A Kalifornia Állami Közlekedési Bizottság jóváhagyta két kulcsfontosságú Elektromos Kerékpár (E-bike) törvényjavaslatot, amelyek a biztonsági képzésre és egy országos Bike Smart Kézikönyv kidolgozására összpontosítanak. Ezeket a törvényeket Carlsbad állami képviselő, Tasha Boerner terjesztette be, és egyhangúan támogatta a bizottság meghallgatásakor, mindkét politikai oldalon.
Az első törvényjavaslat célja az E-bike Biztonsági Képzés létrehozása, amely átfogó utasításokat nyújt a biztonságos vezetési gyakorlatokról. A második törvényjavaslat, ismert San Diego Elektromos Kerékpár Biztonsági Pilóta Programként, egy online E-bike kézikönyv kidolgozására irányul. Ezek az kezdeményezések az oktatást és a biztonságot kívánják előmozdítani, különösen az utazóknál, akik nem jártasak a közúti biztonságban.
Az E-bike támogatói aggodalmukat fejezték ki, hogy ezek a törvények terhet jelenthetnek a családoknak és elriaszthatják a kerékpározást. Azonban a törvényhozók azt érvelik, hogy a jogszabályok hozzájárulnak az E-bike-balesetek számának csökkentéséhez, amelyek gyakoribbak lettek, mint a hagyományos kerékpáros sérülések. A 13 év alatti gyermekek alkotják az E-bike-balesetek túlnyomó többségét, amelyek kórházi kezelést igényeltek.
A National Electronic Injury Surveillance System adatai szerint 2011 és 2020 között mintegy 3,945 E-bike sérülésről számoltak be. Az említett időszakban a 10-13 éves korosztály ezeknek a sérüléseknek a 44%-át tette ki, míg a 14 év alatti gyermekek az összes E-bike sérülés 72%-át tették ki.
A képviselő Boerner hangsúlyozza a fiatalok sérüléseinek megelőzésének fontosságát és a szülők oktatását az E-bike használatának előnyeiről és felelősségéről. Az előterjesztett jogszabály alapján a 12 éves korukat betöltött gyermekeknek online vezetésbiztonsági tanfolyamot kell végezniük a 1. vagy 2. osztályú E-bike-ok vezetéséhez. Ennek a lépésnek a célja, hogy növelje a fiatal utazók és a többi úton közlekedők biztonságát.
Az ezeket a törvényeket támogatók reménykednek abban, hogy ezeket az idén év végéig törvénybe iktatják. Az oktatás és védelem előtérbe helyezésével Kalifornia azt szeretné elérni, hogy az E-bike utazók, különösen a gyermekek, élvezhessék ennek a közlekedési mód előnyeit, miközben minimalizálják a balesetek kockázatát. Boerner képviselő megállapítja, hogy az oktatás és az átirányítás révén, büntetés helyett, a fiatal utazók megtanulhatják az elsőbbséget a saját biztonságuknak és másoknak az úton történő közlevezetésében.
Az E-bike iparág az utóbbi években jelentős növekedést tapasztalt. Az Elektromos Kerékpárok környezetbarát és költséghatékony közlekedési alternatívát jelentenek. A technológia fejlődésével az E-bike-ok hozzáférhetőbbé és népszerűbbé váltak a munkába járók, a rekreációs kerékpárosok és még a fiatal utazók körében is.
A piaci előrejelzések szerint a globális E-bike piac várhatóan 2025-re eléri a 38,6 milliárd dollárt, egy 9,5% -os éves növekedési aránnyal a 2019 és 2025 közötti időszakban. A növekedést különböző tényezők okozzák, például a fenntartható közlekedés előmozdítását célzó kormányzati kezdeményezések, a környezeti problémák iránti növekvő tudatosság és az E-bike-ok nyújtotta kényelem.
Az iparág növekedésével együtt felmerültek biztonsági aggályok is. Az E-bike-balesetek száma főként a gyermekek körében aggodalmat kelt. Ez vezetett olyan E-bike biztonsági szabályozások bevezetéséhez, mint a Kalifornia Állami Szenátus Közlekedési Bizottság által jóváhagyott törvényjavaslatok.
A Kaliforniában javasolt jogszabályok célja, hogy megoldást találjanak ezekre az aggodalmakra, és bevezessék a biztonsági képzést és egy országos Bike Smart Kézikönyvet. Az oktatás és a képzés hangsúlyozása létfontosságú annak érdekében, hogy az utazók, különösen a fiatalok, tisztában legyenek a biztonságos vezetési gyakorlatokkal és a közlekedési szabályokkal.
Bár néhányan úgy vélik, hogy ezek a törvények terhet jelenthetnek a családoknak és elriaszthatják a kerékpározást, az előmozdítók úgy gondolják, hogy a jogszabályok hozzájárulnak az E-bike sérülések számának csökkentéséhez. A kötelezővé tett biztonsági képzéssel és a részletes utasítások nyújtásával remélhetőleg a kerékpárosok jobban fel lesznek szerelve az utak tájékozódásához és minimalizálják a balesetek kockázatát.
Az E-bike-sérüléseket érintő statisztikák, különösen a gyermekeket érintő adatok, kiemelik az sürgős intézkedés szükségességét. A National Electronic Injury Surveillance System adatai szerint a 13 év alatti gyermekek alkotják az E-bike-balesetek túlnyomó többségét, amelyek kórházi kezelést igényeltek. A Kalifornia által javasolt jogszabályok, amelyek magukban foglalják a 12 évesnél idősebb gyermekek számára kötelező online vezetésbiztonsági tanfolyamokat, ezt a problémát kívánják kezelni és növelni a fiatal utazók és más közúti felhasználók biztonságát.
A törvények egyhangú politikai támogatásának és jóváhagyásának köszönhetően az év végéig reménykedik, hogy törvénybe iktatják őket. Sikeres végrehajtás esetén Kalifornia mintaállam lehet más államok és hatóságok számára, akik az E-bike biztonságát kívánják előtérbe helyezni és az utasok oktatását előtérbe helyezni.
Összefoglalva, az E-bike ipar számottevő növekedést tapasztalt, de a biztonsági aggodalmak, különösen a fiatal utazók körében, nyilvánvalóvá váltak. Válaszként Kaliforniában olyan jogszabályokat vezettek be, amelyek a biztonsági képzésre és egy országos Bike Smart Kézikönyv kidolgozására összpontosítanak. Az oktatás és a védelem előtérbe helyezésével Kalifornia azt kívánja biztosítani, hogy az E-bike utazók, különösen a gyermekek, élvezhessék ennek a közlekedési mód előnyeit, miközben minimalizálják a balesetek kockázatát.
