В ходе недавнего исследования, проведенного исследователями из Университета Британской Колумбии, было установлено, что поощрение покупки электро-велосипедов может оказать более значительное влияние на сокращение выбросов углерода, чем льготы по электромобилям. Исследование, проведенное на жителях Саанича в Британской Колумбии, показало, что участники программы поощрения покупки электро-велосипедов, организованной городом, значительно сократили использование личного автомобиля в среднем на 49 километров в неделю.
Программа, в которую включились почти 400 жителей Саанича, предоставляла льготы в диапазоне от 350 до 1600 долларов в зависимости от уровня дохода для покупки электро-велосипедов. Исследователи сравнили использование велосипедов участников программы поощрения с контрольной группой, состоящей из покупателей обычных или электрических велосипедов без поощрений. Исследование показало, что программа привлекла новых и малочисленных покупателей электро-велосипедов, которые выразили высокую удовлетворенность своим новым видом транспорта. Участники регулярно использовали свои электро-велосипеды — от трех до четырех дней в неделю, преодолевая расстояния от 30 до 70 километров за это время.
Главный автор исследования, Алекс Бигадззи (Alex Bigazzi), описывает изменение поведения в путешествиях как «замечательное». Сокращение автомобильного транспорта не только положительно сказывается на экологии, но и приводит к снижению выбросов углерода участников вечерних ходок на 16 килограммов в неделю в среднем. По мнению Бигадззи, эффективность программы поощрения покупки электро-велосипедов с точки зрения снижения выбросов CO2 на каждый вложенный доллар превосходит провинциальные льготы на электромобили.
Учитывая положительные результаты программы поощрения покупки электро-велосипедов в Сааниче, Бигадззи рекомендует, чтобы другие сообщества выделяли часть своего финансирования по климатическим вопросам на подобные инициативы. Электро-велосипеды не только предлагают снижение затрат на передвижение, но и приносят пользу для здоровья жителей. Однако, Бигадззи советует, что успех подобных программ может зависеть от таких факторов, как наличие велосипедной инфраструктуры и интерес отдельных людей к езде на велосипедах.
Исследование, проведенное в Сааниче, теперь расширяется на областью широкомасштабной программы поощрения электро-велосипедов в Британской Колумбии. Анализируя эффекты поощрений электро-велосипедов в различных регионах с разными географией, рельефом, климатом и инфраструктурой, исследователи надеются получить всестороннее представление об эффективности программы.
В заключение, исследование демонстрирует, что поощрение покупки электро-велосипедов имеет потенциал для существенных изменений в поведении при перемещении, сокращая зависимость от автомобилей и уменьшая выбросы углерода. По мере того, как все больше сообществ рассматривают внедрение подобных инициатив, важно адаптировать программы к местным условиям и основным группам, которые больше всего выиграют от поощрений, таким как семьи с низким уровнем дохода. С проведением дальнейших исследований и анализа, поощрение покупки электро-велосипедов может сыграть ключевую роль в создании устойчивого будущего для транспорта.
