最近の数字によれば、電動自転車のバッテリー火災の件数はわずか1年で70％も増加しています。この心配すべき増加により、キャンペーン団体や保険会社は電動自転車メーカーに対してより厳しい規制を求め、一般の安全を確保しなければなりません。
2023年、英国の消防署は、前年に比べて70％も多くの電動自転車火災に対応しました。2022年には158件の電動自転車に関連する火災報告がありましたが、2023年にはなんと270件にまで増加しました。また、リチウムイオンバッテリー火災の約3分の1が電動自転車で発生し、電動スクーターや電気自動車が残りのほとんどを占めています。
電動自転車バッテリー火災の増加により、さまざまな組織から行動を求める声が上がっています。調査会社であるQBEは情報公開請求を通じて調査を行い、2023年にリチウムイオンバッテリーに関連した火災に出動した消防救助部門は、2022年に比べて46％も増加したことが明らかになりました。QBE Insuranceの役員であるAdrian Simmonds氏は、この新たなリスクプロファイルに対応するために消防部門の教育へのさらなる支援の必要性を強調しました。
安全促進団体のElectrical Safety Firstも変わりゆく状況に対応するための変化を求める声に加わりました。昨年だけでe-bikeとe-scooterの火災による11人の死亡が報告され、同団体はすべての電動自転車、電動スクーター、およびそれらのバッテリーに対して義務付けられた独立した第三者の認証を求めています。これにより、バッテリーの損傷や不適切な充電装置に起因する火災のリスクを減らすことを目指しています。
現在、製造業者や輸入業者は自社の製品の安全性を自己認証することが許されています。Electrical Safety Firstは、新しい電動自転車やバッテリーが一般に販売される前に政府機関による独立検査が行われるよう求めています。この追加の監視の目的は、バッテリーの損傷や不適切な充電装置による火災を防ぐことです。
電動自転車バッテリー火災の深刻さと拡がりは、消防署にとって大きな懸念事項です。電動自転車の所有率の上昇は良い傾向ですが、バッテリー火災に関連する安全リスクに対処することが極めて重要です。より厳格な安全要件の実施、適切なバッテリーのメンテナンス、保管、廃棄に関する認識の向上、そしてさらなる人命と財産の損失を防止するために即時の対策が必要です。
よくある質問
Q: 電動自転車バッテリー火災の数が増えた原因は何ですか？
A: リチウムイオンバッテリーの故障や不適切な充電装置など、さまざまな要因が火災の増加に関与しています。
Q: 電動自転車のバッテリー火災が拡がる速度はどのくらいですか？
A: 電動自転車のバッテリー火災は非常に速く拡がる傾向があり、火災発生時の消防署の対応速度が非常に重要です。早急な対策が求められます。
Q: 電動自転車のメーカーや規制当局はどのような対策を取っていますか？
A: 電動自転車メーカーや規制当局は、セーフティー要件の強化、バッテリーのメンテナンス、保管、廃棄に関する認識の向上、消防署への適切なリソースとサポートの提供など、さまざまな対策を取っています。
Q: どこで電動自転車の安全に関するより詳しい情報を得ることができますか？
A: Electrical Safety FirstやEuropean Bicycle Manufacturers Associationなどのウェブサイトで、電動自転車の安全性と関連する規制についてより詳細な情報を入手することができます。
原文記事：example.com
関連リソース：Electrical Safety First, European Bicycle Manufacturers Association
