Le gouvernement canadien a récemment mis en place de nouvelles réglementations pour les vélos électriques, également connus sous le nom de e-bikes. Entrées en vigueur le 5 avril 2024, ces réglementations visent à établir des normes de sécurité et des exigences d’âge minimum pour les cyclistes utilisant des e-bikes sur les autoroutes.
Selon le Règlement sur les cycles à assistance moteur mis à jour, il existe désormais deux catégories de e-bikes : les versions standard et légères. Le e-bike standard doit être équipé de moteurs d’une puissance nominale continue de 500 W ou moins et d’une vitesse maximale de 32 km/h. Il peut être utilisé avec la puissance des pédales ou une poignée d’accélérateur, mais doit être équipé de freins conformes aux normes requises. De plus, les personnes de moins de 16 ans ne sont pas autorisées à utiliser des e-bikes standards sur les autoroutes.
En revanche, la catégorie des e-bikes légers impose des limitations plus strictes. Ils ne peuvent être équipés que de moteurs d’une puissance nominale continue de 250 W ou moins et d’une vitesse maximale de 25 km/h. Ces e-bikes sont uniquement actionnés par les pédales, ce qui signifie qu’ils ne disposent pas d’une poignée d’accélérateur. Tout comme les e-bikes standards, ils doivent également être équipés de freins conformes aux normes de freinage. Les cyclistes de moins de 14 ans sont interdits d’utiliser des e-bikes légers sur les autoroutes, et les personnes de moins de 16 ans ne sont pas autorisées lorsqu’ils transportent ou remorquent des passagers.
Il est important de noter que les e-bikes qui ne respectent pas ces réglementations sont considérés comme des véhicules motorisés. Par conséquent, les cyclistes de tels e-bikes non conformes sont soumis à des exigences de permis de conduire, d’assurance et de conformité aux normes des véhicules motorisés avant de pouvoir circuler sur les autoroutes.
Étant donné que la réglementation des cycles à assistance moteur diffère d’une province à l’autre au Canada, ce qui est légal dans une province ne l’est peut-être pas dans une autre. Il est donc crucial pour les cyclistes de e-bikes de se familiariser avec les réglementations spécifiques de leurs provinces respectives afin de s’assurer de leur conformité.
Bien que l’assurance responsabilité civile en cas de collision ne soit pas obligatoire pour les cyclistes de e-bikes dans la plupart des provinces, y compris en Colombie-Britannique, il est fortement conseillé d’envisager de l’acheter. En cas de collision, les dépenses pourraient dépasser ce que l’on peut facilement se permettre.
En conclusion, les nouvelles réglementations pour les e-bikes au Canada visent à améliorer la sécurité sur les autoroutes et à établir des normes cohérentes dans tout le pays. En respectant ces réglementations et en étant conscient des règles variables entre les provinces, les cyclistes peuvent profiter des avantages des e-bikes tout en veillant à leur propre bien-être et en respectant les exigences légales.
