Сектор электромобильности в Кении в последние годы наблюдает стабильный рост, существенно увеличивается количество зарегистрированных электромобилей. В 2023 году этот показатель достиг 2 694 единиц, в сравнении с 475 единицами в предыдущем году. Росту способствуют различные стимулы, такие как введение зеленых номерных знаков для электромобилей, направленных на то, чтобы сделать электромобили более доступными и привлекательными для потребителей.
Однако предлагаемый налог на электровелосипеды, электробусы, а также на солнечные и литий-ионные аккумуляторы может иметь негативные последствия для отрасли. Альянс по электромобильности Африки выразил свою обеспокоенность, заявив, что такие налоги создают негативный сигнал на рынке и могут отпугнуть потребителей от выбора электромобилей. Вместо этого потребители могут предпочесть более старые, неэффективные по топливу автомобили, что подорвет усилия по снижению выбросов углерода и борьбе с изменением климата.
Одной из ключевых проблем с предлагаемыми налогами является их способность сделать возобновляемые источники энергии менее доступными для потребителей. Например, стоимость 60-килограммовой солнечной батареи увеличится на 312 долларов при введении эко-налога. Это может отпугнуть индивидуалов и предприятия от инвестиций в возобновляемые источники энергии, что затруднит прогресс страны в направлении более устойчивого будущего.
Гай Джек, генеральный директор компании Associated Battery Manufacturers, высказал свои опасения о неустойчивости таких налогов и о возможных потерях рабочих мест в секторе электромобильности. Электромобильная отрасль Кении уже привлекла значительные капиталовложения, стартапы привлекли более 52 миллионов долларов, что является самым высоким показателем в Африке. Введение налогов, не соответствующих целям поощрения местного производства и поддержки утилизации аккумуляторов, может ограничить потенциал роста отрасли.
Для обеспечения положительной динамики развития сектора электромобильности в Кении крайне важно, чтобы правительство пересмотрело введение предлагаемого эко-налога. Политика должна соответствовать задачам поощрения местного производства, снижению выбросов углерода и развитию устойчивого транспорта. Путем продолжения предоставления стимулов и поддержки сектора электромобильности Кения сможет сохранить свою траекторию роста и внести свой вклад в более экологическое и устойчивое будущее.
Более подробную информацию о секторе электромобильности в Кении и связанных вопросах можно найти по следующим ссылкам:
— Kenya Electricity Generating Company (https://www.kengen.co.ke/)
— Ministry of Energy and Petroleum (https://www.energy.go.ke/)
— National Environment Management Authority (https://www.nema.go.ke/)
