Мичиганское управление по природным ресурсам (МПР) рассматривает предложение о разрешении определенных видов электровелосипедов в государственных парках и тропах. Главная цель этого потенциального изменения заключается в расширении возможностей для отдыха лиц с ограниченными возможностями и сделке езды на велосипеде доступной для всех.
Согласно предложенным правилам, класс 1 электровелосипедов, которые работают только при кручении педалей, разрешены на тропах. Класс 2 электровелосипеды, в свою очередь, будут требовать разрешения и разрешены только для индивидуумов с проблемами мобильности. Класс 3 электровелосипеды останутся запрещенными.
МПР отмечает растущий интерес к электровелосипедам и признает их потенциал в преодолении преград, таких как сложные местности и большие расстояния. Электровелосипеды помогут лицам с ограничениями в физической подвижности наслаждаться рекреационными активностями, к которым ранее у них был ограничен доступ.
Общественное мнение относительно предложения предварительно является поддерживающим, несмотря на возникшие опасения относительно потенциальных угроз безопасности и повреждений тропинок. Координатор государственных троп Тим Новак заверил общественность, что за сохранение троп, указанных в местном распоряжении, ответственность сохранится и в дальнейшем регулировании троп государственного ведомства, то есть МПР.
Предложение будет представлено на рассмотрение Комиссии по природным ресурсам, и, в случае одобрения, пройдет годовой испытательный период перед окончательным принятием. В течение этого периода тщательно отследятся любые отрицательные последствия для безопасности и сохранности троп. Если не возникнет значительных проблем, политика относительно электровелосипедов будет продолжать действовать.
Важно отметить, что предложенные изменения не будут применяться к участкам тропы Iron Belle, которые относятся к Северо-Американской национальной живописной тропе. Это осуществляется в соответствии с федеральными правилами, которые запрещают использование электровелосипедов в подобных зонах.
Принятие предложения будет являться значительным шагом в сторону расширения доступности в природных пространствах Мичигана. Приняв преимущества электровелосипедов, штат стремится обеспечить повышенный доступ к природным ресурсам для лиц, которые ранее испытывали трудности.
Индустрия электровелосипедов в последние годы заметно выросла, как в Мичигане, так и во всем Соединенных Штатах. Согласно исследовательскому отчету Market Research Future, глобальный рынок электровелосипедов должен достичь значения в 21,2 миллиарда долларов к 2025 году с годовым темпом роста в 6,39% в течение периода прогнозирования.
Рост можно объяснить несколькими факторами, включая рост интереса к проблемам выбросов углекислого газа и необходимости в более экологически чистых вариантах транспорта. Электровелосипеды предлагают более экологическую альтернативу традиционным велосипедам и автомобилям, так как работают на батарейном питании и не производят выбросов вредных веществ.
Кроме того, старение населения и увеличение числа лиц с физическими ограничениями также способствуют растущему спросу на электровелосипеды. Как и МПР Мичигана признает, электровелосипеды могут стать средством передвижения и досуга для тех, кто сталкивается с трудностями в прокручивании педалей обычного велосипеда или преодолении сложных участков.
Однако, несмотря на многочисленные преимущества электровелосипедов, существуют определенные проблемы, которые требуют внимания. Одна из основных проблем, связанных с разрешением электровелосипедов в государственных парках и на тропах, связана с потенциальными угрозами безопасности. Так как электровелосипеды могут развивать большую скорость, чем обычные велосипеды, есть опасность столкновений с пешеходами или другими велосипедистами. Для решения этой проблемы МПР предложила ограничение видов электровелосипедов, разрешенных на тропах, чтобы включить только те, у которых невысокая скорость.
Еще одна проблема состоит в возможных повреждениях троп, вызванных электровелосипедами. Увеличенный вес и мощность электровелосипедов по сравнению с традиционными велосипедами могут привести к увеличению износа тропинок. Для решения этой проблемы МПР указала, что в отношении троп, не принадлежащих ведомству, ответственность за принятие решения о разрешении или запрете электровелосипедов будет лежать на местных властях троп.
В целом, включение электровелосипедов в государственные парки и тропы Мичигана обеспечит большую доступность и возможности для отдыха для лиц с ограниченными возможностями. С тщательным рассмотрением потенциальных рисков и введением необходимых правил и ограничений, государство сможет обеспечить безопасный и приятный опыт для всех пользователей.
Для получения дополнительной информации об индустрии электровелосипедов и смежных темах вы можете посетить серьезные издания, такие как Electric Bike или Bicycling.
