Den elektriska cykelbranschen har hittills dominerats av litiumjonbatterier. Men nu presenterar Hydroride Europe AG en ny utmanare med sina vätgasdrivna cyklar. Dessa cyklar ser ut som vanliga elcyklar men istället för en batteri använder de små gröna flaskor med vätgas.
Vätgastankarna, som är ungefär lika stora som en vattenflaska på 500 ml, räcker för en räckvidd på ungefär 60 km. Denna vätgas omvandlas sedan till elektricitet genom en inbyggd vätgasbränslecell, där endast vatten är biprodukt. Detta betyder att dessa cyklar erbjuder en utsläppsfri åktur, med fördelen att man skulle kunna dricka det producerade vattnet om det inte vore för cykelns smutsiga exteriör.
Under en testkörning i Amsterdam kändes den vätgasdrivna cykeln bekant och presterade likt andra europeiska elcyklar. Den erbjöd en bekväm åktur med sin 250W navmotor. Den stora skillnaden ligger i energikällan. Istället för att förlita sig på litiumjonbatterier kan dessa cyklar laddas om med hjälp av en vätgasgenerator hemma, vilket erbjuder en mer tillgänglig och hållbar lösning.
Även om batteridrivna elcyklar redan är dominerande, har vätgasdrivna cyklar sina fördelar. Litiumjonbatterier kräver ofta material som kan vara problematiska eller ifrågasättas ur etisk synpunkt vid produktion. Å andra sidan kan vätgas genereras med hjälp av en liten vätgasgenerator hemma, som drivs med elektricitet. Vissa energiförluster kan uppstå på grund av processineffektivitet, men detta kan kompenseras genom att använda solenergi för att producera vätgasbränslet. Denna ”bara lägga till vatten” -process gör det möjligt för individer att generera sin egen bränsle.
Även om Hydroride Europe AG erbjuder en vätgasgenerator för hemmabruk, är deras primära målgrupp delningsföretag inom cykel- och scooterindustrin. Dessa företag står inför utmaningar med batteriunderhåll och utsläpp från dieselbilar som används vid batteribyte. Genom att använda större vätgasflaskor på cyklarna eller lokala vätgasgeneratorer för påfyllning på plats kan delningsföretag minska sin miljöpåverkan avsevärt.
Även om vätgasdrivna cyklar kanske inte dominerar marknaden har de potential att möta specifika behov och erbjuda hållbara lösningar för delning och användning inom flottan. Säkerhetsfrågor relaterade till lagring och överföring av vätgas har till stor del åtgärdats, vilket gör det till ett användbart alternativ för kompakta konstruktioner som dessa små vattenflaskestora vätgastankar.
Sammanfattningsvis kan vätgasdrivna elcyklar kanske inte revolutionera branschen, men de erbjuder ett alternativ för vissa användningsområden. Batteridrivna elcyklar kommer förmodligen att fortsätta dominera marknaden. Men för delningsföretag som vill minska utsläpp från batteriunderhåll utgör vätgasdrivna cyklar ett attraktivt alternativ. Med framsteg inom vätgasteknologi kan framtiden för mikromobilitet se en varierad mängd miljövänliga transportlösningar.
Relaterade länkar:
Hydroride Europe AG : https://www.hydroride.ch/
