런던의 전기 자전거 대여업체 Lime에 의해 주문된 새 보고서는 런던의 인도를 열 때문에 공간이 들어있는 전기 자전거 문제를 해결하기 위해 더 많은 주차 공간과 일관된 정책의 필요성을 강조합니다. 컨설팅 회사인 Steer가 작성하고 런던을 위한 조언을 하는 런던 센터 라이브러리에게 자문을 받은 이 보고서는 도시에서 전기 자전거 여행이 급증하면서 규제가 이 성장에 발 맞추기 어렵다고 강조하고 있습니다.
Opinium의 설문 조사 데이터에 따르면, 18~34세의 런던 사람들 중 거의 절반은 주당 최소 한 번은 전기 자전거를 대여합니다. 이러한 도시 내 추가 1,000만 건의 전기 자전거 여행 가능성을 인식해 이 보고서는 이 수요를 수용하기 위해 주차 용량을 늘릴 필요성을 강조합니다. 그러나 이 보고서는 거리의 혼잡과 보행자에 대한 방해와 같은 자유롭게 주차하는 것의 악영향도 인정합니다.
Lime은 평일에 중심 런던에서 차량 수용 능력을 초과하는 주차 장소가 21% 증가하는 것을 관찰하여 보조 인력을 40% 늘리기로 결정했습니다. 현재 전기 자전거 주차를 규제하는 규칙은 브랜드와 자치구에 따라 다르므로 일관성이 없다는 문제가 있습니다.
이러한 도전에 대해 이 보고서는 중심 자치구를 포함한 “필수 주차 지역”의 창출을 권장합니다. 해당 지역에서는 전기 자전거 여행이 지정된 만능 주차구에 주차함으로써만 완료될 수 있도록 하는 것이 목표입니다. 이 시스템은 도시의 가장 혼잡한 지역 당 한 평방 킬로미터당 최소 50개의 주차구를 요구합니다. 덜 중심 자치구에서는 혼잡한 지역에서 지정된 구역 외에 고려 있는 주차를 할 수 있는 “유연한 주차 지역”을 설정할 수 있습니다.
라임의 영국 정책 이사인 Hal Stevenson은 이 보고서의 권고사항을 실행하는 회사의 의지를 강조하고 있습니다. 그는 자전거 이용 수요의 증가에서 비롯된 의도치 않은 도전을 인식하고 지속 가능한 이동을 촉진하기 위해 자전거 공급업체, 지방 정부 및 지역사회 간의 협력이 필수적이라고 믿습니다.
결론적으로, 런던의 공유 전기 자전거 주차 과제를 해결하기 위해서는 표준화된 정책, 증장된 주차 인프라 및 이해 관계자 간의 효과적인 협력을 필요로 합니다. 이러한 조치를 통해 도시는 자동차 이용에 대한 편리하고 친환경적인 대안으로서 전기 자전거의 잠재력을 활용하여 지속 가능성과 대기 질 향상에 기여할 수 있습니다.
자세한 내용은 Lime의 웹사이트를 방문하여 런던에서 전기 자전거 주차 문제에 대한 노력에 대해 더 자세히 알아볼 수 있습니다.
공유 전기 자전거 산업과 동향에 대해 자세히 알고 싶다면 Cycling Industry News 웹사이트를 방문할 수 있습니다.
전기 자전거에 관련한 시장 예측과 산업 정보를 알고 싶다면 International Supermarket News 웹사이트에서 유용한 정보를 얻을 수 있습니다.
도시 교통 및 지속 가능한 이동에 대한 추가 연구를 위해 Sustainable Cities Collective 웹사이트에서 다양한 기사와 자료를 참고할 수 있습니다.
1. “필수 주차 지역”과 “유연한 주차 지역”은 무엇을 의미하나요?
– “필수 주차 지역”은 중심 자치구와 같이 전기 자전거 여행이 지정된 만능 주차구에 주차되어야만 완료될 수 있는 지역입니다. “유연한 주차 지역”은 덜 중심 자치구에서 지정된 구역 외에 고려 있는 주차를 할 수 있는 지역입니다.
2. 라임은 어떻게 전기 자전거 주차 문제에 대처하고 있나요?
– 라임은 중심 런던에서 주차 위치가 차량 수용 능력을 초과하는 것이 21% 증가한다는 것을 관찰하였고 그에 따라 보충 인력을 40% 늘리기로 결정했습니다.
3. Hal Stevenson은 왜 협력을 강조하고 있나요?
– Hal Stevenson은 의도치 않은 도전에 대한 자전거 이용 수요 증가를 확인하고 지속 가능한 이동을 촉진하기 위해 자전거 공급 업체, 지방 정부 및 지역사회 간의 협력이 필수적이라고 믿기 때문입니다.
