Aventons seneste el-MTB, Ramblas, har slået mig med forbløffelse på grund af dens overkommelige prisskilt. Med en pris på $2.699 er den markant billigere end de fleste topmoderne el-MTB’er, der nemt kan nå priser på over $15.000. Fraværet af en bagdæmper kan dog ikke være den eneste forklaring på en så stor prisforskel.
Aventon, et firma der har eksisteret siden 2013, fokuserede oprindeligt på produktion af fixed-gear cykler i Long Beach, Californien. Men i 2017 foretog de et strategisk skift ind i markedet for pendlerebikes. Nu, baseret i Ontario, Californien, udfører Aventon næsten alt i eget hus, lige fra ingeniørarbejde og udvikling til produktion af deres egne rammer. Faktisk har de endda designet deres egen mellemakselmotor til Ramblas.
Denne vertikale integration giver Aventon mulighed for at eliminere mellemmanden og opnå større produktionsvolumener sammenlignet med deres konkurrenter. Som et resultat kan de tilbyde deres cykler til langt mere overkommelige priser for forbrugerne. Mens de samarbejder med over 1500 cykelbutikker over hele nationen, sælger Aventon også direkte til forbrugerne, hvilket gør deres produkter endnu mere tilgængelige.
Da jeg fik muligheden for at prøvekøre Ramblas, blev jeg straks imponeret over dens velgennemtænkte komponenter. Udstyret med en Rockshox 35-fjederforgaffel med 130 mm vandring, en Sram NX 12-speed geargruppe og Sram DB-8 hydrauliske skivebremser, tilbød cyklen en høj ydeevne og kontrol. Derudover havde den en justerbar sænkestolpe og indbyggede for- og baglygter.
El-komponenterne på Ramblas var lige så imponerende. Den anvendte et genopladeligt lithium-ion batteri på 708 watt-timer og en spritny Aventon-designet A100 mellemakselmotor. Denne motor tilbød 250 watt kontinuerlig effekt og 750 watt maksimal effekt, med mulighed for at tilpasse indstillingerne gennem en ledsagende app.
Under min testkørsel, hvor jeg dækkede en 25-mile rute med forskelligt terræn, leverede Ramblas en jævn og konsekvent kraftudgang. Selv i Eco-tilstand, den laveste effektindstilling, kunne cyklen yde tilstrækkelig hjælp på stejle stigninger uden at skulle skifte til højere effektindstillinger. Dette skyldtes A100-motorens imponerende moment på 100 Newtonmeter, der overgår mange andre el-MTB-motorer på markedet.
Mens Ramblas vejer 52 pund med en mediumstørrelse stel, viste dens rækkevidde sig at væreestimation. Efter 25 miles kørsel havde batteriet stadig 70 procent af sin opladning tilbage, hvilket bekræfter Aventons påstand om en rækkevidde på op til 80 miles.
Aventon har virkelig forstyrret markedet for el-MTB’er med Ramblas. Ved at kombinere deres egen produktionsevne, overkommelighed og imponerende ydeevne har de gjort høj kvalitet tilgængelige for en bredere vifte af ryttere. Ramblas er en spilændrende cykel, der beviser, at man ikke behøver at ødelægge banken for at opleve glæden ved el-MTB.