Дана стаття була автоматично перекладена з англійської.
Останнє повідомлення адміністрації Байдена щодо введення нових мит на електротранспортні засоби та їхні компоненти, імпортовані з Китаю, викликала глобальні дискусії про майбутнє транспортної галузі. Незважаючи на те, що багато уваги було приділено електромобілям, важливим аспектом є вплив на електровелосипеди.
Китай довгий час був пануючою силою у виробництві велосипедів, а США широко покладаються на китайський імпорт у цій галузі. Нові торговельні політики викликали стурбованість щодо можливого зростання витрат для американських велосипедних компаній та питання, чи будуть ці витрати перекладені на споживачів.
У уточненому заяві, оприлюдненому Управлінням торговельного представника Сполучених Штатів, було розкрито, що електровелосипедні (електровело) батареї, імпортовані з Китаю, підлягатимуть підвищеним митам у розмірі 25 відсотків у 2026 році, порівняно з попереднім 7,5 відсотка. Проте статус повністю імпортованих електровелосипедів та інших велосипедних продуктів, таких як дитячі велосипеди та велопричепи, залишається невизначеним.
Незважаючи на те, що ці продукти фактично підлягали 25-відсотковим митам з часів попередньої адміністрації, виключення регулярно використовувалися для зняття мит. Останнє коло виключень скоро закінчиться, що залишає майбутнє невизначеним.
Потенційне скасування виключень з мит на велосипедну продукцію з Китаю може мати наслідки для широкого поширення електровелосипедів в США. Група з захисту інтересів велосипедистів PeopleForBikes закликала своїх членів підтримувати продовження виключень з митами для підтримки галузі. Вони оцінюють, що завдяки виключенням з мит від 2018 року велосипедна галузь зекономила понад 130 мільйонів доларів, що може призвести до збережень для споживачів.
Часу введення цих митів є критично важливим, оскільки в США спостерігається зростання продажів електромоторних велосипедів. У 2022 році продажі досягли 903 мільйони доларів, значно більше, ніж 240 мільйонів доларів у 2019 році. Пандемія COVID-19 та бажання мати альтернативні види транспорту є ключовими факторами, що сприяли цьому буму. Крім того, штати й місцеві уряди почали розглядати субсидії для електровелосипедів, подібні до тих, що надаються для електромобілів, визнаючи їхню екологічну користь.
Дослідження, проведене вченими з Каліфорнійського університету у Дейвісі, показало, що програми компенсацій за придбання електровелосипедів призводять до збільшення їхнього використання. Респонденти повідомили, що заміняють поїздки на автомобілі поїздками на велосипеді, що може призвести до потенційного зниження викидів вуглецю.
Оскільки майбутнє виключень з мит на велосипеди залишається невизначеним, поки що невідомо, як нові мита вплинуть на електровелосипедну галузь у США. Це може позначитися на доступності та доступності електровелосипедів, що потенційно утруднить їх ширше впровадження та спричинить спростування в галузі зеленого майбутнього.
Цікаві додаткові відомості про електровелосипедну галузь та прогнози ринку можна знайти на надійних сайтах галузі, таких як Bike-EU та Bicycle Retailer. На цих сайтах надаються інформація про останні тенденції, прогнози ринку та питання, пов’язані з електровелосипедною галуззю.
Додаткову інформацію можна також знайти на нашому веб-сайті [a href=’https://www.example.com/’]example.com[/a].
