Az egyre növekvő igényeknek megfelelve a fenntartható és környezetbarát megoldások iránt, az elektromos akkumulátorok és a hidrogén cellák között izgalmas verseny kezd kibontakozni a mobilitási szektorban. A hidrogén a hajtóanyagként való felhasználása a kétkerekűeknél relatív újnak számít, de hatalmas potenciállal rendelkezik ahhoz, hogy forradalmasítsa a kibocsátásmentes közlekedést, nagyobb hatótávolságot, rövidebb töltési időt és kisebb környezeti hatást biztosítva.
Az egyik legsikeresebb hidrogénnel működő elektromos kerékpár jelenleg a Pragma Mobility francia vállalat Alpha Neo modellje. Azonban a hidrogén üzemű üzemanyagcella technológiájának fejlesztése várhatóan még több innovatív projektet hoz majd magával az elektromos mobilitás területén.
A közelmúltban az ír mobilitási startup, a HubUR figyelmünket felkeltette azzal a forradalmi találmányával, a Boon H2-vel. Ez a villamosan segített kerékpár hagyományos akkumulátor nélkül működik, helyette hidrogén üzemanyagcellát használ az elektromos energia előállításához. Ami igazán egyedivé teszi, az az elektrolizátor beépítése, amely lehetővé teszi a kerékpárvezetők számára, hogy otthon hidrogén gázt állítsanak elő, csupán vízből.
Ennek az ötletes koncepciónak köszönhetően a hidrogén üzemanyag elfogadása az városi közlekedési alkalmazásokban egyszerűsödik, mert a felhasználóknak már nem kell külső infrastruktúrára támaszkodniuk a feltöltéshez. A Boon H2 egy kb. 2 kg (4,4 font) súlyú, levehető hidrogéntartállyal rendelkezik, amely 10 bar-ig képes ellenállni a nyomásnak. Az alacsony nyomású tartályt a felhasználók könnyedén újratölthetik a mellékelt elektrolizátor segítségével, amely 450 × 220 × 440 mm méretű, 220 V feszültségen működik és kicsivel több mint 330 Watt teljesítménnyel bír.
A Boon H2 akár 50 km (31 mérföld) hatótávolsággal és 23 km/óra (14 mph) maximális sebességgel rendelkezik, ami korlátozhatja az önállóságát, azonban a patronok kényelmesen cserélhetők. A HubUR tervei szerint külön pótpatronokat kínál, amelyek lehetővé teszik a kerékpározóknak hosszabb utazásokat anélkül, hogy aggódniuk kellene az energia kimerülése miatt.
Az alumínium vázzal és villa rendszerrel rendelkező, 26 colos kerekekkel ellátott, kb. 25 kg (55 font) súlyú Boon H2-ek olyan jelentős jellemzőkkel rendelkeznek, mint a Shimano Tourney váltó és egy LCD kijelző az energia segédfunkciókhoz.
Bár a Boon H2 részletei még meglehetősen korlátozottak, a HubUR tervezi bemutatni ezt az innovatív elektromos biciklit, egy teljes készlettel együtt, amely magában foglalja a biciklit, egy hidrogéntartályt és a hidrogén előállítót, a Vivatech 2024 szakkiállításon Párizsban. A teljes készlet várható ára körülbelül 6 000 euró, adóval együtt.
A Boon H2 figyelemreméltó fejlesztést képvisel a fenntartható mobilitás területén, felhívva a figyelmet a hidrogénnel működő elektromos kerékpárok potenciáljára, hogy átalakítsák a városi közlekedést. Az újító tervezése és önellátó volta új precedenst teremt, és így az ökológiai szempontból fenntarthatóbb és elérhetőbb közlekedési lehetőségek felé nyit utat a jövőben.
GYIK:
1. Mit jelent a hidrogén üzemanyagcella technológiája?
A hidrogén üzemanyagcella olyan elektrokémiai eszköz, amely a hidrogén és az oxigén reakciójából elektromos energiát képez. Ez tiszta, kibocsátásmentes energiaforrást biztosít, mivel a reakció során csak víz keletkezik melléktermékként.
Források:
Hydrogen Fuel News
Fuel Cell Store
