Jersay Şehri’ndeki bir e-bisiklet savunucusu grubu, gıda dağıtım çalışanları için olumsuz sonuçlara yol açacağına inandıkları bir yasa tasarısına karşı endişelerini dile getirmek için bir araya geldi. İlk yasa tasarısı, 2292 sayılı Senato tasarısı, düşük hızlı elektrikli bisikletler ve scooterların kaydedilmesi ve sigortalanmasını zorunlu kılmayı amaçlamaktadır. Ancak savunucular, bunun dağıtım işçilerinin geçim kaynaklarına ve güvenliğine haksız bir şekilde etki edeceğini iddia ediyorlar.
Los Deliveristas Unidos’i temsil eden Antonio Solis, önerilen politikaların “çalışan sınıf toplumuna saldırı” olacağına inancını ifade etti. Solis, son dört yıldır Jersay Şehri’nde bir üçüncü taraf gıda servisi şirketi için bir teslimat şoförü olarak çalışıyor ve bu işçilerin zaten zorlu koşullarla karşı karşıya olduğunu vurguladı. Şirketlerin genellikle sıkı teslimat programları dayattığını ve bunun onları önemli güvenlik risklerine maruz bıraktığını vurguladı.
Sokak güvenliği, göçmen hakları, sosyal adalet ve sürdürülebilir ulaşım konularına odaklanan organizasyonları içeren e-bisiklet savunucularının koalisyonu, bu yasaya karşı miting düzenledi. Eğer tasarı yasalaşırsa, daha fazla aracın yoğun trafikte yollarda olmasına, çevre dostu ulaşım seçeneklerinin kullanımını azaltmasına ve savunmasız toplulukları orantısız şekilde etkilemesine neden olabileceğini savunuyorlar.
Ekonomi de bu yasaya karşı çıkanlar arasında rol oynamaktadır. E-bisiklet teslimatçısı Karin Vanoppen, kayıt ve sigortanın kendisi gibi çalışanlar için finansal bir yük oluşturacağını belirtti. “Seviye 1” e-bisiklet kullanan Vanoppen, bazı modellerin daha yüksek hızlara sahip olduğunu ve güvenlik endişesi oluşturabileceğini belirtti. Ancak tüm e-bisiklet sahiplerini pahalı kayıt ve sigorta zorunluluğuyla cezalandırmanın haksız olduğunu savundu.
Transportation Alternatives’tan Elizabeth Adams, yasanın trafik güvenliği için zararlı olabileceğini ve New York’taki benzer yasaların endişe verici bir örnek olduğunu belirtti. Büyük Philadelphia Bisiklet Koalisyonu’ndan John Boyle ise e-bisiklet kullanımının azaltılmasının turizmi olumsuz etkileyebileceğini ve arabalardan e-bisikletlere geçişle karbon emisyonlarını azaltma çabalarını engelleyebileceğini uyardı.
Önerilen yasa, Senato Ulaştırma Komitesi tarafından incelenmekte olup, e-bisiklet savunucuları endişelerini dile getirmeye ve yasanın yenilmesini talep etmeye devam etmektedir. Umutları, güvenlik endişelerini ele alan ve e-bisiklet teslimat işçilerinin geçim kaynaklarını ve erişilebilirliklerini destekleyen bir denge bulmaktır.
E-bisiklet endüstrisi, son yıllarda sürdürülebilir ulaşım seçeneklerine olan artan ilgi ve gıda dağıtım hizmetlerinin yükselişi tarafından büyük bir büyüme yaşamaktadır. Market Research Future tarafından yapılan bir rapora göre, küresel elektrikli bisiklet pazarının değeri 2023 yılında 21.13 milyar dolara ulaşması ve tahmin döneminde %5.79’luk bir bileşik yıllık büyüme oranıyla büyümesi beklenmektedir.
Bu pazar büyümesinin ana sebeplerinden biri, e-bisikletlerin gıda dağıtım hizmetleri için giderek daha popüler hale gelmesidir. Uber Eats, Grubhub ve DoorDash gibi çevrimiçi platformların artışıyla, hızlı ve verimli dağıtım hizmetlerine olan talepte patlama yaşanmaktadır. E-bisikletler, sıklıkla yoğunluk ve park sorunlarının büyük sorunlar olduğu şehir bölgelerinde son birkaç kilometre teslimatlar için maliyet etkili ve çevre dostu bir çözüm sunmaktadır.
