L’industria delle biciclette elettriche è stata a lungo dominata dalle batterie al litio. Tuttavia, Hydroride Europe AG sta introducendo un nuovo concorrente con le sue biciclette ad idrogeno. Queste biciclette sembrano simili alle tradizionali e-bike, ma invece di una batteria, utilizzano piccole bottiglie verdi di gas idrogeno.
Le taniche di idrogeno, che sono approssimativamente delle dimensioni di una bottiglia d’acqua da 500 mL, forniscono abbastanza idrogeno per percorrere circa 60 km. Questo idrogeno viene quindi convertito in elettricità tramite una cella a combustibile ad idrogeno integrata, con l’acqua come unico sottoprodotto. Questo significa che queste biciclette offrono una guida a zero emissioni, con il vantaggio aggiunto di poter bere l’acqua prodotta, anche se potrebbe non essere consigliabile a causa della potenziale sporcizia esterna della bicicletta.
Durante una prova su strada ad Amsterdam, la bicicletta ad idrogeno si è rivelata familiare e ha offerto prestazioni simili ad altre e-bike europee. Ha offerto una guida confortevole grazie al suo motore hub da 250 W. La differenza principale risiede nella fonte di energia. Invece di dipendere dalle batterie al litio, queste biciclette possono essere ricaricate utilizzando un generatore di idrogeno domestico, offrendo una soluzione più accessibile e sostenibile.
Mentre le e-bike alimentate a batteria sono già diffuse, le biciclette ad idrogeno presentano alcuni vantaggi distinti. Le batterie al litio richiedono spesso materiali problematici o di dubbia eticità per la produzione. Al contrario, l’idrogeno può essere generato a casa utilizzando un piccolo generatore di idrogeno alimentato dall’elettricità. Sebbene possa verificarsi una certa perdita di energia a causa di inefficienze nel processo, questa può essere compensata utilizzando l’energia solare per produrre il carburante all’idrogeno. Questo processo del “basta aggiungere acqua” consente alle persone di generare il proprio carburante.
Sebbene Hydroride Europe AG fornisca un generatore di idrogeno domestico, il loro mercato di riferimento principale sono le compagnie di condivisione nel settore delle biciclette e degli scooter. Queste aziende affrontano sfide legate alla manutenzione delle batterie e alle emissioni derivanti dai furgoni diesel utilizzati per sostituire le batterie. Incorporando taniche di idrogeno più grandi nelle biciclette o utilizzando generatori di idrogeno locali per il rifornimento sul posto, le aziende di condivisione possono ridurre significativamente il loro impatto ambientale.
Sebbene le biciclette ad idrogeno potrebbero non dominare il mercato, hanno il potenziale per soddisfare nicchie specifiche e offrire soluzioni sostenibili per la condivisione e l’utilizzo di flotte. Le preoccupazioni per la sicurezza legate all’immagazzinamento e al trasferimento dell’idrogeno sono state ampiamente affrontate, rendendolo una soluzione valida per pacchetti compatti come queste tank di idrogeno delle dimensioni di una bottiglia d’acqua.
In conclusione, le e-bike ad idrogeno potrebbero non rivoluzionare l’industria, ma offrono un’alternativa per casi d’uso specifici. Le e-bike alimentate a batteria probabilmente continueranno a dominare il mercato. Tuttavia, per le compagnie di condivisione che cercano di ridurre le emissioni derivanti dalla manutenzione delle batterie, le biciclette ad idrogeno rappresentano un’opzione interessante. Con i progressi nella tecnologia dell’idrogeno, il futuro della micro-mobilità potrebbe vedere una vasta gamma di soluzioni di trasporto ecologiche.
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