En nyligen hållen sammankomst vid Hudsonfloden i New Jersey samlade upprörda medborgare, budbilsförare, cyklister, familjer och samhällsledare för att protestera mot föreslagen lagstiftning som syftar till att reglera elcyklar med låg hastighet och elsparkcyklar i delstaten.
De föreslagna lagarna, S2292 och A3359, skulle kräva att förare av dessa mikromobilitetsfordon registrerar sina fordon hos staten och har ansvarsförsäkring. Men sammankomsten betonade de negativa konsekvenserna av denna lagstiftning, där talare betonade vikten av elcyklar och elsparkcyklar som prisvärda, tillgängliga och miljövänliga transportalternativ.
En av de huvudsakliga frågorna som togs upp under sammankomsten var den nuvarande situationen i New Jersey. För närvarande betraktar delstaten klass 3-cyklar som motorfordon, vilket kräver licenser, försäkringar och registrering. Men det finns ingen tydlig process för att registrera elcyklar, vilket leder till förvirring och frustration bland cyklister. Sammankomsten lyfte fram berättelsen om en cyklist som gjorde fem misslyckade försök att registrera sin elcykel på olika MVC-lokaler.
Potentiella problem med den föreslagna lagstiftningen togs också upp. Oro uttrycktes över möjligheten till ogrundade poliskontroller, vilket kan drabba BIPOC-cyklister (svarta, ursprungsbefolkningar och personer med färg) oproportionerligt mycket. Besökare som tar med sig elcyklar till badorter längs Jersey Shore kan också ställas inför böter, vilket hindrar turistnäringen och lokala företag. Dessutom kan mathandlare och budbilsförare som använder elcyklar möta ytterligare kostnader, vilket lägger en börda på deras redan begränsade inkomster. Dessutom kan mindre samhällen ha svårt att registrera fordon, vilket begränsar tillgången till hållbara transportalternativ och påverkar cykeldelningssystem.
Sammankomsten hade som mål att uppmana lagstiftare att ompröva den föreslagna lagstiftningen och istället skapa rättvisa lagar som främjar hållbarhet och inkludering. Evenemanget åtföljdes av ett brev med motstånd som sändes till lagförslagets sponsorer och betonade det kollektiva stödet mot dessa regler.
Det är avgörande att lagstiftare beaktar de bredare konsekvenserna av denna lag, eftersom begränsningar av elcykelanvändning strider mot New Jerseys klimatmål. Andra stater har erbjudit incitament för att främja antagandet av elcyklar, medan New Jerseys föreslagna lagstiftning verkar avskräcka det.
Sammanfattningsvis belyser sammankomsten bekymren hos olika intressenter och betonar behovet av genomtänkta och inkluderande regler som stöder tillväxt och tillgänglighet för mikromobilitetsalternativ i New Jersey.
Mikromobilitetsbranschen, som omfattar elcyklar med låg hastighet och elsparkcyklar, har upplevt en betydande tillväxt de senaste åren. Dessa fordon har blivit populära som ett bekvämt och miljövänligt transportalternativ, särskilt i stadsområden. Enligt marknadsprognoser förväntas den globala marknaden för mikromobilitet nå ett värde av 17,8 miljarder dollar år 2027, med en genomsnittlig årlig tillväxt på över 19%. Denna tillväxt tillskrivs faktorer som ökad urbanisering, ökande miljömässiga bekymmer och framsteg inom batteriteknik.
Emellertid har den föreslagna lagstiftningen i New Jersey, som syftar till att reglera dessa fordon, väckt farhågor bland intressenter. Kravet på fordonsregistrering och ansvarsförsäkring har mött motstånd, då det betraktas som en onödig börda för förare. Ett av argumenten mot denna reglering är att den underminerar prissättning och tillgänglighet för mikromobilitetsalternativ. Många cyklister förlitar sig på dessa fordon som ett kostnadseffektivt transportsätt och de extra kostnaderna kan göra dem mindre tillgängliga, särskilt för personer med låg inkomst.
Dessutom har den bristande tydlighet som råder i den nuvarande registreringsprocessen för elcyklar i New Jersey orsakat förvirring och frustration bland cyklister. Sammankomsten belyste erfarenheterna från personer som stött på svårigheter när de försökte registrera sina elcyklar. Detta understryker behovet av en smidig och enkel registreringsprocess för att säkerställa överensstämmelse med befintliga regler och hantera cyklisternas oro.
En annan fråga som togs upp under sammankomsten är risken för ogrundade poliskontroller, vilket kan drabba BIPOC-cyklister oproportionerligt mycket. Detta väcker farhågor om rasprofilering och möjligheten till diskriminerande handhavanden av regelverket. Att säkerställa en rättvis tillämpning av lagarna och tackla dessa frågor är avgörande för att skapa en säker och inkluderande miljö för förare av mikromobilitetsfordon.
Den föreslagna lagstiftningen kan också få konsekvenser för turistnäringen och lokala företag i badorter längs Jersey Shore. Besökare som tar med sig elcyklar till dessa områden kan mötas av böter, vilket kan avskräcka turismen och påverka de lokala företagen som är beroende av turisternas spenderande. Det är viktigt att hitta en balans mellan reglering och stöd för ekonomisk tillväxt, för att säkerställa en blomstrande turistnäring.
Leveransarbetare och mathandlare som använder elcyklar som en del av sin utkomst kan också påverkas negativt av den föreslagna lagstiftningen. Dessa personer har redan knappa budgetar och de extra kostnaderna som är förknippade med registrering och försäkring kan innebära en börda på deras inkomster. Med tanke på den viktiga roll som dessa arbetstagare spelar i ekonomin är det avgörande att bedöma de potentiella effekterna av regleringarna på deras försörjning.
Dessutom kan mindre samhällen i New Jersey stöta på utmaningar när det gäller att registrera fordon, vilket begränsar tillgången till mikromobilitetsalternativ. Detta kan få konsekvenser för cykeldelningssystem och hindra antagandet av hållbara transportsalternativ. Att se till att registreringsprocesserna är tillgängliga och enkla för alla samhällen är avgörande för att främja rättvisa och inkludering.
Sammankomsten och det medföljande brevet med motstånd ämnade uppmärksamma dessa farhågor och verka för mer inkluderande regleringar. Mikromobilitetsbranschen har potential att bidra till New Jerseys klimatmål genom att erbjuda ett hållbart transportalternativ. Men den föreslagna lagstiftningen verkar snarare avskräcka användningen av elcyklar än att främja den. Genom att ompröva regleringarna har lagstiftare möjlighet att skapa rättvisa lagar som stödjer hållbarhet och inkludering.
För ytterligare information om mikromobilitetsbranschen och relaterade nyheter kan du besöka följande webbplatser:
Bicycling magazine (URL: bicycling.com)
Electrek (URL: electrek.co)
Micromobility.io (URL: micromobility.io)
Smart Cities Dive – Micromobility (URL: smartcitiesdive.com)
