New York Cityn sovellusten avulla toimivat ruoankuljettajat sähköpyörillä ja muilla mikromobiililaitteilla kohtaavat vaarallisia olosuhteita teillä, kun he navigoivat kaupungin riittämättömällä infrastruktuurilla. Vähän suojattuja pyöräkaistoja tai omistettuja kaistoja mopoille ja sähköpyörille sekä kaupungin hallintoa että ruoankuljetusyrityksiä syytetään vähäisestä turvallisuudesta, kertoivat edustajat.
Vaikka ulkona syömisen tilaaminen kaupungissa on kätevää, on tärkeää tunnistaa kyseeseen tulevat riskit ruokaa kotiimme toimittaville kuljetustyöntekijöille. Nämä työntekijät ovat yksi vaarallisimmista ammateista New York Cityssä, ja heillä on kuolleisuusaste ainakin 36 sataatuhatta työntekijää kohti tammikuun 2021 ja kesäkuun 2022 välisenä aikana. Tämä on yli viisi kertaa korkeampi kuin rakennustyöntekijöiden kuolleisuusaste kaupungissa. Suurin osa näistä kuolemista tapahtuu liikenneonnettomuuksissa, kun taas työntekijät kohtaavat myös suuren ryöstöriskin.
Korkean kuolleisuuden lisäksi kuljetustyöntekijät kokevat myös vakavia vammoja huolestuttavan usein. Kaupungin raportin mukaan 28,7% sähköpyörän tai mopon kuljetustyötekijöistä sai vammoja, jotka pakottivat heidät jäämään pois työstä, menettämään tajuntansa tai hakemaan lääkärinhoitoa. Asiaa monimutkaistaa se, että monet näistä työntekijöistä ovat maahanmuuttajia, joista osa elää maassa ilman laillista asemaa. He pelkäävät rikosten raportointia poliisille tai lääkärinhoitoa etsiessään, koska pelkäävät karkotuksen riskiä.
Puutteellinen infrastruktuuri pahentaa kuljetustyöntekijöiden ja muiden kuin-autolla liikkuvien riskien edessä. Vain 3% kaupungin teistä on suojattuja pyöräkaistoja, ja vain 1% risteyksistä on varustettu punavalokameroilla, kadut eivät ole suunniteltu asettamaan etusijalle pyöräilijöiden ja skootterinkuljettajien turvallisuutta. Tämän puutteellisen turvallisen infrastruktuurin vuoksi myös polkupyöräonnettomuudet lisääntyvät. Vuonna 2023 polkupyöräonnettomuudet nousivat 24 vuoden ennätykseen, ja suurin osa kuolemista tapahtui yhteentörmäyksissä ajoneuvojen kanssa kaduilla ilman pyöräkaistoja.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi kannattajat vaativat suojattujen pyöräkaistojen leventämistä, omistettuja kaistoja sähköpyörille ja mopedeille sekä kiinteitä latauslaiteita sähköpyörille. He väittävät, että kaupungin on investoitava infrastruktuurin parantamiseen, luotava vastuunmittauskeinoja ruoankuljetusyrityksille ja asetettava etusijalle kaikkien tiellä liikkuvien turvallisuus. Lisäksi sovellus-ruoankuljetustyöntekijöiden tila altistaa heidän haavoittuvuutensa, koska he eivät saa etuja tai sairausvakuutusta.
New York Cityn liikkuessa eteenpäin on tärkeää, että kaupungin hallinto ja ruoankuljetusyritykset yhdistävät voimansa turvallisempien katujen luomiseksi kuljetustyöntekijöille ja kaikille ei-autoilijoille. Investoimalla infrastruktuuriin ja toteuttamalla toimenpiteitä varmistaakseen oikeudenmukaisen kohtelun, kaupunki voi suojella elämiä ja hyvinvointia niiltä, jotka ovat merkittävässä roolissa elinvoimaisessa ruoankuljetusteollisuudessa.
Related link: New York City Department of Transportation
