Un incident, ki se je zgodil ta teden, je vključeval eksplozijo baterije med aretacijo prodajalca električnih koles in pritegnil pozornost na smrtonosno grožnjo, ki jo predstavljajo litij-ionske baterije, uporabljene v teh vozilih. Oddelka za požarno varnost mesta New York (FDNY) je poročal, da je prodajalec, Wei Chen iz Wilson’s E-Bike Shop, izdeloval svoje lastne nekontrolirane baterije, znane kot “Frankenstein baterije” zaradi njihove vnetljivosti in težav pri gašenju. Na srečo ni bilo prijavljenih poškodb med manjšim požarom v ponedeljek.
Aretacija Chena je druga zadeva, povezana s prodajalcem električnih koles v okviru nedavne represije mesta proti prodajalcem poceni in obnovljenih baterij, namenjenih dostavljalcem. Problem je v tem, da te baterije lahko eksplodirajo med polnjenjem, kar jih naredi izjemno nevarne, zlasti ko so shranjene v stanovanjskih stavbah. Dejansko podatki FDNY razkrivajo, da je lani v mestu umrlo osemnajst ljudi v požarih, povezanih z baterijami, kar predstavlja najvišje število smrtnih žrtev v požarih v skoraj dvajsetih letih.
Obtožbe proti Chenu vključujejo namerno ogrožanje življenj drugih, pa tudi kršitve, povezane z ilegalnim spreminjanjem baterij z uporabo rabljenih delov in ilegalnim shranjevanjem bencina. Med inšpekcijo Chenove trgovine so uradniki FDNY odkrili 80 električnih koles in drugih naprav za mikro-mobilnost, od katerih so bila nekatera v procesu popravila. Prav tako so našli dve orodji, ki sta vsebovali 282 litij-ionskih celic, ki bi jih lahko uporabili za izdelavo nekontroliranih baterijskih sklopov. Med postopkom pakiranja teh celic v sodih nevarnih snovi je ena od njih eksplodirala in se vžgala.
Treba je omeniti, da to ni prvič, da je Chenova trgovina podvržena natančnemu pregledu. Po tem, ko je celica baterije zagorela med inšpekcijo februarja, je komisarka za požarno varnost, Laura Kavanagh, izpostavila nevarnosti nereguliranih, tihotapljenih in nekontroliranih baterij. Kavanagh je poudarila, da so te baterije že povzročile smrtne žrtve in da jih bodo še naprej, če bodo podjetja vztrajala pri nevarnem poslovanju.
Ta incident opominja na nujno potrebo po ukrepih za obvladovanje tveganj, povezanih z litij-ionskimi baterijami, uporabljenimi v električnih kolesih. Strožja regulativa, izboljšani varnostni standardi in večja ozaveščenost bi lahko pripomogli k zmanjšanju tveganj, ki jih predstavljajo te močne, a potencialno nevarne energetske vire.
Ta incident osvetljuje potrebo po strožji regulativi in izboljšanih varnostnih standardih v industriji električnih koles. Električna kolesa so v zadnjih letih pridobila na priljubljenosti; po poročilu MarketsandMarkets naj bi svetovni trg električnih koles do leta 2025 dosegel 38,6 milijarde dolarjev.
Vendar pa je hitro širjenje industrije povzročilo zaskrbljenost glede varnosti. Litij-ionske baterije, ki se pogosto uporabljajo v električnih kolesih zaradi svoje visoke energijske gostote, predstavljajo pomembno tveganje za požar in eksplozijo, če niso pravilno ravnane ali izdelane. Vnetljiva narava teh baterij, skupaj z možnostjo sprememb z uporabo rabljenih delov, lahko ustvari resna varnostna tveganja.
V odgovor na te skrbi so oblasti okrepile represijo proti prodajalcem električnih koles, ki tržijo nekontrolirane in potencialno nevarne baterije. Nedavna aretacija Wei Chena je del prizadevanj mesta New York, da odgovornost prevzamejo trgovci, ki prodajajo nesigurne izdelke. Ta represija si prizadeva zaščititi ne le uporabnike električnih koles, temveč tudi prebivalce stavb, kjer so te baterije shranjene.
Ta incident prav tako poudarja potrebo po večji ozaveščenosti potrošnikov o tveganjih, povezanih z litij-ionskimi baterijami. Potrošniki morajo biti obveščeni o pomenu nakupa certificiranih baterij in se izogibati nekontroliranim ali tihotapljenim izdelkom. Poleg tega je potrebno upoštevati dobre prakse shranjevanja in polnjenja, da se zmanjšajo tveganja za požar ali eksplozijo baterije.
Da bi se soočili s temi težavami, morajo deležniki v industriji, vladni organi in regulativni organi sodelovati pri vzpostavljanju in izvajanju strožjih varnostnih predpisov. To bi lahko vključevalo uvedbo zahtev po certificiranju za baterije, izvajanje rednih inšpekcij trgovin in uveljavitev sankcij v primeru neupoštevanja.
Poleg tega bi se morali raziskovalni in razvojni napori osredotočiti na izboljšanje varnosti litij-ionskih baterij, uporabljenih v električnih kolesih. To vključuje razvoj naprednih sistemov za upravljanje baterij, izboljšane tehnologije za upravljanje toplote in varnejše kemije baterij. Z vlaganjem v raziskave in inovacije lahko industrija zmanjša tveganja, povezana z litij-ionskimi baterijami, in izboljša splošno varnost.
Na koncu je ta incident alarm za industrijo električnih koles, da da prednost varnosti in sprejme proaktivne ukrepe za zmanjšanje tveganj, povezanih z litij-ionskimi baterijami. Z ustreznimi regulativami, varnostnimi standardi in večjo ozaveščenostjo lahko industrija še naprej raste, hkrati pa zagotavlja varnost potrošnikov in širše javnosti.
Povezani članki:
– MarketsandMarkets – Poročilo o trgu električnih koles
– Oddelek za požarno varnost mesta New York – Varnost električnih koles
