最近、ニュージャージー州のハドソン川沿いで開催された集会は、心配な市民、配達員、サイクリスト、家族、地域のリーダーたちが集まり、州内での低速電動自転車と電動スクーターの規制を目的とした提案法案に反対意見を表明しました。
提案されたS2292とA3359の法案では、これらのマイクロモビリティ車両の乗り手が州に登録し、責任保険を持つことが求められます。しかし、集会ではこの法案のマイナス面が強調され、演説者たちは電動自転車と電動スクーターが手ごろでアクセス可能、かつ環境に優しい交通手段としての重要性を強調しました。
集会で取り上げられた主な問題の一つは、ニュージャージー州の現状です。現在、州ではクラス3自転車を原動機付き車両と見なしており、免許、保険、登録が必要です。しかし、電動自転車の登録手続きに明確なプロセスがないため、乗り手たちは混乱と不満を抱えています。集会では、別々のMVC（モータービークル・コミッション）の場所で5回も電動自転車を登録しようとして失敗した自転車乗りの話が紹介されました。
提案された法案に関連する潜在的な問題も取り上げられました。警察による理由のない停止が行われる可能性について懸念が示されましたが、これは有色人種の乗り手に過度に影響を及ぼす可能性があります。ジャージーショア沿いのリゾート地に自転車を持ち込む訪問客も罰金を受ける可能性があり、観光業や地元のビジネスに支障をきたすこととなります。さらに、電動自転車を使用するフードクーリエや配達員は追加費用を負担せざるを得ず、すでに限られた収入に負担をかけることとなります。さらに、小規模のコミュニティでは車両の登録に苦労する可能性があり、持続可能な交通手段へのアクセスが制限され、バイクシェアプログラムにも影響が及ぶかもしれません。
この集会は、立法者に提案された法案を再考し、代わりに持続可能性と包括性を促進する公正な法律を作成するよう呼びかけるために開催されました。このイベントには、これらの規制に対する共同の反対意見を強調するために、法案の提案者に送られる反対の手紙も添えられました。
この法案の広範な影響を考慮することは重要であり、電動自転車の使用を制限することはニュージャージー州の気候目標と矛盾しています。他の州では電動自転車の普及を促進するためのインセンティブを提供している一方で、ニュージャージー州の提案された法案はその普及を阻害するようです。
集会はさまざまな関係者の懸念を明らかにし、ニュージャージー州におけるマイクロモビリティの成長とアクセス性をサポートする考えられた包括的な規制の必要性を強調しました。
マイクロモビリティ市場は、低速電動自転車や電動スクーターを含む産業で、近年、大きな成長を遂げています。これらの車両は特に都市部で便利で環境に優しい交通手段として人気を集めています。市場予測によると、2027年までに世界のマイクロモビリティ市場は178億ドルに達し、年間複合成長率は19％以上になると予想されています。この成長は、都市化の進展、環境に対する関心の高まり、バッテリー技術の進歩などの要因によるものです。
しかし、ニュージャージー州での提案された規制により、関係者の間で懸念が生じています。車両登録や責任保険の要件が反対意見を呼んでおり、乗り手にとって不要な負担と見なされています。この規制に対する反論の一つは、マイクロモビリティオプションの手ごろさとアクセス可能性を損なう可能性があるというものです。多くの乗り手はこれらの車両を費用効果の高い交通手段として利用しており、追加の費用がかかることによってアクセスが制限されることが懸念されます。特に低所得者にとっては、このような経費はますます敷居が高くなる可能性があります。
さらに、ニュージャージー州における現在の電動自転車の登録手続きの明確さの欠如が乗り手の混乱と不満を引き起こしています。集会では、電動自転車の登録に苦労した人々の体験が紹介されました。既存の規制の遵守と乗り手の懸念を解決するために、効率的で分かりやすい登録手続きが必要です。
集会で取り上げられた別の問題は、理由のない警察の停止が行われる可能性です。これは有色人種の乗り手に過剰に影響を与える可能性があります。公正な取り締まりを確保し、これらの懸念に対処することは、マイクロモビリティ車両の乗り手に対して安全で包括的な環境を提供する上で重要です。
提案された法案は、ジャージーショアにあるリゾート地の観光業や地元のビジネスにも影響を与える可能性があります。これらの地域に電動自転車を持ち込む訪問客は罰金を受けることがあり、観光を阻害し、観光客の支出に影響を及ぼす可能性があります。規制と経済成長のバランスを保つことは、繁栄する観光業を確保するために重要です。
また、生計の一部として電動自転車を利用している配達員やフードクーリエも、提案された規制の影響を受ける可能性があります。これらの個人はすでに予算の制約下で活動しており、登録や保険に伴う追加費用は彼らの収入に負担をかける可能性があります。配達員が経済に果たす重要な役割を考慮すると、規制が彼らの生計に与える潜在的な影響を評価することが重要です。
さらに、ニュージャージー州の小規模なコミュニティは車両の登録に困難を抱える可能性があり、マイクロモビリティオプションへのアクセスが制限されるかもしれません。これはバイクシェアプログラムに影響を及ぼし、持続可能な交通手段の普及を妨げる可能性があります。すべてのコミュニティに対して登録手続きがアクセス可能かつ簡単であることを確保することは、公平性と包括性を促進するために不可欠です。
この集会と共に送られた法案の提案者への反対の手紙は、これらの懸念に注意を引くことと、包括的な規制を提案するために行われました。マイクロモビリティ産業は持続可能な交通手段を提供することでニュージャージー州の気候目標に貢献する可能性を持っています。しかし、提案された規制は電動自転車の普及を阻害するようであり、その代わりに積極的な利用を推進することが求められます。規制を再考することにより、立法者は持続可能性と包括性を支持する公平な法律を作り出す機会を得ることができます。
マイクロモビリティ産業や関連ニュースについてさらなる情報を得るには、以下のウェブサイトをご覧ください。
– Bicycling magazine
– Electrek
– Micromobility.io
– Smart Cities Dive – Micromobility
