오렌지 카운티에서 전기 자전거의 인기가 더 커짐에 따라 안전에 대한 우려가 공무원들에게서 행동을 유발하고 있다. 샬롯 뒤란드와 같은 일부 라이더들은 안전을 우선시하고 교통 규칙을 준수하지만, 다른 일부는 무모한 행동을 한다. 오랜지 카운티 트래픽 위원회의 토드 스턴스(Todd Stearns)는 유스 그룹들이 전기 자전거로 차량을 둘러싸고 그들의 진행을 저해하며 운전자들에게 무례한 제스쳐를 취하는 사례를 밝혔다.
캘리포니아 하이웨이 파트롤, 오렌지 카운티 보안관부, 오렌지 카운티 공원 및 공공 사업부와 협력하여, 스턴스는 비도시 지역, 특히 남부 오렌지 카운티에서 전기 자전거에 대한 새로운 규정을 마련하는 데 동참하고 있다. 제안된 가이드라인은 전기 자전거를 속도 기능에 따라 세 가지 등급으로 분류한다. 최대 속도가 20mph인 1등급 전기 자전거는 16세 미만 개인에게 허용된다. 반면에 최고 속도가 28mph인 3등급 전기 자전거는 16세 미만 라이더에게는 불법으로 간주된다.
새롭게 도입된 등급들과 함께 라이더들은 이제 어떤 경우에도 헬멧을 착용해야 한다. 또한 여러 명이 하나의 자전거를 타는 것은 허용되지 않으며, 자전거가 특별히 승객 수용을 위해 설계된 경우에만 허용된다. 게다가 라이더들은 도로, 자전거 도로 및 보도에서 최대 두 명이 곁에 함께 탈 수 없다.
교사원의 승인을 받은 다음으로 이 규정은 공식적으로 두 주 후에 시행될 예정이다. 스턴스는 전기 자전거 면허, 교육 프로그램 및 최소 연령 요건과 같은 추가적인 조치가 안전을 더욱 강화하기 위해 시행될 것을 희망한다. 비슷한 형태로 헤르모사 비치, 맨하탄 비치, 그리고 레돈도 비치는 문제의 전기 자전거 라이더에 대한 대책을 제안하고 해결하기 위해 작업 그룹을 구성하였다.
이러한 안전 조치를 시행함으로써 오렌지 카운티는 전기 자전거의 사용을 촉진하고 라이더와 일반 대중의 안전을 보장하는 점 사이의 균형을 이루고자 한다. 책임 있는 사용을 촉진하고 모든 사람들을 위한 안전한 환경을 유지하는 것이 중요하다면 카운티는 전기 자전거의 지속적인 성장을 자신감 가지고 받아들일 수 있다.
