У Каліфорнійському Сенаті Комітет з транспорту схвалив два важливих законопроекти щодо електровелосипедів, які стосуються навчання з безпеки та розробки штатового посібника Bike Smart. Ці законопроекти, запропоновані каролским секретарем Карлсбадської Асамблеїмайором Ташою Бернер, одержали одноголосну підтримку усіх політичних партій під час засідання комітету.
Перший законопроект спрямований на встановлення навчання з безпеки щодо електровелосипедів і надання інструкцій для безпечного керування. Другий законопроект, відомий як Програма пілотного проекту щодо безпеки електровелосипедів у Сан-Дієго, має на меті створення онлайн-посібника з навчання безпеки щодо електровелосипедів. Ці ініціативи спрямовані на просування навчання та безпеки, особливо серед молодих велосипедистів, які не знайомі з правилами дорожнього руху.
Захисники електровелосипедів висловили занепокоєння тим, що ці закони можуть стягати велике навантаження на сім’ї та зневолювати користування велосипедами. Однак прихильники запевняють, що ця законодавча ініціатива сприятиме зменшенню кількості травм, пов’язаних з електровелосипедами, які виявилися більш поширеними, ніж травми, отримані при користуванні традиційними велосипедами. Діти віком до 13 років становлять більшість травм, пов’язаних з електровелосипедами, які вимагали госпіталізації.
За даними Національної системи електронного контролю травм, між 2011 і 2020 роками було зареєстровано приблизно 3 945 травм, пов’язаних з електровелосипедами. Значною мірою, діти віком від 10 до 13 років становили 44% цих травм, а діти до 14 років складали 72% усіх травм, пов’язаних з електровелосипедами, за весь період дослідження.
Секретар асамблеї Бернер підкреслює важливість профілактики травм серед молоді та навчання батьків про переваги та відповідальність використання електровелосипедів. Згідно з запропонованим законодавством, старшим дітям буде потрібно пройти онлайн-курс з безпеки дорожнього руху, коли вони виповниться 12 років, щоб керувати електровелосипедами класу 1 або 2. Ця міра спрямована на збільшення безпеки як для молодих велосипедистів, так і для інших учасників дорожнього руху.
Прихильники цих законів сподіваються, що вони будуть підписані президентом до кінця цього року. За допомогою пріоритету, наданого навчанню та захисту, Каліфорнія має на меті забезпечити, що велосипедисти, особливо діти, зможуть насолоджуватися перевагами цього виду транспорту, мінімізуючи ризик аварій. Секретар асамблеї Бернер заключає, що завдяки навчанню та переадресації, а не покаранню, молоді велосипедисти зможуть навчитися пріоритезувати свою безпеку та безпеку інших при руху по дорозі.
Останнім часом електровелосипедна промисловість зазнає значного зростання. Електровелосипеди, або електричні велосипеди, забезпечують альтернативний вид транспорту, екологічно чистий та економічно ефективний. За даними прогнозування ринку, світовий ринок електровелосипедів очікується досягнути 38,6 мільярдів доларів до 2025 року, з річним темпом зростання 9,5% від 2019 до 2025 року. Цей ріст можна пояснити різними факторами, такими як ініціативи уряду щодо підтримки сталого транспорту, зростаюча свідомість про проблеми навколишнього середовища та зручність, яку надають електровелосипеди.
Проте, разом із зростанням галузі, почали з’являтися побоювання щодо безпеки. Зростання кількості травм, пов’язаних з електровелосипедами, особливо серед дітей, викликає тривогу. Це призвело до введення законодавства щодо безпеки електровелосипедів, таких як законопроекти, схвалені Каліфорнійським Сенатом Комітету з транспорту.
Запропоноване законодавство в Каліфорнії має на меті вирішення цих побоювань шляхом впровадження навчання з безпеки та створення штатового посібника Bike Smart. Акцент на навчанні та профілактиці є важливим для того, щоб велосипедисти, особливо молоді, були усвідомлені безпечних правил дорожнього руху.
Хоча деякі вважають, що ці закони можуть стягати навантаження на сім’ї та зневолювати користування велосипедами, прихильники вважають, що законодавство в кінцевому рахунку сприятиме зменшенню кількості травм, пов’язаних з електровелосипедами. Зробивши навчання з безпеки обов’язковим та надаючи всебічні інструкції, сподіваються, що велосипедисти будуть краще підготовлені до руху по дорогах та зменшать ризик аварій.
Статистика щодо травм, пов’язаних з електровелосипедами, і особливо серед дітей, підкреслює необхідність негайних дій. За даними Національної системи електронного контролю травм, діти віком до 13 років становлять більшість травм, які вимагають госпіталізації. Запропоноване законодавство в Каліфорнії, що передбачає обов’язкові онлайн-курси з безпеки дорожнього руху для дітей віком від 12 років, має на меті вирішити цю проблему та зробити більш безпечним як для молодих велосипедистів, так і для інших учасників дорожнього руху.
З підтримкою та одностайним підтвердженням цих законопроектів урядом, є оптимізм щодо того, що вони будуть підписані президентом до кінця року. Якщо вони успішно втілені, Каліфорнія послужить моделлю для інших штатів та юрисдикцій, які прагнуть встановити пріоритети безпеки електровелосипедів та просування навчання серед велосипедистів.
На заключок, галузь електровелосипедів зазнає великого зростання, але проблеми безпеки, особливо серед молодих велосипедистів, стають нагальною проблемою. У відповідь на це, в Каліфорнії було введено законодавство, спрямоване на навчання з безпеки та розробку штатового посібника Bike Smart. Шляхом пріоритизації навчання та захисту Каліфорнія має на меті забезпечити, що велосипедисти, особливо діти, зможуть насолоджуватися перевагами цього виду транспорту, мінімізуючи ризик аварій.
