Legislația din Rhode Island așteaptă modificări în privința reglementării bicicletelor electrice pe traseele pentru biciclete

Legislatia ce are ca scop reglementarea utilizării bicicletelor electrice (e-bikes) pe traseele pentru biciclete din insula Rhode Island este un pas mai aproape de a deveni lege. Adunarea Generală a aprobat recent un proiect de lege care stabilește ghiduri pentru utilizarea e-bikes, permițând reglementarea lor pe măsură ce popularitatea acestora continuă să crească.

Înainte, e-bikes nu erau permise pe traseele pentru biciclete, dar prezența lor a devenit tot mai vizibilă pentru utilizatorii obișnuiți precum Leonardo Garcia. În timp ce unii pot vedea aceasta ca pe o provocare, Garcia crede că bicicliștii cu e-bike nu depun la fel de mult efort ca și cicliștii tradiționali. El simte o satisfacție când îi depășește, având senzația că realizează mai mult.

Noua legislatură introduce trei clasificări ale e-bikes:

1. Clasa 1: E-bikes echipate cu un motor electric care asistă biciclistul doar în timpul pedalării, cu asistență care încetează odată cu atingerea de către e-bike a vitezei de 20 mph.

2. Clasa 2: E-bikes echipate cu un motor electric acționat de accelerație care încetează să ofere asistență odată ce e-bike atinge viteza de 20 mph.

3. Clasa 3: E-bikes echipate cu un motor electric care asistă biciclistul doar în timpul pedalării, dar încetează să ofere asistență odată ce e-bike atinge viteza de 28 mph.

E-bike-urile Clasa 1 vor fi permise pe orice traseu pentru biciclete din stat, în timp ce Departamentul pentru Managementul Mediului va avea autoritatea de a reglementa unde pot fi utilizate celelalte clase de e-bikes.

O preocupare pe care o au unii indivizi în legătură cu legislația este potențialul creșterii accidentelor asociate cu e-bikes. Potrivit Comisiei de Siguranță a Produselor de Consum din SUA, accidentele legate de e-bikes au înregistrat o creștere de 21% între 2021 și 2022. Jessica Puelo, o frecventă utilizatoare a parcului, povestește despre un incident în care a scăpat în ultimul moment de un e-scooter și subliniază nevoia de prudență.

Legislația include și o cerință conform căreia bicicliștii cu e-bikes sub vârsta de 21 de ani trebuie să poarte un căști de protecție. Aceasta se aliniază faptului că e-bike-urile pot ajunge la viteze mai mari și pot necesita măsuri suplimentare de siguranță.

Rezidenții din Rhode Island așteaptă cu nerăbdare următorii pași, deoarece se așteaptă ca legislația să fie transmisă la biroul guvernatorului Dan McKee pentru aprobare. În acest timp, se încurajează utilizatorii de e-bikes să fie considerați față de ceilalți utilizatori ai traseelor pentru biciclete și să se bucure de plimbări responsabile.