la nécessité d’améliorer la conception des moteurs et la disponibilité des pièces pour les réparations. Malheureusement, il n’a reçu aucune réponse de la part de Bosch concernant ses préoccupations.
Bosch affirme donner la priorité à la fiabilité et à la qualité, mais reconnaît que des problèmes techniques peuvent survenir. Ils indiquent que leurs nouveaux modèles disposent de joints et de roulements améliorés pour résister à l’eau et aux interférences magnétiques. Dans le cas de défauts majeurs, Bosch peut opter pour un processus de remanufacturation au cas par cas.
Lorsque les propriétaires sont confrontés à des pannes de moteur en dehors de la période de garantie et se voient refuser de l’aide, ils peuvent se tourner vers d’autres options telles que le Centre de moteurs eBike. Ce spécialiste propose des révisions et des réparations de moteurs à des prix plus abordables que les fabricants, et les clients se disent satisfaits de leurs services.
En attendant, les cyclistes de vélos électriques sont conseillés de garder leurs vélos aussi secs que possible et d’éviter de les laver à haute pression. Les propriétaires de moteurs Bosch 4 doivent également éviter l’utilisation d’aimants pour prévenir d’éventuels problèmes.
En abordant la question de la fiabilité des moteurs de vélos électriques et en plaidant en faveur de meilleures solutions et d’un meilleur soutien, les cyclistes peuvent continuer à profiter des avantages des vélos électriques tout en minimisant les inconvénients causés par les pannes fréquentes de moteur.
FAQ :
1. Quelle est la principale cause des pannes de moteur de vélo électrique au Royaume-Uni ?
La principale cause de ces pannes est un scellement insuffisant, qui rend les moteurs vulnérables aux dommages causés par l’eau.
2. Combien de moteurs sont réparés chaque mois par le Centre de moteurs eBike ?
Le Centre de moteurs eBike à Hampshire reçoit environ 250 moteurs par mois pour réparation.
3. Pourquoi de nombreux propriétaires de vélos électriques envisagent-ils de revenir aux vélos conventionnels ?
Les fabricants de moteurs pour vélos électriques facturent souvent des prix élevés pour les moteurs de remplacement, ce qui pousse de nombreuses personnes concernées à revenir aux vélos conventionnels.
4. Que peut faire un propriétaire de vélo électrique lorsque son moteur tombe en panne en dehors de la période de garantie ?
Les propriétaires de vélos électriques peuvent se tourner vers des spécialistes indépendants comme le Centre de moteurs eBike, qui propose des révisions et des réparations de moteurs à des prix plus abordables.
Sources :
– ElectricBikeReport.com
– eBikeMotorCentre.co.uk
