Le nombre croissant d’incendies de batteries de vélos électriques au Royaume-Uni préoccupe les militants et les assureurs, ce qui aboutit à des appels en faveur de réglementations plus strictes sur les fabricants de vélos électriques afin de prioriser la sécurité publique. Les données récentes révèlent que le nombre d’incendies de vélos électriques a augmenté de 70% en seulement un an, avec 270 incendies signalés en 2023 contre 158 l’année précédente.
Ces chiffres alarmants ont incité les autorités de lutte contre les incendies et les compagnies d’assurance à réagir. Une étude menée par l’assureur QBE indique que près d’un tiers des incendies de batteries au lithium-ion au Royaume-Uni concernaient les vélos électriques, tandis que la majorité était liée aux trottinettes électriques et aux voitures électriques. Les services d’incendie et de secours du Royaume-Uni ont constaté une augmentation de 46% des incendies liés aux batteries au lithium-ion pour tous les appareils en 2023 par rapport à l’année précédente.
La popularité croissante des vélos électriques au Royaume-Uni est en partie responsable de l’augmentation des incendies de batteries. Avec environ 160 000 vélos électriques vendus en 2021, soit trois fois plus qu’en 2017, le risque d’accidents et d’incendies a également augmenté. Les batteries au lithium-ion endommagées, couramment utilisées dans les vélos électriques, peuvent représenter un danger d’incendie en raison de leur libération rapide d’énergie, ce qui entraîne des températures pouvant atteindre 400°C. Les services d’incendie ont signalé la difficulté d’éteindre les incendies de batteries au lithium-ion, car les batteries endommagées se rallument souvent même après que les flammes semblent avoir été éteintes.
Les assureurs et les organismes de sécurité demandent des exigences de sécurité plus strictes ainsi que des réglementations sur les batteries de vélos électriques. Ils soulignent la nécessité d’une meilleure sensibilisation à la maintenance, au stockage et à l’élimination appropriés des batteries au lithium-ion pour protéger les personnes et les biens. Des appels à la certification par des tiers indépendants des vélos électriques, des trottinettes électriques et de leurs batteries ont également été formulés pour réduire les risques et prévenir les décès évitables.
Actuellement, les fabricants et les importateurs sont autorisés à s’autocertifier sur la sécurité de leurs produits, mais il existe une demande croissante d’inspections indépendantes par un organisme gouvernemental avant la vente de vélos électriques et de batteries au public. L’objectif est de s’assurer que ces produits respectent des normes de sécurité incendie et électrique strictes.
Afin de réduire les risques liés aux incendies de batteries de vélos électriques, il est crucial que le gouvernement prenne rapidement des mesures et mette en place des réglementations plus strictes, qu’il favorise l’éducation sur la sécurité incendie et qu’il accorde la priorité à la sécurité publique sur le marché en plein essor des vélos électriques.
L’industrie des vélos électriques connaît une croissance rapide ces dernières années, avec une augmentation significative des ventes au Royaume-Uni. En 2021, environ 160 000 vélos électriques ont été vendus dans le pays, soit trois fois plus qu’en 2017. Cette popularité croissante suscite des inquiétudes concernant les incendies de batteries de vélos électriques, car le nombre d’incidents a augmenté de 70% en seulement un an.
Les batteries au lithium-ion, couramment utilisées dans les vélos électriques, sont la principale cause des incendies. Une étude menée par l’assureur QBE a révélé que près d’un tiers des incendies de batteries au lithium-ion au Royaume-Uni concernaient les vélos électriques. Le risque d’incendie est attribué aux batteries endommagées, qui peuvent libérer de l’énergie à une vitesse rapide et atteindre des températures pouvant atteindre 400°C. Les services d’incendie ont signalé des difficultés à éteindre ces incendies, car les batteries endommagées se rallument souvent même après que les flammes semblent avoir été éteintes.
Pour répondre à ces préoccupations, les assureurs et les organismes de sécurité demandent des exigences de sécurité plus strictes ainsi que des réglementations sur les batteries de vélos électriques. Il existe une demande croissante d’inspections indépendantes par un organisme gouvernemental avant la vente de vélos électriques et de batteries au public. L’objectif est de s’assurer que ces produits respectent des normes de sécurité incendie et électrique strictes.
De plus, il est nécessaire de sensibiliser davantage à la maintenance, au stockage et à l’élimination appropriés des batteries au lithium-ion. L’éducation sur la sécurité incendie est essentielle pour réduire les risques associés aux vélos électriques et à leurs batteries. Les assureurs demandent une certification par des tiers indépendants des vélos électriques, des trottinettes électriques et de leurs batteries afin de minimiser les risques et de prévenir les décès évitables.
Pour atténuer les risques liés aux incendies de batteries de vélos électriques, il est essentiel que le gouvernement prenne rapidement des mesures et mette en place des réglementations plus strictes. La sécurité publique doit être privilégiée sur le marché en plein essor des vélos électriques. En adoptant ces mesures, l’industrie peut répondre aux préoccupations, garantir la sécurité des consommateurs et maintenir la trajectoire de croissance positive de l’industrie des vélos électriques au Royaume-Uni.
Liens connexes :
– Site Web EuropeanBikeMakers.com: Un site fournissant des informations et des insights sur l’industrie des vélos électriques en Europe.
