La promotion des vélos électriques partagés à travers la ville de Pékin marque un tournant majeur dans la politique urbaine de la Chine. Cette initiative audacieuse fait de Pékin la première grande ville du pays à promouvoir activement les vélos électriques partagés. Le programme pilote sera mis en œuvre dans une zone de 65,7 kilomètres carrés, dans la banlieue sud-est, à partir du 30 mai. L’objectif de cette initiative est d’évaluer la viabilité des vélos électriques partagés en tant que mode de transport sûr et pratique pour les citoyens.
Cette décision prise par Pékin devrait avoir un impact significatif sur les autres grandes villes de premier rang en Chine, les incitant potentiellement à suivre le même exemple. Les experts de l’industrie estiment que le succès des vélos électriques partagés à Pékin pourrait ouvrir la voie à une adoption généralisée de cette option de voyage durable dans tout le pays.
La Chine s’apprête également à assouplir ses réglementations strictes sur les ressources génétiques humaines, en place depuis une décennie. La Commission nationale de la santé dirige cet effort de réforme, visant à simplifier les procédures administratives, à améliorer l’efficacité réglementaire et à favoriser la recherche scientifique et la croissance de l’industrie biopharmaceutique.
Li Auto Inc., un constructeur automobile de premier plan en Chine, a récemment annoncé des ventes décevantes de véhicules au premier trimestre. Bien que les ventes de l’entreprise aient atteint 24,25 milliards de yuans (3,6 milliards de dollars), une augmentation de 32 % par rapport à l’année précédente, elles sont inférieures aux attentes des analystes. La demande tiède pour la première voiture électrique pure de Li Auto est responsable de cette sous-performance.
Pendant ce temps, la marque chinoise de véhicules électriques de luxe HiPhi travaille à la reprise de la production après une pause de près de trois mois. La société a conclu un accord avec la société américaine d’automobiles iAuto Group Inc., qui investira jusqu’à 1 milliard de dollars pour la restructuration de HiPhi. Avec le soutien de iAuto, HiPhi vise à redémarrer la production dans un délai de trois à quatre mois et s’est fixé pour objectif de fabriquer 50 000 unités dès la première année.
Dans une autre évolution passionnante, Audi, filiale de Volkswagen AG, et SAIC Motor Corp. Ltd., une entreprise chinoise, ont uni leurs forces pour collaborer sur une nouvelle plateforme de véhicules et le développement de trois nouveaux modèles électriques purs. Ce partenariat vise à créer des voitures électriques intelligentes haut de gamme, en exploitant la plateforme numérisée avancée spécialement conçue pour le marché chinois. En tirant parti de cette collaboration, Audi espère élargir sa gamme de véhicules électriques en Chine et réduire considérablement le temps de mise sur le marché de plus de 30 %.
Ces dernières nouvelles technologiques en provenance de Chine mettent en évidence l’approche innovante du pays et son engagement en faveur de solutions de transport durable, de réformes réglementaires et de partenariats pour accélérer l’adoption et les avancées technologiques.
Questions fréquemment posées :
1. Qu’est-ce que la promotion des vélos électriques partagés à Pékin signifie pour la Chine ?
La promotion des vélos électriques partagés à Pékin est une initiative majeure qui ouvre la voie à l’adoption généralisée de cette option de voyage durable dans tout le pays.
2. Quelles sont les entreprises automobiles chinoises qui rencontrent des défis sur le marché des véhicules électriques ?
Li Auto Inc., un fabricant automobile de premier plan en Chine, a annoncé des ventes décevantes de véhicules au premier trimestre en raison d’une demande tiède pour sa première voiture électrique pure.
3. Comment HiPhi prévoit-il de reprendre la production après une pause de trois mois ?
HiPhi a conclu un accord avec iAuto Group Inc., qui investira jusqu’à 1 milliard de dollars pour la restructuration de l’entreprise. HiPhi vise à redémarrer la production dans les trois à quatre mois et à fabriquer 50 000 unités dès la première année.
Sources :
– Commission nationale de la santé
– Sohu Auto
– Volkswagen
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– Commission nationale de la santé
– Sohu Auto
– Volkswagen
