Popularność rowerów elektrycznych w Lincoln stworzyła dylemat dla urzędników miasta – jak regulować ich użytkowanie na szlakach turystycznych i rowerowych. Obowiązujące przepisy zakazują przekraczania prędkości 25 mph przez pojazdy, rowery, trójkołowce, konie i inne zwierzęta na szlakach. Jednak nie wspominają one wyraźnie o rowerach elektrycznych.
To zagadnienie zostało niedawno omówione podczas spotkania Rady Miasta, podczas którego zgłoszono propozycje zmian mających na celu wyjaśnienie dopuszczalnych pojazdów zarówno na wielokierunkowych ścieżkach turystycznych, jak i szlakach dla pieszych i rowerzystów w parkach. Zaproponowane zmiany wyraźnie zakazują skuterów, wózków golfowych, pojazdów mechanicznych, motocykli i różnych innych pojazdów na szlakach. Jednak rowery elektryczne nie zostały uwzględnione w tej liście.
Dyrektor Parków i Rekreacji, Maggie Stuckey-Ross, zwróciła się do rady, podkreślając rosnącą popularność urządzeń napędzanych elektrycznie, takich jak e-rowery i e-skutery w Lincoln. Podkreśliła konieczność klarowności i spójności w lokalnych przepisach dotyczących tych urządzeń. Obecnie rowery elektryczne nie są uważane za pojazdy z silnikiem, ponieważ mogą być napędzane przez mięśnie rowerzysty. Dopóki nie przekraczają prędkości 25 mph, rowery elektryczne są dozwolone na szlakach.
Radny Tom Duden i użytkownik szlaków Ken Winston wyrazili obawy dotyczące braku jasności co do legalności rowerów elektrycznych. Winston stwierdził, że był świadkiem rowerów elektrycznych przekraczających ograniczenie prędkości bez pedałowania. Domagał się bardziej jednoznacznej definicji tego, co jest legalne, a co nie, jeśli chodzi o rowery elektryczne.
Podczas gdy rowery elektryczne oferują liczne korzyści, takie jak bezemisyjne transportowanie i promowanie aktywności na świeżym powietrzu, urzędnicy miasta teraz przyglądają się dokładniej temu, jak regulować tę nową formę transportu. Celem jest ustalenie jasnych wytycznych, które znajdą równowagę między dopuszczalnym użytkowaniem e-rowerów a zapewnieniem bezpieczeństwa na szlakach.
Oprócz regulacji dotyczących rowerów elektrycznych, urzędnicy Parków i Rekreacji pracują również nad wyjaśnieniem zasad dotyczących korzystania z fontann w mieście. Zaproponowana zmiana jednoznacznie stwierdziłaby, że fontanny służą do podziwiania, a nie do pływania lub brodzenia. Stuckey-Ross wyjaśniła, że fontanny nie są przeznaczone do celów rekreacyjnych i nie spełniają standardów jakości wody. Dodanie tej klauzuli do przepisów miałoby wzmocnić istniejące znaki zakazujące brodzenia w wodach własności miasta.
W miarę jak szlaki w Lincoln ewoluują wraz z napływem rowerów elektrycznych, urzędnicy miasta zobowiązują się do analizy nowego krajobrazu i opracowania regulacji, które będą zgodne z potrzebami mieszkańców, a jednocześnie będą spełniać standardy bezpieczeństwa.
Wzrost popularności rowerów elektrycznych w Lincoln odzwierciedla ogólny trend w branży rowerów elektrycznych jako całości. Rowerki elektryczne, znane również jako e-rowery, odnotowały znaczny wzrost sprzedaży i użytkowania na świecie w ostatnich latach. Według raportu rynkowego opublikowanego przez Grand View Research, globalny rynek e-rowerów osiągnął wartość 15,42 miliardów dolarów w 2019 roku i przewiduje się, że do 2027 roku osiągnie 19,40 miliardów dolarów, rosnąc z comiesięcznym tempem wzrostu (CAGR) wynoszącym 3,7% od 2020 do 2027 roku.
Jednym z głównych czynników napędzających wzrost branży rowerów elektrycznych jest rosnące zapotrzebowanie na ekologiczne rozwiązania transportowe. E-rowery stanowią zrównoważoną alternatywę dla tradycyjnych rowerów i pojazdów mechanicznych, ponieważ nie emitują żadnych substancji szkodliwych i zmniejszają zależność od paliw kopalnych. Zapewniają również dostępne i ekonomiczne środki transportu, zwłaszcza w obszarach miejskich z zatorami drogowymi i ograniczoną ilością miejsc parkingowych.
Jednak szybkie przyjęcie rowerów elektrycznych spowodowało również obawy dotyczące bezpieczeństwa i kwestii regulacyjnych. Jak wspomniano w artykule, urzędnicy miasta Lincoln są zmagają się z wyzwaniem regulacji użytkowania rowerów elektrycznych na szlakach turystycznych i rowerowych. To zagadnienie nie jest unikalne dla Lincoln, ponieważ wiele miast i gmin boryka się z podobnymi pytaniami dotyczącymi tego, gdzie i w jaki sposób rowery elektryczne powinny być dozwolone. Brak jasnych i spójnych przepisów prowadzi do niejasności i zamieszania zarówno dla rowerzystów elektrycznych, jak i innych użytkowników szlaków.
Aby rozwiązać te problemy, niektóre stany i kraje wprowadziły konkretne przepisy dotyczące rowerów elektrycznych. Na przykład w Stanach Zjednoczonych rowery elektryczne są klasyfikowane na trzy kategorie, w zależności od ich prędkości i możliwości napędu: klasy 1 mają maksymalną dopuszczalną prędkość wspomaganą 20 mph, klasy 2 mają maksymalną prędkość 20 mph, ale mogą również być napędzane bez pedałowania, a klasy 3 mają maksymalną dopuszczalną prędkość wspomaganą 28 mph. Te klasyfikacje pomagają zdefiniować, gdzie rowery elektryczne są dozwolone, takie jak na ścieżkach rowerowych, drogach czy trasach terenowych.
Pod względem bezpieczeństwa na szlakach, badanie opublikowane w Journal of Transport & Health wykazało, że rowerzyści elektryczni wykazują podobne zachowania jezdne i wzorce wypadków jak tradycyjni rowerzyści. Jednak rowerzyści elektryczni mają wyższą średnią prędkość i mogą wymagać dłuższej odległości hamowania, co może stanowić wyzwanie na zatłoczonych szlakach. Zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom szlaków, niezależnie od środka transportu, jest istotnym rozważaniem dla urzędników miasta przy tworzeniu przepisów.
Podczas gdy urzędnicy miasta w Lincoln pracują nad ustaleniem jasnych wytycznych dotyczących używania rowerów elektrycznych na szlakach, biorą pod uwagę doświadczenia i obawy zarówno rowerzystów elektrycznych, jak i innych użytkowników szlaków. Znalezienie równowagi między promowaniem korzyści wynikających z rowerów elektrycznych a zapewnieniem bezpieczeństwa na szlakach jest kluczowe dla skutecznego wkomponowania tej nowej formy transportu w infrastrukturę rekreacyjną miasta.
Aby uzyskać więcej informacji na temat branży rowerów elektrycznych i prognoz rynku, odwiedź następujące linki:
– Grand View Research – Electric Bike Market
– Leisure Lakes Bikes – The E-Bike Revolution
– EBicycles.com – Electric Bicycle Market Stats
