California Senatets transportkomité har godkjent to avgjørende E-sykkel lover som fokuserer på sikkerhetstrening og utviklingen av en statlig Bike Smart Handbook. Disse lovene, introdusert av Carlsbad State Assemblymedlem Tasha Boerner, mottok enstemmig tverrpolitisk støtte under komitéhøringen.
Den første loven har som mål å etablere E-sykkel sikkerhetstrening, og gir omfattende instruksjoner for sikker kjøring. Den andre loven, kjent som San Diego Electric Bicycle Safety Pilot Program, er designet for å opprette en online E-sykkel treningshåndbok. Disse initiativene har som mål å fremme utdanning og sikkerhet, spesielt blant unge syklister som er uvant med veisikkerhet.
E-sykkel forkjempere har uttrykt bekymring for at disse lovene kan legge byrder på familier og avskrekke sykkelbruk. Imidlertid argumenterer tilhengerne for at lovgivningen vil bidra til å redusere det stigende antallet E-sykkel skader, som har blitt mer vanlige enn skader på tradisjonelle sykler. Barn under 13 år utgjør flertallet av E-sykkel skader som krever sykehusbesøk.
Ifølge National Electronic Injury Surveillance System ble det rapportert om omtrent 3,945 E-sykkel skader mellom 2011 og 2020. Betydelig merket var aldersgruppen 10-13 år, som stod for 44% av disse skadene, mens barn under 14 år utgjorde 72% av alle E-sykkel skader i løpet av studieperioden.
Assemblymedlem Boerner understreker viktigheten av å forebygge skader blant ungdom og å informere foreldre om fordelene og ansvaret ved bruk av E-sykler. I henhold til den foreslåtte lovgivningen vil barn bli pålagt å ta en online sjåførsikkerhetskurs når de fyller 12 år for å kunne sykle på klasse 1 eller 2 E-sykler. Denne tiltak har som mål å øke sikkerheten for både unge syklister og andre trafikanter.
Tilhengere av disse lovene har håp om at de vil bli signert inn i loven innen utgangen av dette året. Ved å prioritere utdanning og beskyttelse ønsker California å sikre at E-sykkel ryttere, spesielt barn, kan nyte fordelene med denne transportformen mens de minimerer risikoen for ulykker. Assemblymedlem Boerner konkluderer med at ved hjelp av utdanning og omdirigering, heller enn straff, kan unge syklister lære seg å prioritere sin egen sikkerhet og andres sikkerhet mens de deler veien.
E-sykkel industrien har opplevd betydelig vekst i de siste årene. E-sykler, eller elektriske sykler, gir et alternativt transportmiddel som er miljøvennlig og kostnadseffektivt. Med fremgang innen teknologi har E-sykler blitt mer tilgjengelige og populære blant pendlere, fritidssyklister og til og med unge syklister.
Ifølge markedsprognoser forventes det globale E-sykkel markedet å nå 38,6 milliarder dollar innen 2025, med en årlig vekstrate på 9,5% fra 2019 til 2025. Denne veksten kan tilskrives forskjellige faktorer som regjeringsinitiativ som fremmer bærekraftig transport, økende bevissthet om miljøproblemer og bekvemmeligheten som E-sykler tilbyr.
Imidlertid, sammen med veksten i industrien, har det vært bekymringer angående sikkerhet. Det stigende antallet E-sykkel skader, spesielt blant barn, har løftet advarselsignaler. Dette har ført til innføringen av E-sykkel sikkerhetslover, som eksempelvis lovene som ble godkjent av California Senatets transportkomité.
Den foreslåtte lovgivningen i California tar sikte på å adressere disse bekymringene ved å implementere sikkerhetstrening og opprette en statlig Bike Smart Handbook. Vektleggingen av utdanning og trening er avgjørende for å sikre at syklister, spesielt unge, er klar over sikre kjørepraksiser og trafikksikkerhetsregler.
Mens noen argumenterer for at disse lovene kan legge byrder på familier og avskrekke sykling, mener tilhengerne at lovgivningen til slutt vil bidra til å redusere antallet E-sykkel skader. Ved å gjøre sikkerhetstrening obligatorisk og tilby omfattende instruksjoner, håper man at syklister vil være bedre rustet til å ferdes på veiene og minimere risikoen for ulykker.
Statistikk angående E-sykkel skader, spesielt blant barn, understreker den akutte behovet for handling. Ifølge National Electronic Injury Surveillance System utgjør barn under 13 år flertallet av E-sykkel skader som krever sykehusbesøk. Den foreslåtte lovgivningen i California, som inkluderer obligatoriske online sjåførsikkerhetskurs for barn fra 12 år og oppover, tar sikte på å adressere denne problemstillingen og øke sikkerheten for både unge syklister og andre trafikanter.
Med støtte og enstemmig tverrpolitisk godkjenning av disse lovene, er det optimisme om at de vil bli signert inn i loven innen utgangen av året. Hvis de blir vellykket implementert, vil California tjene som en modell for andre stater og jurisdiksjoner som ønsker å prioritere E-sykkel sikkerhet og fremme utdanning blant syklister.
Avslutningsvis har E-sykkel industrien opplevd betydelig vekst, men sikkerhetsbekymringer, spesielt blant unge syklister, har blitt et presserende problem. Som respons har lovgivning med fokus på sikkerhetstrening og utviklingen av en statlig Bike Smart Handbook blitt introdusert i California. Ved å prioritere utdanning og beskyttelse ønsker California å sikre at E-sykkel ryttere, spesielt barn, kan nyte fordelene med denne transportformen mens de minimerer risikoen for ulykker.