Les incitations pour les vélos électriques ont démontré leur efficacité à Saanich, en Colombie-Britannique, où près de 400 personnes ont été motivées à réduire leur distance de conduite moyenne de 49 kilomètres par semaine grâce à une incitation à l’achat de vélos électriques. Les résultats d’une étude menée par le laboratoire REACT (Research on Active Transportation) de l’Université de la Colombie-Britannique ont révélé l’impact significatif de ces incitations sur les comportements de déplacement.
L’auteur principal de l’étude, Alex Bigazzi, professeur associé de génie civil à l’Université de la Colombie-Britannique, a souligné la nature remarquable des changements observés. « Les programmes d’incitation peuvent être très efficaces pour favoriser le changement de mode de transport », a-t-il déclaré. L’étude a accordé des subventions allant de 350 à 1600 dollars canadiens en fonction du revenu des participants, attirant de nouveaux acheteurs de vélos électriques et générant un haut niveau de satisfaction parmi eux.
Par rapport aux personnes qui n’ont reçu aucune incitation, les participants utilisaient leurs vélos trois à quatre jours par semaine, parcourant des distances de 30 à 70 kilomètres. Cela a entraîné une réduction des émissions de 16 kilogrammes par personne par semaine. L’efficacité économique des incitations pour les vélos électriques en termes de réduction de CO2 par dollar investi dépasse celle des incitations provinciales pour les voitures.
Sur la base de ces résultats positifs, Bigazzi a recommandé aux collectivités de réallouer une partie de leur budget de lutte contre les changements climatiques des incitations pour les voitures électriques aux incitations pour les vélos électriques. Cependant, il a mis en garde contre le fait que les résultats observés à Saanich pourraient ne pas être reproduits dans toutes les collectivités en raison des différents niveaux d’infrastructures cyclables. La présence d’une infrastructure cyclable solide, telle que des pistes cyclables et des rues tranquilles dans les quartiers, a probablement contribué au succès du programme.
Bien que l’étude ait souligné l’importance de prendre en compte les incitations pour les vélos électriques pour les ménages à faible revenu, elle a également reconnu que l’impact le plus important est susceptible d’être observé chez les personnes qui ont déjà un intérêt pour le cyclisme. Distribuer aléatoirement des vélos électriques pourrait ne pas aboutir au même changement de mode de transport.
Encouragée par les résultats positifs du programme pilote, Saanich a étendu son programme d’incitations en 2023, et le gouvernement provincial a introduit sa propre remise pour les vélos électriques. Le succès de ces initiatives souligne le potentiel des incitations pour les vélos électriques dans la promotion de choix de transport durables et la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Les résultats de l’étude menée par le laboratoire REACT de l’Université de la Colombie-Britannique mettent en lumière l’impact significatif des incitations sur les comportements de déplacement à Saanich, en Colombie-Britannique. Cela a des implications pour l’ensemble de l’industrie et les prévisions du marché des vélos électriques.
Le succès du programme d’incitations pour les vélos électriques à Saanich souligne la demande potentielle pour les vélos électriques au sein des collectivités. En offrant des subventions en fonction du revenu des participants, le programme a attiré de nouveaux acheteurs de vélos électriques et a généré un haut niveau de satisfaction parmi eux. Cela suggère qu’il existe un marché pour les vélos électriques et que les incitations peuvent être efficaces pour encourager le changement de mode de transport.
L’étude a également révélé les avantages environnementaux de l’utilisation des vélos électriques. Les participants qui ont reçu des incitations utilisaient leurs vélos trois à quatre jours par semaine, parcourant de longues distances et entraînant une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 16 kilogrammes par personne par semaine. Cela montre le potentiel des vélos électriques pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et favoriser des choix de transport durables.
Sur la base de ces résultats positifs, Alex Bigazzi a recommandé aux collectivités de réallouer une partie de leur budget de lutte contre les changements climatiques des incitations pour les voitures électriques aux incitations pour les vélos électriques. Cela suggère que l’industrie des vélos électriques pourrait connaître une croissance alors que de plus en plus de collectivités reconnaissent les avantages de promouvoir l’utilisation des vélos électriques.
Il est cependant important de noter que le succès observé à Saanich pourrait ne pas être reproduit dans toutes les collectivités. La présence d’une infrastructure cyclable solide, telle que des pistes cyclables et des rues tranquilles, a probablement contribué au succès du programme. Cela souligne l’importance de prendre en compte l’infrastructure cyclable en plus des incitations pour encourager le changement de mode de transport vers les vélos électriques.
L’extension du programme d’incitations à Saanich et l’introduction d’une remise provinciale pour les vélos électriques indiquent un soutien gouvernemental à la promotion des vélos électriques. Cela suggère également que l’industrie des vélos électriques pourrait connaître une croissance alors que de plus en plus de collectivités et de gouvernements reconnaissent le potentiel des incitations pour les vélos électriques dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la promotion de choix de transport durables.
Pour plus d’informations sur l’industrie et les prévisions du marché des vélos électriques, vous pouvez visiter des sources réputées telles que ebicycles.com ou electricbikereport.com. Ces sites web fournissent des informations détaillées sur l’industrie, les tendances du marché et les problématiques liées aux vélos électriques.
