Az elektromos bicikli jutalomprogramok az utóbbi években jelentős népszerűségre tettek szert az autófüggőség és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében. Azonban a jutalomprogramok hatása eddig nagyrészt ismeretlen maradt. Az UBC-Research on Active Transportation (REACT) laboratórium kutatói által végzett legújabb tanulmány célja az volt, hogy fényt derítsen az e-bike jutalomprogramok hatékonyságára és fenntarthatóságára.
A tanulmány a Saanich körzet által kínált e-bike ösztönző program résztvevőire összpontosított. A megállapítások szerint a többség rendszeresen használta az új e-bike-ját alternatívaként az autóval való utazás helyett, még egy évvel vásárlásuk után is. Az e-bike használatának eltolódása jelentős csökkenést eredményezett az autóutazásban, a résztvevők heti autóutazásukat átlagosan 48 kilométerrel csökkentették, ami 30-40 százalékos csökkenésnek felel meg.
A tanulmány legfontosabb megállapítása az volt, hogy a legnagyobb mértékben az alacsony jövedelmű háztartások profitáltak az ösztönző programból. Azok az egyének, akik akár 1600 dollárig terjedő ösztönzést kaptak, nyolcszor nagyobb valószínűséggel vásároltak e-bike-ot, mint azok, akik csak az 50 dolláros minimum-ösztönzést kapták. Ez felhívja a figyelmet arra, hogy fontos jelentős ösztönzést nyújtani a kevesebb jövedelemmel rendelkező személyeknek a fenntartható közlekedési lehetőségek irányába.
Emellett a tanulmány azt mutatta, hogy az e-bike ösztönzők költséghatékony eszközök a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére. Az autóutazás csökkenésével a résztvevők képesek voltak heti átlagosan 16 kg CO2 kibocsátást csökkenteni, egy évvel az e-bike-ok vásárlása után.
Az eredmények ellentétben állnak a gyakori kritikával, miszerint az e-bike ösztönzés hatékonysága a villanyautó-ösztönzéshez képest alacsonyabb lenne. Az általános közlekedési támogatásokkal összehasonlítva a Saanich jutalomprogram által csökkentett üvegházhatású gázok tonnánkénti költsége hasonló volt, körülbelül 190 és 720 dollár között mozog. Emellett az e-bike ösztönzők számos további előnyt biztosítanak, például növelik a testmozgást, csökkentik a helyi légszennyezést és az utazási költségeket.
Ez a tanulmány értékes betekintést nyújt a fenntartható közlekedésre gyakorolt e-bike jutalomprogramok pozitív hatásáról. Ahogy az elektromos biciklik népszerűsége tovább növekszik, kiemelten fontos, hogy a döntéshozók és a közlekedési tervezők támogassák és bővítsék ezeket a kezdeményezéseket, hogy tovább ösztönözzék az átállást az autóutazástól a klímabarát alternatívák felé.
Az elektromos bicikli iparág az utóbbi években jelentős növekedést tapasztalt, amelyet az autófüggőség csökkentésének és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének igénye hajtott. A piaci előrejelzések szerint ez a trend a következő években folytatódik. Az elektromos bicikli globális piaca 2025-re a becsült 23,8 milliárd dolláros értéket érheti el, évente 7,9% -os átlagos növekedési ütemmel 2019-től 2025-ig.
Az elektromos bicikli piacának növekedéséhez hozzájáruló kulcsfontosságú tényező az egyre inkább a fenntarthatóságra és környezeti tudatosságra összpontosítás. A világszerte kormányok és szervezetek e-bike jutalomprogramokat hajtanak végre az elektromos biciklik elfogadásának ösztönzésére és a fosszilis üzemanyagokon alapuló járművektől való függőség csökkentésére. Ezek a jutalomprogramok általában pénzügyi ösztönzést vagy támogatást kínálnak az e-bike vásárlóinak.
Az e-bike jutalomprogramok hatékonyságát a fenntartható közlekedés előmozdításában különböző tanulmányok igazolták. Például a B.C. Saanich körzet végzett egy kutatás azt mutatta, hogy az e-bike ösztönző program bevezetése jelentős csökkenést eredményezett az autóutazásban a résztvevők között. Az autóutazás csökkenése jelentős mértékű üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkenésével járt.
Az alacsony jövedelmű háztartások a legnagyobb mértékben profitáltak az e-bike ösztönző programból. Ez felhívja a figyelmet arra, hogy fontos jelentős ösztönzést nyújtani az alacsony jövedelemmel rendelkező személyeknek a fenntartható közlekedési választások megtételéhez. Az e-bike elfogadásának ösztönzése ebben a demográfiai csoportban hozzájárulhat a közlekedési egyenlőtlenség és hozzáférhetőség kérdéseinek kezeléséhez.
Az e-bike jutalomprogramok hatékonyabbaknak bizonyultak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése terén az elektromos autó ösztönzőkkel összehasonlítva. Az üvegházhatású gázok tonnánkénti csökkentése költsége összehasonlítható más közlekedési támogatásokkal Kanadában. Ez arra utal, hogy az e-bike jutalomprogramok költséghatékony megoldást kínálnak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére és a levegőminőség javítására.
A környezeti előnyök mellett az e-bike ösztönzők számos más előnyt is kínálnak. Az e-bike használatával járó növekvő testmozgás hozzájárul az egészség javulásához. Emellett az autóutazás csökkenése csökkenti az útügyi torlódást és a légszennyezést, ezáltal előnyös a helyi közösségek számára.
Ahogy az elektromos biciklik népszerűsége tovább növekszik, fontos, hogy a döntéshozók és a közlekedési tervezők támogassák és bővítsék az e-bike jutalomprogramokat. Ezek a kezdeményezések létfontosságú szerepet játszanak az autóutazástól a fenntarthatóbb közlekedési lehetőségek felé történő átállás ösztönzésében. A kormányok azzal, hogy pénzügyi ösztönzést nyújtanak és promótálják az e-bike előnyeit, hozzájárulhatnak az e-bike-ok elfogadásához és az egyre zöldebb és fenntarthatóbb jövőhöz.
Kapcsolódó linkek:
– Ibisworld.com
– Elektromos bicikli gyártási ágazat
– Elektromos bicikli piaci előrejelzés
– CFMOTO
