Şu anda yeşil bir gelecek arayışında olan dünyada, sürdürülebilir ve çevre dostu çözümlere olan talep hiç olmadığı kadar yüksek. Hareketlilik sektörü daha temiz alternatifler ararken, elektrikli piller ve hidrojen yakıt hücreleri arasında etkileyici bir rekabet ortaya çıkıyor. Hidrojen, iki tekerlekli araçlar için daha yeşil bir enerji kaynağı olarak hala keşfedilmemiş bir alan olmasına rağmen, uzun menzil, daha kısa şarj süreleri ve azaltılmış çevresel etki ile sıfır emisyonlu hareketliliği devrimleştirebilecek bir potansiyele sahip.
Şu anda mevcut olan en başarılı hidrojen gücüyle çalışan elektrikli bisikletlerden biri Pragma Mobility tarafından üretilen Alpha Neo modelidir, Fransa merkezlidir. Bununla birlikte, hidrojen yakıt hücresi teknolojisindeki ilerlemelerin, elektrikli hareketlilik sektöründe daha fazla yenilikçi projenin ortaya çıkmasını sağlaması bekleniyor.
Son zamanlarda, HubUR adlı İrlanda’da faaliyet gösteren bir mobilite başlangıcı, Boon H2 adını verdikleri çığır açan bir ürünleriyle dikkatleri üzerine çekti. Bu elektrik destekli bisiklet, geleneksel bir pil kullanmadan çalışır ve elektrik üretmek için hidrojen yakıt hücresi kullanır. Onu diğerlerinden ayıran şey, sadece su kullanarak sürücülerin ihtiyaç duydukları hidrojen gazını evde üretmelerine olanak sağlayan bir elektrolizerin bulunmasıdır.
Bu dahiyane konsept, hidrojen yakıtın kentsel ulaşım uygulamalarında benimsenmesini basitleştirir çünkü kullanıcılar artık şarj için dış altyapıya bağımlı olmak zorunda değiller. Boon H2, yaklaşık olarak 2 kg (4.4 pound) ağırlığında basınca dayanıklı bir çıkarılabilir hidrojen tankına sahiptir. Düşük basınçlı tank, kullanıcıların sağlanan elektrolizeri kullanarak kolayca yeniden doldurabilir. Elektrolizer, 450 × 220 × 440 mm ölçülerinde olup 220 V’de çalışır ve gücü sadece 330 Watt’ın üzerindedir.
50 km (31 mil) menzile ve 23 kph (14 mph) maksimum hıza sahip olan Boon H2’nin otonomisi sınırlı olabilir, ancak kartuşlar kullanıcılar tarafından kolayca değiştirilebilir. HubUR, yedek kartuşları ayrı olarak sunmayı planlıyor, böylece sürücüler güç sorunu yaşamadan daha uzun yolculuklara çıkabiliyor.
Alüminyum bir şaseye ve çatala sahip, 26 inç tekerleklerle donatılmış ve yaklaşık 25 kg (55 pound) ağırlığında olan Boon H2, Shimano Tourney arka aktarıcı ve güç yardımı ayarlamaları için bir LCD ekran gibi dikkat çekici özelliklere sahiptir.
Boon H2 ile ilgili daha fazla ayrıntı henüz sınırlı olsa da, HubUR, bu yenilikçi elektrikli bisikleti ve bir bisiklet, bir hidrojen tankı ve hidrojen üreteci içeren bir tam seti Vivatech 2024 ticaret fuarında Paris’te sergilemeyi planlıyor. Tam setin tahmini fiyatı vergiler dahil yaklaşık €6,000.
Boon H2, sürdürülebilir hareketlilik alanındaki dikkate değer bir ilerlemeyi temsil eder ve hidrojenle çalışan elektrikli bisikletlerin kentsel ulaşımı dönüştürme potansiyelini vurgular. Yenilikçi tasarımı ve özgürlüğü ile Boon H2, gelecekte daha çevre dostu ve ulaşılabilir ulaşım seçeneklerinin yolunu açarak yeni bir örnek teşkil ediyor.
Hidrojenle çalışan elektrikli bisiklet endüstrisi ve ilgili gelişmeler hakkında daha fazla bilgi için Hydrogen Fuel News ve Fuel Cell Store gibi web sitelerine başvurabilirsiniz. Bu kaynaklar, ulaşım dahil çeşitli sektörlerde hidrojen yakıt hücreleri ve uygulamaları ile ilgili pazar tahminlerini, sektör güncellemelerini ve teknolojik ilerlemeleri derinlemesine anlamanıza yardımcı olacaktır.
