Proprietari di attività commerciali locali a Burlington, South Burlington e Winooski stanno esprimendo la loro insoddisfazione nei confronti di Bird, l’azienda di e-bike che di recente ha ripreso le operazioni nella zona. Mentre Bird mira a fornire opzioni di trasporto alternative e ridurre le emissioni di carbonio, alcuni proprietari di attività commerciali ritengono che l’azienda stia invadendo il loro territorio.
Zandy Wheeler, proprietario di SkiRack, Rick Sharp di Burlington Segways e JP Coseno di North Star Sports sostengono che Bird stia competendo direttamente con le loro attività di noleggio di biciclette, puntando sul mercato turistico di Burlington sul lungomare e sul percorso ciclabile. Nonostante il diniego di queste accuse da parte di Bird, Wheeler afferma che le biciclette Bird sono state posizionate accanto al suo negozio, causando imbarazzo per la Chittenden Area Transportation Management Association (CATMA) e il Dipartimento delle Opere Pubbliche di Burlington.
Sharp ha documentato prove di ciò che considera il “furtare” di Bird dei noleggi di biciclette sul lungomare fin dall’inizio delle operazioni dell’azienda. In una e-mail inviata a CATMA e agli ufficiali della città, ha evidenziato numerose biciclette Bird chiuse a chiave ai rastrelli in prossimità dei luoghi turistici più popolari. Sharp sostiene che Bird sta cannibalizzando il mercato estivo di noleggio di e-bike e sta portando via clienti agli esercizi commerciali locali.
Bird ha risposto a queste lamentele affermando che hanno il permesso di dispiegare otto e-bike entro 600 piedi dal lungomare, secondo il loro contratto con CATMA. Sebbene non perseguano attivamente la clientela turistica, Bird riconosce che le persone si avvicinano naturalmente alla guida lungo il lungomare. L’azienda ritiene che i loro brevi viaggi, che di solito durano circa 8-10 minuti e coprono in media 1,3 miglia, non siano in diretta concorrenza con i servizi tradizionali di noleggio di biciclette.
Tuttavia, oltre alla competizione, i proprietari di negozi locali criticano Bird anche per il suo approccio disorganizzato. Il parcheggio indiscriminato delle e-bike Bird sui marciapiedi, ai bordi delle strade e di fronte ai negozi di biciclette esistenti, ha causato disagi e frustrazioni. Le biciclette sono chiuse a chiave e per spostarle è necessario che un responsabile di Bird risponda a una richiesta.
Nonostante le sfide, Bird afferma che la maggior parte dei suoi viaggi ha origine e fine al di fuori dell’area del lungomare, in linea con l’obiettivo originale di fornire un trasporto alternativo. Mentre la situazione si sviluppa, rimane da vedere come Bird affronterà le preoccupazioni dei proprietari di attività commerciali e troverà un equilibrio tra le sue operazioni e il panorama esistente del noleggio di biciclette.
Il settore delle e-bike ha registrato una crescita significativa negli ultimi anni, guidato dalla crescente popolarità dei trasporti alternativi e dalla spinta verso soluzioni sostenibili. Le biciclette elettriche offrono un comodo e eco-friendly mezzo di trasporto, attrattivo sia per i pendolari che per i turisti. Tuttavia, sebbene l’industria si espanda, non è priva di sfide.
Le previsioni di mercato suggeriscono che il mercato globale delle e-bike continuerà a crescere a un ritmo costante. Secondo un rapporto di Statista, il mercato globale delle e-bike è proiettato a raggiungere 38,6 miliardi di dollari entro il 2025, con un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 9,01% dal 2020 al 2025. Questa crescita può essere attribuita a fattori come un maggiore senso di responsabilità ambientale, l’aumento dei costi dei carburanti e gli incentivi governativi a favore di opzioni di trasporto sostenibili.
Nel contesto dell’articolo, l’ingresso di Bird nel mercato di Burlington rappresenta l’aumento della concorrenza all’interno dell’industria delle e-bike. Man mano che sempre più aziende entrano nel mercato, conflitti legati al territorio e ai mercati target sono destinati a sorgere. Questa situazione non è unica per Bird e Burlington, in quanto dispute simili sono sorte in altre città e regioni in cui i servizi di noleggio di e-bike sono diventati popolari.
Uno dei principali problemi sollevati dai proprietari di attività commerciali locali riguarda l’invasione presunta del loro territorio. Le attività di noleggio di biciclette a Burlington sostengono che la presenza di Bird e il posizionamento strategico delle loro biciclette mirano allo stesso mercato turistico su cui queste attività puntano. Questa concorrenza può avere impatti negativi sulle attività commerciali locali consolidate, portando potenzialmente a perdite di ricavi e riduzione del flusso di clienti.
Oltre alla concorrenza, un altro problema sollevato riguarda l’approccio di Bird alle operazioni. I proprietari di negozi locali hanno criticato Bird per il suo approccio disorganizzato al parcheggio delle biciclette. Il parcheggio indiscriminato delle biciclette sui marciapiedi, ai bordi delle strade e di fronte ai negozi di biciclette esistenti causa disagio e frustrazione per i pedoni e le altre attività commerciali. Questo mette in evidenza la necessità di linee guida e protocolli chiari per quanto riguarda la distribuzione e il parcheggio delle e-bike condivise.
Per trovare un equilibrio tra gli interessi dei proprietari di attività commerciali e la crescita dell’industria delle e-bike, la collaborazione e la comunicazione tra tutte le parti interessate sono cruciali. I municipi e le organizzazioni responsabili della gestione del trasporto dovrebbero lavorare a stretto contatto con le aziende di noleggio per stabilire linee guida e regolamenti che affrontino le problematiche legate al territorio, al parcheggio e agli standard operativi generali. Questo può contribuire a creare un ambiente commerciale equo e sostenibile per tutte le parti coinvolte.
Link correlati:
– Vendite globali di biciclette elettriche
– Sito web ufficiale di Bird