Az izgalmas politikai fordulat részeként Peking bejelentette terveit a közös elektromos biciklik népszerűsítésére az egész városban, amely ezzel Kína első jelentős városa lett, aki ilyen irányban halad. A pilótaprogramot május 30-án indítják el egy 65,7 négyzetkilométeres délkeleti elővárosi területen. Ennek az kezdeményezésnek a célja annak értékelése, hogy a közös elektromos kerékpárok valóban biztonságos és kényelmes közlekedési mód lehetnek-e a polgároknak.
Ez a pekingi intézkedés előreláthatólag jelentős hatással lesz más első osztályú kínai városokra, és arra sarkallhatja őket, hogy kövessék ezt a példát. A szakértők szerint, ha Pekingben sikeres lesz a közös elektromos biciklik programja, azát vezethet nagyszabású elterjedéséhez az egész országban.
Kína továbbá könnyíti a szigorú szabályozást az emberi genetikai erőforrásokra vonatkozóan, amelyek az elmúlt évtizedben érvényben voltak. Az Országos Egészségügyi Bizottság vezeti ezt a reformot, amely az adminisztratív eljárások egyszerűsítését, a szabályozási hatékonyság javítását és a tudományos kutatások előmozdítását, valamint a biogyógyszeripar növekedését célozza.
A kínai autógyártó jelentőséggel bíró vállalata, a Li Auto Inc., közelmúltban csalódást keltő első negyedévi járműeladásokról számolt be. Bár a cég értékesítése elérte a 24,25 milliárd jüant (3,6 milliárd dollár), ami 32%-os növekedést jelent az előző évhez képest, az eladások az elemzői várakozások alatt maradtak. A Li Auto első tiszta elektromos autója iránti hideg érdeklődést tartják felelősnek az alulteljesítésért.
Ugyanakkor a kínai luxus elektromos jármű márka, a HiPhi, a szinte három hónapos leállás utáni újraindítás felé halad. A vállalat megállapodást kötött az amerikai autós cég, az iAuto Group Inc. vállalattal, amely akár 1 milliárd dollárt fektet be a HiPhi átalakításába. Az iAuto támogatása mellett a HiPhi három-négy hónapon belül reményei szerint újrakezdheti a termelést, és az első évben 50 000 egység gyártását tűzte ki célul.
Egy másik izgalmas fejlemény, hogy a német Volkswagen AG Audi márkája és Kína SAIC konszern Tag. közös erővel együttműködék egy új járműplatformon és három új, tiszta elektromos modellek fejlesztésében. Ez a partnerség prémium elektromos okos autók előállítását célozza, a speciálisan a kínai piacra tervezett Fejlett Digitalizált Platform felhasználásával. Az Audi reményei szerint ez a partnerség lehetővé teszi az elektromos járművek portfóliójának bővülését Kínában, és a piacra dobás idejének lényeges, több mint 30%-os csökkentését.
Ezek a legfrissebb technológiai hírek Kínából bemutatják az ország innovatív megközelítését és elkötelezettségét a fenntartható közlekedési megoldások, a szabályozási reformok és a partnerségek terén, amelyek felgyorsítják a technológia elterjedését és fejlődését.
A közös elektromos kerékpár iparága Kínában jelentős növekedést várhat, ahogy Peking az első nagyváros, amely népszerűsíti ezeket a fenntartható közlekedési lehetőségeket. Ennek a lépésnek a hatására más első osztályú városok is követhetik Kínában, kiterjesztve ezzel a piacot a közös elektromos kerékpárok részére az országban. Pekingben indított pilótaprogram a közös elektromos kerékpárok életképességének és népszerűségének értékelésére szolgál, azzal a céllal, hogy elősegítse a széleskörű elterjedésüket.
A közös elektromos kerékpár iparágán kívül Kínában a biogyógyszeripar szintén szabályozási reformokon megy keresztül. Kína elrugaszkodik a szigorú emberi genetikai erőforrásokra vonatkozó szabályozásoktól, és az adminisztratív eljárások egyszerűsítését és a tudományos kutatásokat és növekedést szolgáló lehetőségek teremtését célozza. Az Országos Egészségügyi Bizottság ezen reformtörekvése várhatóan javítja a szabályozási hatékonyságot, és lehetőséget teremt a biogyógyszeripari kutatás és fejlesztés előrehaladására.
Míg a közös elektromos kerékpár iparág és a biogyógyszeripar pozitív fejleményeket tapasztalnak, néhány vállalat az elektromos járműpiacban kihívásokkal néz szembe. A jelentős autógyártó Li Auto Inc. alulteljesítő első negyedévi járműeladásokról számolt be. A Li Auto első tiszta elektromos autójára irányuló enyhe keresletet említik az alulteljesítés okaként. Ugyanakkor ez a visszaesés nem csökkenti a kínai elektromos járműpiac általános optimizmusát, hiszen más luxus elektromos járműmárkák, mint a HiPhi, a termelés újraindításán dolgoznak. A HiPhi megállapodást kötött az amerikai autós vállalattal, az iAuto Group Inc.-vel, amely 1 milliárd dollárig terjedő beruházást hajt végre a HiPhi átalakítására, és célul tűzte ki az első évben 50 000 egység gyártását.
Ezen felül, partnerek egyesülnek, hogy felgyorsítsák a technológia elterjedését és fejlődését az áramfejlesztő járműpiacban Kínában. A német Volkswagen AG Audi márkája és Kína SAIC konszern Tag. közösen egy új járműplatformon dolgoznak és három új tiszta elektromos modell fejlesztésén. Ez a partnerség prémium elektromos okos autók létrehozását célozza, amelyeket kifejezetten a kínai piacra terveztek a Fejlett Digitalizált Platform használatával. Az Audi reménye szerint az együttműködés lehetővé teszi elektromos járművek portfóliójának bővítését Kínában, és a termék piacra dobás idejének jelentős, több mint 30%-os csökkentését.
Ezek a Kína közlekedési és technológiai szektorában bekövetkező fejlemények bemutatják az ország elkötelezettségét a fenntartható közlekedési megoldások, a szabályozási reformok és a partnerségek terén, amelyek elősegítik a technológia fejlődését és elterjedését. Ahogy a közös elektromos kerékpár iparág növekszik, a biogyógyszeriparban történő szabályozási reformok megtörténnek, és a partnerek előmozdítják az elektromos járműipar fejlődését, Kína elkötelezett abban, hogy megszilárdítsa a fenntartható közlekedés és technológiai innováció terén betöltött vezető szerepét.
További információkért ezekről a témákról látogasson el az alábbi linkekhez:
– Országos Egészségügyi Bizottság
– Sohu Auto
– Volkswagen
