Rosnąca liczba pożarów baterii w rowerach elektrycznych w Wielkiej Brytanii budzi obawy wśród działaczy i ubezpieczycieli, co skłania do wezwań o surowsze przepisy dotyczące producentów rowerów elektrycznych w celu zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Najnowsze dane wskazują, że liczba pożarów związanych z rowerami elektrycznymi wzrosła o 70% w zaledwie jeden rok, z 270 zgłoszonymi pożarami w 2023 roku w porównaniu do 158 w poprzednim roku.
Te alarmujące liczby skłoniły do działań zarówno służby przeciwpożarowe, jak i firmy ubezpieczeniowe. Badanie przeprowadzone przez ubezpieczyciela QBE wskazuje, że niemal jedna trzecia pożarów baterii litowo-jonowych w Wielkiej Brytanii dotyczyła rowerów elektrycznych, podczas gdy większość dotyczyła hulajnóg elektrycznych i samochodów elektrycznych. Brytyjska straż pożarna w 2023 roku interweniowała w 46% więcej pożarów związanych z bateriami litowo-jonowymi we wszystkich urządzeniach i sprzętach w porównaniu do poprzedniego roku.
Rosnąca popularność rowerów elektrycznych w Wielkiej Brytanii jest częściowo odpowiedzialna za wzrost liczby pożarów baterii. W 2021 roku sprzedano około 160 000 rowerów elektrycznych, czyli potrójnie więcej niż w 2017 roku, co również zwiększyło ryzyko wypadków i pożarów. Uszkodzone baterie litowo-jonowe, powszechnie stosowane w rowerach elektrycznych, mogą stanowić zagrożenie pożarowe ze względu na szybkie uwalnianie energii, co powoduje temperatury sięgające nawet 400 stopni Celsjusza. Straże pożarne donoszą o trudnościach w gaszeniu pożarów baterii litowo-jonowych, ponieważ uszkodzone baterie często ponownie się zapalają nawet po wydawałoby się, że płomienie zostały ugaszone.
Ubezpieczyciele i organizacje zajmujące się bezpieczeństwem domagają się surowszych wymogów dotyczących bezpieczeństwa i przepisów dotyczących baterii rowerów elektrycznych. Podkreślają konieczność zwiększenia świadomości dotyczącej właściwej konserwacji, przechowywania i utylizacji baterii litowo-jonowych w celu ochrony ludzi i mienia. Domagają się również niezależnego certyfikowania przez wiele podmiotów trzecich rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i ich baterii w celu zmniejszenia ryzyka i zapobieżenia niepotrzebnym śmierciom.
Obecnie producenci i importerzy mają możliwość samocertyfikacji bezpieczeństwa swoich produktów, ale rośnie zapotrzebowanie na niezależne kontrole przeprowadzane przez agencję rządową przed sprzedażą rowerów elektrycznych i baterii publiczności. Celem jest zapewnienie, aby te produkty spełniały rygorystyczne normy bezpieczeństwa przeciwpożarowego i elektrycznego.
Aby zmniejszyć ryzyko związane z pożarami baterii rowerów elektrycznych, konieczne jest podjęcie szybkich działań przez rząd i wprowadzenie surowszych przepisów, promowanie edukacji w zakresie bezpieczeństwa przeciwpożarowego i priorytetyzacja bezpieczeństwa publicznego na rozwijającym się rynku rowerów elektrycznych.
Przemysł rowerów elektrycznych rozwija się dynamicznie w ostatnich latach, a Wielka Brytania odnotowuje znaczny wzrost sprzedaży. W 2021 roku sprzedano około 160 000 rowerów elektrycznych w kraju, czyli potrójnie więcej niż w 2017 roku. Ten wzrost popularności wywołał obawy dotyczące pożarów baterii rowerów elektrycznych, ponieważ liczba incydentów wzrosła o 70% w zaledwie jeden rok.
Baterie litowo-jonowe, powszechnie stosowane w rowerach elektrycznych, okazały się główną przyczyną pożarów. Badanie przeprowadzone przez ubezpieczyciela QBE wykazało, że niemal jedna trzecia pożarów baterii litowo-jonowych w Wielkiej Brytanii dotyczyła rowerów elektrycznych. Ryzyko pożaru wynika z uszkodzonych baterii, które mogą uwolnić energię w szybkim tempie i osiągnąć temperatury do 400 stopni Celsjusza. Straże pożarne zgłaszają trudności w gaszeniu tych pożarów, ponieważ uszkodzone baterie często ponownie się zapalają, nawet po tym jak płomienie zdawały się być już ugaszone.
Aby poradzić sobie z tymi obawami, ubezpieczyciele i organizacje zajmujące się bezpieczeństwem domagają się surowszych wymogów dotyczących bezpieczeństwa i przepisów dotyczących baterii rowerów elektrycznych. Wzrasta zapotrzebowanie na niezależne kontrole przeprowadzane przez agencję rządową przed sprzedażą rowerów elektrycznych i baterii publiczności. Celem jest zapewnienie, aby te produkty spełniały rygorystyczne normy bezpieczeństwa przeciwpożarowego i elektrycznego.
Ponadto, istnieje potrzeba zwiększenia świadomości odpowiedniego konserwowania, przechowywania i utylizacji baterii litowo-jonowych. Edukacja z zakresu bezpieczeństwa przeciwpożarowego jest kluczowa dla zmniejszenia ryzyka związanego z rowerami elektrycznymi i ich bateriami. Ubezpieczyciele domagają się niezależnego certyfikowania przez podmioty trzecie rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i ich baterii, aby zminimalizować ryzyko i zapobiec niepotrzebnym śmierciom.
Aby zmniejszyć ryzyko związane z pożarami baterii rowerów elektrycznych, istotne jest, aby rząd podjął szybkie działania i wprowadził surowsze przepisy. Bezpieczeństwo publiczne powinno być priorytetem w rosnącym na rynku rowerów elektrycznych. Działając w ten sposób, przemysł będzie w stanie odpowiedzieć na obawy, zapewnić bezpieczeństwo konsumentów i utrzymać pozytywne tempo wzrostu branży rowerów elektrycznych w Wielkiej Brytanii.
Linki powiązane:
– EuropeanBikeMakers.com: Strona internetowa zapewniająca informacje i wgląd w branżę rowerów elektrycznych w Europie.
