Pracownicy dostaw działających w Nowym Jorku za pośrednictwem aplikacji mobilnych na e-rowerach i innych pojazdach mikromobilności borykają się z niebezpiecznymi warunkami na drogach podczas poruszania się po mieście, które dysponuje nieodpowiednią infrastrukturą. Zarówno rząd miasta, jak i firmy dostawcze ponoszą winę za brak chronionych ścieżek rowerowych i dedykowanych pasów dla skuterów i e-rowerów, twierdzą aktywiści.
Kiedy zamawiamy jedzenie na wynos w mieście, łatwo zapomnieć o ryzyku, które niosą ze sobą dostawcy, którzy przynoszą jedzenie do naszych drzwi. Ci pracownicy mają jedną z największych śmiertelności w Nowym Jorku, ze wskaźnikiem śmiertelności wynoszącym co najmniej 36 na 100 000 pracowników między styczniem 2021 a czerwcem 2022 roku. To ponad pięciokrotnie więcej niż wskaźnik śmiertelności dla pracowników budowlanych w tym mieście. Większość tych zgonów wynika z wypadków drogowych, a pracownicy często są również narażeni na ryzyko napadów.
Oprócz wysokiej śmiertelności, pracownicy dostaw są również narażeni na poważne obrażenia w zatrważających ilościach. Raport miasta wykazał, że 28,7% dostawców na e-rowerach lub skuterach miało obrażenia, które zmusiły ich do opuszczenia pracy, utraty przytomności lub skorzystania z opieki medycznej. Sprawia to dodatkowe problemy, ponieważ wielu z tych pracowników to imigranci, niektórzy przebywający w kraju bez statusu prawnego. Obawiają się zgłaszania przestępstw policji lub korzystania z opieki medycznej z obawy przed deportacją.
Niedostateczna infrastruktura jeszcze bardziej zaostrza ryzyko, z jakim borykają się pracownicy dostaw i inni kierowcy niekorzystający z samochodów. Tylko 3% ulic miasta ma chronione ścieżki rowerowe, a zaledwie 1% skrzyżowań wyposażonych jest w kamery rejestrujące naruszenia sygnalizacji świetlnej. Ulice nie są zaprojektowane w sposób, który priorytetowo traktuje bezpieczeństwo rowerzystów i użytkowników skuterów. Brak bezpiecznej infrastruktury przyczynia się również do wzrostu liczby śmiertelności wśród rowerzystów. W 2023 roku odnotowano najwyższą w ciągu 24 lat liczbę śmiertelności rowerzystów, z większością ofiar ginących w kolizjach z pojazdami na ulicach pozbawionych ścieżek rowerowych.
W odpowiedzi na te problemy, aktywiści domagają się poszerzenia chronionych ścieżek rowerowych, dedykowanych pasów dla e-rowerów i skuterów oraz stacji ładowania dla e-rowerów. Twierdzą, że miasto musi inwestować w poprawę infrastruktury, wprowadzać środki odpowiedzialności dla firm dostawczych i priorytetowo traktować bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. Dodatkowo, szczególna wrażliwość pracowników dostaw korzystających z aplikacji mobilnych wynika z ich statusu pracowników na zlecenie, którzy nie otrzymują żadnych korzyści ani ubezpieczenia zdrowotnego.
W miarę jak Nowy Jork idzie do przodu, kluczowe znaczenie ma współpraca między rządem miasta a firmami dostawczymi w celu stworzenia bezpieczniejszych ulic dla pracowników dostaw i wszystkich kierowców niekorzystających z samochodów. Poprzez inwestowanie w infrastrukturę i wdrażanie środków zapewniających uczciwe traktowanie, miasto może chronić życie i dobrostan tych, którzy odgrywają istotną rolę w dynamicznej branży dostaw jedzenia.