Ancak, Jersay Şehri’ndeki önerilen yasa, bu endüstrinin büyümesini engelleyebilir. E-bisiklet ve scooterlar için kayıt ve sigorta gereklilikleri, teslimat çalışanları üzerinde önemli bir mali yük getirebilir. Düşük ücretle çalışan bireyler için ek maliyetler, geçim kaynaklarının sürdürülemez hale gelmesine neden olabilir.
Ayrıca savunucular, yasanın e-bisiklet teslimat çalışanlarının özel koşullarını ve ihtiyaçlarını dikkate almadığını savunuyorlar. Bu çalışanlar genellikle gıda servisi şirketleri tarafından sıkı teslimat programlarıyla karşı karşıya kalır ve bu durum onları riske sokar ve güvenliklerini tehlikeye atma potansiyeline sahiptir. Kayıt ve sigorta gereklilikleri, bu temel sorunları ele almada yetersiz kalacak ve gıda dağıtımında e-bisiklet kullanımını teşvik etmek yerine engel olabilecektir.
Bu yasa tasarısının potansiyel etkisi, e-bisiklet teslimat çalışanlarının ötesinde de uzanmaktadır. E-bisiklet savunucularının koalisyonu, daha fazla teslimat şoförünün arabaları veya diğer ulaşım araçlarını kullanmak zorunda kalması durumunda artan trafik sıkışıklığına ilişkin endişelerini dile getiriyor. Bu, e-bisikletlerin geleneksel teslimat araçlarına daha sürdürülebilir bir alternatif olduğu için çevre için olumsuz sonuçlar doğurabilir.
Bu yasa aynı zamanda sosyal adalet ve savunmasız toplulukların refahı açısından da önem taşımaktadır. E-bisiklet teslimat çalışanları genellikle göçmen kökenlidir ve onlar için yetersiz ücretli çalışma gibi kayda değer zorluklarla karşı karşıyadır. Önerilen yasa, bu toplulukları orantısız şekilde etkileyebilir ve zaten geçim sıkıntısı çeken işçileri daha da marjinalleştirebilir.
E-bisiklet endüstrisi ve ilgili pazar tahminleri hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyenler için Market Research Future’ın web sitesindeki rapor, küresel elektrikli bisiklet pazarının büyüme faktörleri, pazar trendleri ve rekabetçi manzara hakkında detaylı bilgi sunmaktadır.
Genel olarak, Jersay Şehri’ndeki e-bisiklet savunucularının dile getirdiği endişeler, güvenlik kaygılarını ele alan ve e-bisiklet teslimat çalışanlarının geçim kaynaklarını ve ulaşılabilirliklerini destekleyen dengeli bir yaklaşımın gerekliliğini vurgulamaktadır. Bu işçilerin refahını önceliklendiren ve sürdürülebilir ulaşım seçeneklerini teşvik eden çözümler, endüstrinin geleceği için önem taşımaktadır.
Sıkça Sorulan Sorular
1. Bu yasa neyi hedeflemektedir?
Bu yasa, düşük hızlı elektrikli bisikletler ve scooterların kaydedilmesi ve sigortalanmasını zorunlu kılmayı amaçlamaktadır.
2. E-bisiklet savunucuları neden kayıt ve sigorta zorunluluğuna karşı çıkıyor?
E-bisiklet savunucuları, kayıt ve sigorta gerekliliklerinin teslimat çalışanları üzerinde ağır bir mali yük oluşturacağını ve sürdürülebilir bir geçim sağlamalarını zorlaştıracağını savunmaktadır.
3. Bu yasa kimleri etkileyecektir?
Bu yasa, e-bisiklet teslimat çalışanları yanı sıra trafiği ve çevreyi de etkileyecektir.
4. E-bisikletlerin avantajları nelerdir?
E-bisikletler, çevre dostu bir ulaşım alternatifi olarak kabul edilmekte ve yoğun trafik ve park sorunlarının olduğu şehir bölgelerinde hızlı ve verimli bir teslimat seçeneği sunmaktadır.
5. Gelecekte e-bisiklet endüstrisi nasıl bir büyüme potansiyeline sahiptir?
Market Research Future tarafından yapılan bir rapora göre, küresel elektrikli bisiklet pazarının değeri 2023 yılında 21.13 milyar dolara ulaşması ve büyümesinin devam etmesi beklenmektedir.
Kaynak: example.com
