Wprowadzenie
Niedawno przeprowadzone badanie przeprowadzone przez badaczy z Uniwersytetu Brytyjskiej Kolumbii wykazało, że incentywy dla zakupu rowerów elektrycznych mogą mieć większy wpływ na redukcję emisji dwutlenku węgla niż dotacje na samochody elektryczne. Badanie, którego celem była osoba zamieszkała Saanich, B.C., ujawniło, że uczestnicy programu incentywów dla rowerów elektrycznych prowadzonego przez miasto znacznie zmniejszyli korzystanie z samochodów o średnio 49 kilometrów tygodniowo.
Program incentywów
Program obejmował prawie 400 mieszkańców Saanich i obejmował zwroty pieniężne w wysokości od 350 do 1600 dolarów, w zależności od poziomu dochodów, na zakup rowerów elektrycznych. Badacze porównali korzystanie z rowerami uczestników programu incentywowego do grupy kontrolnej osób, które nabyły rowery konwencjonalne lub elektryczne w regionie. Badanie wykazało, że program incentywowy przyciągnął nowych i marginalnych nabywców rowerów elektrycznych, którzy byli bardzo zadowoleni z nowego środka transportu. Uczestnicy regularnie korzystali z rowerów elektrycznych trzy do czterech dni w tygodniu i pokonywali dystanse od 30 do 70 kilometrów w tym czasie.
Wpływ na środowisko
Autor główny badania, Alex Bigazzi, opisał zmianę zachowań podróżnych jako „niezwykłą”. Zmniejszenie korzystania z samochodów nie tylko korzystnie wpływa na środowisko, ale także doprowadziło do zmniejszenia śladu węglowego uczestników o średnio 16 kilogramów tygodniowo. Według Bigazziego, skuteczność kosztowa incentywów dla rowerów elektrycznych pod względem redukcji CO2 w stosunku do inwestycji przewyższa dotacje na samochody elektryczne na poziomie prowincji.
Zalecenia
Biorąc pod uwagę pozytywne wyniki programu incentywów dla rowerów elektrycznych w Saanich, Bigazzi zaleca, aby inne społeczności przeznaczały część swojego finansowania dotyczącego łagodzenia zmian klimatu na podobne inicjatywy. Rower elektryczny oferuje nie tylko niższe koszty podróży, ale także przynosi korzyści zdrowotne dla mieszkańców. Jednak Bigazzi zaleca, aby sukces tych programów mógł być zależny od takich czynników jak istniejąca infrastruktura rowerowa i zainteresowanie rowerami.
Rozszerzone badanie
Badanie przeprowadzone w Saanich jest obecnie rozszerzane, aby zbadać program incentywów dla rowerów elektrycznych prowadzony na poziomie całej prowincji Kolumbii Brytyjskiej. Poprzez analizę efektów incentywów dla rowerów elektrycznych w różnych regionach o zmiennej geografii, terenie, klimacie i infrastrukturze, badacze mają nadzieję uzyskać kompleksowe zrozumienie skuteczności tego programu.
Podsumowanie
Badanie dowodzi, że incentywy dla rowerów elektrycznych mają potencjał wprowadzania znaczących zmian w zachowaniu podróżnym, zmniejszając poleganie na samochodach i zmniejszając emisję dwutlenku węgla. W miarę jak coraz więcej społeczności rozważa wprowadzenie podobnych inicjatyw, ważne jest dostosowanie programów do lokalnych warunków i grup docelowych, które najbardziej skorzystałyby z takich incentywów, takich jak gospodarstwa domowe o niskich dochodach. Dzięki dalszym badaniom i analizom, incentywy dla rowerów elektrycznych mogą odegrać kluczową rolę w tworzeniu zrównoważonej przyszłości transportu.
