전기 화물자전거는 런던에서 내년에도 650kg까지 무게가 나가는 화물자전거로 등장할 예정이다. 이로 인해 공공 안전에 대한 우려가 제기되고 있다. 이 차량들은 250 와트 모터를 가지고 있기 때문에 작은 위치에 있는 트럭처럼 보이지만, 정의상 자전거로 분류된다. 그러나 비판자들은 강력한 전기 모터가 기존의 페달 자전거보다 더 심각한 부상을 야기할 수 있다고 주장한다.
전기 화물자전거를 개발하는 Cityshuttle은 이미 1,500대의 주문을 받은 상황이며, 지속 가능한 교통 솔루션에 대한 수요가 높음을 보여주고 있다. 런던 교통청은 2030년까지 수도에서 17%의 화물 배송이 자전거를 통해 이루어질 것을 목표로 한다.
일부 사람들은 이러한 차량이 규제에 부합한다고 믿지만, 사용과 관련된 잠재적인 위험에 대한 우려사항은 여전히 존재한다. 사고 발생시 이러한 차량이 연관될 경우 부상의 심각성을 증가시킬 수 있으므로 적절한 규제 체계를 마련하고 공공 안전을 보장하기 위한 정부의 명확한 지침이 필요하다는 점을 Royal Society for the Prevention of Accidents의 정책 지도자인 Steve Cole은 강조하고 있다.
정부 웹사이트는 전기 보조 페달 자전거 (EAPCs)는 15.5mph에서 자동으로 끊어져야 한다고 명시하고 있다. 그러나 이러한 새로운 전기 화물자전거가 정확히 EAPC의 정의에 해당하는지 여부는 여전히 불분명하다. 이러한 차량의 구분은 궁극적으로 경찰과 법원의 판단에 달려 있다.
전기 자전거의 인기가 계속해서 증가함에 따라, 이러한 새로운 기술의 속도에 맞춰 법률이 개정될 필요성이 제기되고 있다. 비판자들은 정부가 공공 안전을 우선시하는 포괄적인 법적 규제 체계를 신속히 마련해야 한다고 주장한다. 신흥 기술의 잠재력을 활용하면서 관련 위험을 최소화하는 동시에 지역사회가 혜택을 누릴 수 있도록 하는 것이 중요하다.
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– Cycling Industry News: 자전거 산업에 특화된 뉴스, 트렌드 및 분석에 초점을 맞춘 플랫폼입니다.
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